在車主不知道的情況下,車被別人挪動,這算什麼行為

2021-03-04 08:49:40 字數 2347 閱讀 2382

1樓:匿名使用者

如果該位置對於你沒有專屬性

比如是你購買的車位

那麼這個屬於管理行為

2樓:匿名使用者

您好,這個行為有偷車的嫌疑。

在車主不知情的情況下挪動別人車,把自己的車停在被挪動的車位上,倒至別人的車出不來,碰到了他的車,

3樓:瀋陽萬通汽車學校

不管怎樣開車碰了別人也是你的全責,至於挪車問題應該協商解決,處理時可以資訊交警

開車時不小心刮了一下別人的車子,車主不在我就直接開走了,後來人家找上門,這是不是肇事逃逸啊

4樓:匿名使用者

只是車輛簡單刮擦,並沒有出現重大人員**,這算不上交通肇事逃逸,判定是否屬於交通肇事逃逸,還得從以下三方面進行判斷:

交通肇事後逃逸的構成有三個方面:

(一)主觀方面:主觀方面即行為人的主觀動機,交通肇事後逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。

雖然交通肇事罪是過失犯罪,但僅就逃逸行為而言,具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知,同時又有逃逸的直接犯意,才構成交通肇事後逃逸。

因為從主觀方面來看,在犯罪惡意上是很小的,是對現場後果的害怕所致。但毫無疑問,其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形,行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發生,並對逃逸行為有直接的故意,這是行為人的主觀方面。

(二)客觀方面:交通肇事後逃逸行為必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看,認定行為人是否構成犯罪,最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。

對交通肇事後逃逸的行為,是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事後逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。

也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規,或者雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關係,或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任,或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的,或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷,但又不具備酒後駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的,即便行為人事後有逃逸行為,也不能認定為交通肇事後逃逸。

(三)交通肇事後逃逸行為的空間要素,即該行為是否僅限於「逃離事故現場」 。行為人在交通肇事後雖然沒有逃離現場(有的是不可能逃跑),但是在將傷者送到醫院後或在等待交警部門處理時畏罪逃跑,雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事後逃逸行為的構成的,也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪,行為人的主觀惡性並不深。

因此,對其處理不宜過重,具體把握尺度也宜寬不宜嚴,所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。

擴充套件資料

處罰力度

1,一般來說,交通肇事時需要至少一人死亡或三人以上重傷才可能構成交通肇事罪。

2,但是依司法解釋,致一人以上重傷,負事故的主要或全部責任,為逃避法律追究逃離事故現場的,也可能構成交通肇事罪。

3,若構成犯罪,或為3年以下有期徒刑,拘役,管制。若積極賠償損失可能量刑時會得到從寬。

補充:若沒有逃跑,肯定不構成犯罪。現在只有盡量認錯了,處理好的話很有可能也不會被起訴。

5樓:逍遙散仙

如果僅是對方車輛被刮,沒有人員受傷,那不算肇事逃逸。

根據《刑法》第一百三十

三條 違反交通運輸管理法規,交通肇事逃逸是指在交通事故發生後,當事人明知自己發生了交通事故,為逃避事故責任,故意逃離事故現場,不向公安機關報案的一種違法行為,有兩種情況:

1、人和車都在事故發生後逃離事故現場;

2、棄車逃逸,即當事人將車留在現場,人逃離事故現場。

6樓:你路過我身邊

沒有人員**,只是把車刮了,不算肇事逃逸。

交通肇事逃逸是指行為人在發生交通事故後,為逃避法律追究而逃跑的行為。《刑法》規定,交通肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處3年以上7年以下有期徒刑;因交通肇事逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑。

7樓:匿名使用者

「刮」應該不嚴重,不至於到肇事逃逸的程度,但畢竟是刮了別人的愛車,車主不在現場可以寫個紙條,留個****,相信對方車主即使聯絡你也會有感動在裡頭,矛盾公升級的可能性會降到很低。

開車要小心哦!

8樓:張利文庫

一般情況都不算肇事逃逸,但你得有積極地解決事情的態度。出現剮蹭後留個****並道歉為上策。

9樓:匿名使用者

錢能解決問題的,就不算,

錢解決不了的,就可以算,看對方追不追究

10樓:匿名使用者

刮一下下,問題不嚴重的話,不算

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