最老款豐田威馳是哪年的,10年前老款豐田威馳好用嗎

2021-03-04 08:54:05 字數 1838 閱讀 7998

1樓:匿名使用者

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10年前老款豐田威馳好用嗎

2樓:帥鍋取名真難

豐田車基本上是比較中庸的,用木桶理論來說就是乙個中等長度的板圍成的木桶,很難有明顯的優點和缺點。當然就某一款車來說還是可以說個一二的。

優點:1、質量穩定:豐田賴以行銷全球的法寶,質量穩定性非常之高。

豐田系的車很少有小毛病,保養和消耗配件是定期強制更換的,基本上在出問題之前已經解決了。但是配件在使用一旦出問題,這個部件基本上沒什麼修復價值,只能直接更換。而就算是注重質量品控(qc)的日系中豐田的qc也是屬於頂級的,如果只是家庭市區代步之用,說實話我沒能想出還有哪個品牌的車比豐田的小車更合適。

2、經濟性較好:這裡不是單純指省油,市區油耗威馳是拼不過飛度和新馬2的,但是保養這塊豐田技術穩定的發動機就可以省下不少錢(本田的地球夢和馬自達的創馳藍天真是比較嬌貴),而且基本上常規保養就是換機油機濾(最爛的礦物質或半合成機油都行),空氣濾芯吹吹,一年換一次空氣濾芯和空調濾芯,兩年換一次剎車油,ok。市區代步基本上一年1.

5萬公里到頂了吧,正常開基本上沒啥要整的了,防凍液能用10年,變速箱油8萬公里換一次,火花塞10萬公里換一次……空氣濾芯空調濾芯的都能自己換,工時費中等吧,比坑爹的大眾便宜多了,polo一次保養**比我的蒙迪歐都貴……

3、人機工程學還可以:這塊就不細講了,反正豐田的車就是好開,啥都輕,上手不會有障礙,按鍵旋鈕都大,盲按都很難按錯,操作邏輯也沒什麼問題。其它的不說,點名批評福特的sync系統,所謂的科技感帶來的就是一坨屎樣的操作,開車時在中控上按到什麼根本搞不清。

缺點:1、動力一般:新威馳和雅力士致炫是姊妹車型,換代後把老款的1.

6l發動機乾掉了,用了新的1.5l發動機,這個呢有兩個目的,乙個是車廠省營業稅(1.5和1.

6的稅不同),乙個是普遍反映老款1.6的太耗油。帶來的直接後果就是動力輸出下降,我老婆那個老款1.

6的雅力士動力在市區嚴重過剩,一上高架和環路很快就把我甩掉了,我tm就拖著1.6噸的車在後面吃灰……1.5的新車我去試過,沒了那種一踩就往前衝的感覺,就是很平淡的,跟1.

5嘉年華差不多的,很普通,當然估計每百公里省個1l油沒問題。

2、變速箱老舊:說實話嚴格來說這不能算缺點,至少穩定啊,哈哈,豐田就有這個牛b把4at調的比某些廠的cvt還平順,更別說雙離合了。當然現在看來這個變速箱的確有點老了,檔位過少,高速巡航轉速較高,跑市區沒啥問題。

還有乙個就是動力傳輸效率不算高,3擋(直接檔)之前液力變矩器鎖止差太大,動力流失比較多,超速檔鎖止之後就ok了。

3、舒適性有限:重點來了……限於級別和豐田不擅長底盤調校的傳統,這個底盤在歐系的高精密度底盤(代表:polo、嘉年華)面前可以說是一塌糊塗,當然在同級別的日系韓系裡面還不算最差的,哈哈。

你說你引進吧就引進原版好了,非要為了所謂通過性把底盤架高,彈簧和減震器還不改,要運動沒運動,要舒適沒舒適,要架高你去開發個suv好了啊。底盤單薄、隔音差、減震僵硬、過彎側傾大都是令人無法直視的,當然我前面說了,作為市區代步車它完全合格的,你要非拿它跑一年5萬公里高速,還是拉倒吧,這個錢我建議你去買個長安悅翔v7或者艾瑞澤7啥的。

亂七八糟的扯了這麼多,當然這車還是有其它不足的,比如外觀很多人不能接受、車子不氣派、後備箱小、做工用料一般等等,就這**、這檔次,也就是個代步工具啊,要求太多不好的。套一句老話,你挑這挑那,車要是會說話,還嫌你醜呢。代步車平淡就好,最好絕大部分時間能忽略它的存在,它跟著你就值了,真的。

您好!豐田威馳老款和**差哪。

3樓:紅色獵人

豐田威馳老款和**車型主要差別還是在車子配置方面,豐田威馳**全系都是標配esc車身穩定系統的。

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