1樓：匿名使用者
高速弓與普通弓的最大區別在於高速時的脫機率較小，受流較穩定。主要是靠較輕的弓頭質量和較好的弓網接觸效能來保證的。
電力機車受電弓為什麼會打火？
2樓：匿名使用者
弓網電弧即您說的受電弓打火現象，是指由於接觸導線的不平順、接觸網的振動、受電弓弓頭的振動、軌道的不平順等多種因素的影響，受電弓與接觸導線在相對高速滑動中分離 或者 接觸壓力過小導致接觸不良而產生的氣體放電現象。 電力機車（高速動車）速度越高，受電弓與接觸導線分離的可能性越大，弓網電弧越容易產生。
3樓：匿名使用者
應該是過分相得時候**花吧
關於電力機車的受電弓與供電線接觸的問題?
4樓：一天邊牧羊一
這個問題問的好，看來樓主很細心。
電力機車的受電弓是從下向上接觸的。即你所說的「向上頂著電力接觸線滑動」
電力機車的電力接觸線一般只有一根，是從上面向下懸掛的，懸掛點經過特殊設計，而且受電弓有彈性，所以不會出現你所說的被阻擋的情況發生。但用久了會有一定的磨損，會發生打火的現象。這時受電弓需要維修。
電力機車供電系統內部有蓄電池，用來供電。當蓄電池電力不夠時，由外部電源為其充電。所以火車乘客車廂內沒有亮--滅--亮這個現象。
電力機車剎車時，能量是通過發電機把電力輸給了蓄電池，而不是電網，所以你不用擔心它會被浪費。
軟硬謙施團隊為您解答。
電力機車受電弓用的碳滑板為什麼不能是直的
防止弓網掛嚓來事故！尤自其在上電氣化的轉盤時。如果時直的很容易掛住接觸網！這樣設計是考慮到很多因素的！甚至高速動車還要考慮到空氣動力學！不過你說的往下彎的弧度主要是防止掛接處網用的！還有接觸網y型分叉的地方！想象下應該不難理解！樓上的答非所問啊！我就是司機！在學習的時候老師問過這個問題！我就這樣回答...
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