1樓：半山樹
這才是亞洲第一位女火車司機
五十年代初的中國還是乙個封建傳統觀念很濃厚的時代，婦女希望參加工作都是一大難題，周圍人的眼光更是可怕。可就在這個時候，乙個20歲的小姑娘卻站起來說，要成為第乙個**車的「火車頭」。如何衝破傳統觀念的束縛，中國史上第一位**車的女司機田桂英用行動給了我們答案。
外界對田桂英的評價是，「她的行動，帶動了成千上萬的女青年，開闢了新中國第一代婦女參加工作的新途徑，譜寫了中國婦女運動史上的新篇章」。
田桂英，2023年出生在旅順老鐵山乙個貧困交加的漁民家庭，家庭環境不佳，更是鍛鍊了她堅韌、不怕吃苦的性格。為了成為夢想中乙個威風凜凜的**車女司機，她下足了功夫。
在婦女備受歧視和壓制的時代，有人嘲笑她，如果她都能開動火車了，還要男人做什麼。**車，就是不守婦道，就是給家族蒙羞.....寢食難安、備受打擊之後，她更是堅定了**車的夢想。
田桂英，2023年出生在旅順老鐵山乙個貧困交加的漁民家庭，家庭環境不佳，更是鍛鍊了她堅韌、不怕吃苦的性格。為了成為夢想中乙個威風凜凜的**車女司機，她下足了功夫。
在婦女備受歧視和壓制的時代，有人嘲笑她，如果她都能開動火車了，還要男人做什麼。**車，就是不守婦道，就是給家族蒙羞.....寢食難安、備受打擊之後，她更是堅定了**車的夢想。
火車硬座車廂的具體尺寸
2樓：姜容
1、e68a8462616964757a686964616f3133336564366122型車 硬座車 ：
技術引數
軌距：1435mm
車體長度：23600mm
車體寬度：3106mm
車頂距軌面高度：4283mm
2、yw25b型硬臥客車 ：
技術引數
軌距：1435 mm
車體長度：25500 mm
車體寬度：3104 mm
車體高度：4433 mm
車鉤中心線距軌面高度：880 mm
3、rw25b型軟臥客車 ：
技術引數
軌距：1435 mm
車體長度：25500 mm
車體寬度：3104 mm
車體高度：4433 mm
車鉤中心線距軌面高度：880 mm
4、yw25g型空調硬臥車 ：
技術引數
軌距：1435 mm
車體長度：25500 mm
車體寬度：3104 mm
車體高度：4433 mm
車鉤中心線距軌面高度：880 mm
5、yw25k型空調硬臥車 ：
技術引數
軌距（mm）:1435
通過最小曲線半徑（m）：145
參考資料貼吧
3樓：匿名使用者
22型車 硬座車
軌距：1435mm
自重：45.5t
定員：118名
構造速度：120km/h
通過最小曲線半徑：145mm
車體長度：23600mm
車體寬度：3106mm
車頂距軌面高度：4283mm
空調機組距軌面高度：4768mm
車鉤中心線距軌面高度：880mm
轉向架：209型
制動裝置：104型分配閥
空調裝置：單元式機組29kw/臺×2
採暖裝置：燃煤溫水鍋爐
給水裝置：車上水箱980l
yw25b型硬臥客車
技術引數
軌距：1435 mm
自重：47 噸
定員：開敞式：66 封閉式：44
構造速度：140 km/h
平穩性指標：w ≤ 2.5
靜止狀態落車體平均傳熱係數：1.16 w/m2.k車體長度：25500 mm
車體寬度：3104 mm
車體高度：4433 mm
車鉤中心線距軌面高度：880 mm
轉向架：209t 型
制動裝置：104型制動機、基礎制動：j型閘調器給水裝置：上水箱 1000 l
電氣裝置：採用軸端發電機
1、為本車提供dc48v電源
2、為蓄電池充電提供電源
rw25b型軟臥客車
技術引數
軌距：1435 mm
自重：51.5 噸
定員：36
構造速度：140 km/h
平穩性指標：w ≤ 2.5
靜止狀態落車體平均傳熱係數：1.10 w/m2.k車體長度：25500 mm
車體寬度：3104 mm
車體高度：4433 mm
車鉤中心線距軌面高度：880 mm
轉向架：209t 型
制動裝置：104型制動機、基礎制動：j型閘調器空氣調節裝置：29.7kw(車頂)單元式空調機組給水裝置：上水箱 1000 l
電氣裝置：發電車集中供電，供電電壓ac 380v 50hzyw25g型空調硬臥車
技術引數
軌距：1435 mm
自重：45.1 噸
定員：66
構造速度：140 km/h
平穩性指標：w ≤ 2.5
靜止狀態落車體平均傳熱係數：1.16 w/m2.k車體長度：25500 mm
車體寬度：3104 mm
車體高度：4433 mm
車鉤中心線距軌面高度：880 mm
轉向架：209t 型
制動裝置：104型制動機.基礎制動：st1-600雙向閘調器空氣調節裝置：40kw(車頂)單元式空調機組給水裝置：上水箱 1000 l
電氣裝置：發電車集中供電，供電電壓ac 380v 50hzyw25k型空調硬臥車
技術引數
軌距（mm）:1435
車輛限界：gb146.1-83車限1a，1b構造速度（km/h）:160
定員：66
自重（ton）:48.2
載重（ton）:6.4
通過最小曲線半徑（m）：145
轉向架型式：cw-2
制動閥型式：電空104+f8
車鉤型號：15號
緩衛器型號：g1型
風擋型式：橡膠風擋
摺疊風擋
採暖型式：電熱
空調機組型式：單元式空調機組
4樓：匿名使用者
一般火車客車車廂標明全長26.6m，款長2.4m
5樓：匿名使用者
25型車底.全長26.6m，換長2.4m
買火車票時，加1車廂是什麼意思啊
6樓：咋的他還在
加1車廂指是在節假日寒暑假人較多的情況下，列車一般會加掛車廂。
在暑運或春運期間，有的列車要加掛列車，多出的新加的車廂號為加1車、加2車。
注意上車時問一下站務員，加1車的位置大概在什麼位置，因為加1車的位置有的在車的中部，也有在後部的或前部的。
火車、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。
人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。
早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車已經出現了多節車廂自帶動力的動車組列車，未來可能會出現磁懸浮列車。
參考資料
7樓：匿名使用者
加1是在節假日寒暑假人較多的情況下，列車一般會加掛車廂，增加運能。加1就是加1車廂。
在暑運或春運期間，有的列車要加掛列車，多出的新加的車廂號為加1車、加2車。
注意上車時問一下站務員，加1車的位置大概在什麼位置，因為加1車的位置有的在車的中部，也有在後部的或前部的。以免走很多冤枉路。
擴充套件資料
火車（train），人類的現代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸的典例。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。
人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。
2023年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。
因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。2023年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠裡維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。
2023年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車。
隨著火車的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮車。
早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車出現了多節車廂自帶動力的動車組列車。
8樓：位址當密碼
客運列車都有圖定編組，例如硬座車廂有10節。但到高峰期，有時候會另外加掛車廂，有加掛一節，有的加掛兩節不等。加車可能是臥鋪也可能是硬座
你所說的加1車廂就是另外加的車廂，通常放在車尾或車頭部位
9樓：東方雨
為了提高運輸能力，在整列常規編組上再加一節車廂，加一車廂一般是在列車頭部或是尾部，如果是加一臥鋪車廂那就是在列車的中間位置。
10樓：慧新外貿軟體
加1車廂一般是在節假日寒暑假人較多的情況下,列車一般會加掛車廂。
11樓：月壇
平時這趟車是沒有這個車廂的，因為春運的需要，所以又增加了車廂，你是第1節兒增加的車廂。
12樓：匿名使用者
你好~~我覺得加一廂~就是多加一節火車廂的意思，怕人多。
13樓：匿名使用者
應該是人太多了臨時加的火車箱子 不清楚問問火車從事人員吧
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