1樓：山東萬通汽車學院
1、人為操作不當或失誤，掌控方面有問題。
2、檔位與速度不匹配，一定的速度與汽車各檔位是有匹配的，高檔位速度降檔或低檔位速度公升檔時較易出現此現象，甚至有熄火的可能。
車輛原因：
1、有可能變速器故障。內部元件故障或是因保養不當（缺油、逾期保養造成油品變質、劣質油品等）原因造成。
2、油路故障，如噴油壓力不夠、電子油幫浦故障（發熱短路）、噴油嘴異常或堵塞等。
3、油品質原因造成故障。
4、點火系統故障，如火花塞故障，點火不良；點火線圈或分電器（按排放標準不同）、點火控制線路等。
5、換檔機構故障。
如何解決變速箱頓挫
2樓：匿名使用者
變速箱的作用顧名思義，就是通過改變發動機和車輪之間的轉速比，令發動機相對不那麼寬廣的動力帶，可以適應我們駕駛時對動力非常複雜的、多變的需求。所以在更換變速箱擋位的時候，意味著同樣的車輪轉速，發動機的轉速要發生變化，從乙個擋位的某個轉速，過渡到下乙個擋位的另乙個轉速。例如1擋傳動比3.
2，2擋傳動比2.0，那麼1檔@3200rpm公升2擋，發動機轉速就會變成2000rpm，降低了1200rpm。
那麼這個發動機轉速或被拉高或被拖低的過程，如果處理不好，讓發動機轉速在換擋時發生突然變化，發動機內部運動部件的慣性，就會反作用於車體，一小部分將震動直接從發動機懸置傳遞到車身，其餘則從飛輪傳遞到變速箱，再到傳動軸，最後車輪，車速突變，從而產生衝擊感。擋位越低，發動機扭矩放大比例越高，頓挫越明顯，所以頓挫感一般發生在1-2或2-3的過程裡，擋位之間齒比越疏，換擋轉速差就越大，頓挫越明顯，所以越多擋位的變速箱，擋位之間傳動比越密，理論上越平順。
怎麼消除頓挫感呢？我們先從結構最簡單的手動變速箱說起。不是說手動變速箱有同步器的嗎？
其實同步器的作用只是幫助進行變速箱內部的轉速同步，讓駕駛者可以順利換擋，但最終變速箱和發動機同步，還是要交給離合器。所以換擋之後離合器接合的瞬間，離合器輸入（發動機轉速）與輸出（由車速決定的變速箱轉速）轉速不同步，就是頓挫產生的「根源」。首先，換擋時發動機和變速箱有轉速差；第二，再加上「離合器」接合控制不夠精細。
湊齊這兩點，想平順都難。
最理想的消除頓挫的方法，就是讓每一次換擋時離合器輸入輸出端轉速完全相同。這並非不可能，有經驗的駕駛者通過一段時間的摸索，知道這款車各擋位轉速大致轉速差、發動機掉轉速的速度（和發動機設計有關係，一般規律是高效能高轉速發動機相對快一些，排氣阻力高的發動機相對低一些），由發動機轉速掉落的速度決定換擋的節奏，就有辦法找到順暢換擋的「節奏」，——鬆開油門踩下離合，切換擋位的同時發動機轉速開始**，**到下乙個擋位對應轉速，接合離合器。
當然並非每一次換擋的轉速掌握都這麼精準，那老司機的做法是離合先鬆70%，讓離合器半聯動，相對輕柔地讓發動機和變速箱的轉速進行同步，也能減少頓挫，甚至達到車內的人感受不到的程度。
以上兩種方法，要麼「等」要麼「磨」，換擋平順性是可以保證了，但可想而知換擋速度都不可能很快。當我們在跑比賽的時候就需要快的換擋，這時候我們松踩離合的動作很粗暴，接近於踹，擋桿也幾乎是砸進下乙個擋位的，盡可能減少動力中斷時長才是首要的，平順性什麼的也就排在後面了。當然就算是賽車，換擋平順點終歸是好事，平順意味著離合器輸入輸出轉速差小，這樣離合器打滑引起的損耗就少一些，可以延長離合器的使用壽命。
3樓：汲城濮昊昊
變速箱頓挫感怎麼解決?具體情況需要分析。變速箱的頓挫一般都有，但是有的車輛明顯有的不明顯！
4樓：勞雙韶旭
換換油試試，我的六檔手自一體的 之前増檔時頓挫很明顯，用換油機換了之後就好了
汽車加速不順有頓挫感怎麼辦？
5樓：途虎話養車
產生的原因可能有三個，分別是：
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。
受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。
2、燃油品質不合格，燃燒不充分。
3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到店裡檢查處理，並及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。
6樓：匿名使用者
變速箱油內有油泥，在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題。時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
原因有：
1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管
2、自動擋的車起步,出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提公升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再公升檔，公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動公升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時公升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個問題
4、點火不正常，更換火花塞或者高壓包。
5、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。
同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。
如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度公升得更高。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
7樓：匿名使用者
更換點火線圈或者是火花塞。
點火線圈壞了之後，會出現加速頓挫，重負荷上坡頓挫；火花塞不匹配，有可能怠速抖動，也可能在某一時速區間加速抖動。
需要去專業機構檢測進行排查。
造成上述症狀的原因可能是：
1、燃油濾清器長時間沒有更換，造成油路堵塞。這個可以檢測燃油幫浦的壓力；
2、火花塞已到使用壽命，需要更換；
3、個別的點火線圈在負荷狀態時，出現點火能量不足，會導致失火現象；
4、點火線有故障。
綜上所述，建議去專業維修店請技師檢查。
8樓：匿名使用者
根據您的車輛使用現象，結合控制技術採用及維修案例綜合分析，此種工況下建議去維修店進行火花塞檢查及更換，否則將會出現上述現象。其次，結合現在維修案例，建議對進氣系統和燃油系統積碳檢查及清洗。
自動擋的車起步 提速頓挫感是怎麼回事
9樓：鄰居家的小榴蓮
出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提公升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再公升檔，公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。
自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動公升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時公升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
需要維修調整的情況。
有些自動變速箱有自我學習能力，磨合期車主不敢大腳油門，造成較溫柔的換檔，變速箱就會以更低的轉速換檔，當換檔轉速低到一定程度時，二檔換到三檔時發動機轉速才1000rpm出頭，就會發生出現發動機扭矩不足的情況，也就是俗稱的拖擋情況。所以合適的油門操作方法對於換檔時機的改善、油耗的節約和頓挫感的消除也非常重要。
節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，及時清洗積碳。
耦合器總成問題。
變速箱電腦資料需要更新等。
10樓：l疙疙疙疙疙瘩
屬於變速箱換擋的頓挫,都會有的,不要踩太急。
耦合器總成問題。
需要維修調整的情況。
如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提公升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再公升檔，公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
有些自動變速箱有自我學習能力，磨合期車主不敢大腳油門，造成較溫柔的換檔，變速箱就會以更低的轉速換檔，當換檔轉速低到一定程度時，二檔換到三檔時發動機轉速才1000rpm出頭，就會發生出現發動機扭矩不足的情況，也就是俗稱的拖擋情況。
11樓：匿名使用者
這個應該說是變速箱的調教問題，或者是你本人這個操作習慣的問題，油門加的太淺或者太重。
12樓：匿名使用者
你好首先建議檢測一下火花塞，點火線圈，
13樓：匿名使用者
要到維修廠清洗節氣門，噴油嘴和三元催化，換換火花塞
14樓：匿名使用者
你好，這個有可能是變速箱油髒引起的，你可以更換一下試試
15樓：匿名使用者
您好，這個就要看什麼變速箱了啊，一般雙離合變速箱有頓挫感屬於正常現象的，變速箱通病
16樓：匿名使用者
at的話，剛起步平緩加油門，要不會有些頓挫的。
17樓：匿名使用者
這是變速箱換擋的頓挫，都會有的，不要踩太急了。
18樓：匿名使用者
你好像這種情況一般是由於變速箱油過髒引起的，可以更換變速箱油。
19樓：匿名使用者
您好，這是變速箱調教問題，一般都會有的，只是嚴重程度不一樣。
20樓：匿名使用者
正常，很多車都有延遲的
21樓：匿名使用者
雙離合的變速箱吧？有一些頓挫感是很正常的。
22樓：love麗穎加油
為什麼開自動擋的時候總是有頓挫感？原來是變速箱的原因！
什麼是頓挫感啊？汽車
23樓：途虎話養車
任何的自動變速箱低速時都會有頓挫產生，只是嚴重
不嚴重的問題。
比如日系所謂平順省油的cvt變速箱，想減速收油時，它也會給你突然向前竄一下，其目的是為了避免發動機熄火，所以偷偷的給補了一點油。
很多奧迪a6的車主都反應低速時有頓挫，像開普通at變速箱車型或者是手動擋一樣。
頓挫也分為偶發性和固定時段。偶發就是頓挫發生時是隨機的出現，固定是指達到一定的轉速或是某個檔位切換時才能產生頓挫，比如2擋進3擋。
如果，以前的頓挫感不嚴重，最近才嚴重，可以考慮清洗節氣門。
另外，電磁閥損壞也是引起頓挫的乙個重要原因。
而有時候，變速箱的油泥堵塞了變速箱內迴圈閥體內的油道，也會出現感覺頓挫的問題。
以上各類情況，都需要找專業人員處理。
24樓：匿名使用者
1、起步肉就是指起步加速比較慢
2、頓挫感一般有兩方面的意思，一是自動擋車加速時，有一頓一頓的感覺，一般4檔車都這樣，屬正常現象，二是一般情況下（不論是手擋車還是自擋車）在某乙個檔加速時，有一頓一頓的感覺，如果是輕微的，也屬正常，要是嚴重的話，就要維修了
3、這個是典型的高速換低檔的情況，主要可能有兩種情況，要麼是你太快了，要麼就是檔把下邊的卡位壞了，就是你以為減的是三檔，沒準已經是二檔或是一檔了
如何解決變速箱頓挫問題如何解決變速箱頓挫
你的事什麼車，建議先用機器徹底換一下變速箱油，但是如果車子報變速箱的故障碼，建議直接修變速箱吧，換油是解決不了了。你好，您具體說說您的是哪款車自動擋還是手動擋？如果自動擋有頓挫的問題還是變速箱本身的問題。cvt變速箱頓挫，的還是比較少的，一般來說打滑的情況比較多，還有就是變速箱異響。那麼頓挫是怎麼出...
如何解決變速箱頓挫問題，變速箱頓挫怎麼解決
變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。這個可以搜尋 瑪蒂免拆修解決變速箱故障 來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油週...
自動變速箱漏油如何維修,變速箱漏油，怎麼解決？
觀察是哪漏油 如果是螺絲處可以進行小小修整，如果是其他地方也可以電焊，或者更換。去4s店讓大師傅給你做個檢測或者給你塗上密封膠。變速箱漏油，怎麼解決？變速箱有前驅 後驅 手動 自動 之分前 後驅動變速箱的常見漏油位置如下手動變速箱 1 輸入軸油封漏油 可能性較小，外觀檢查有油跡時，要通過看油的顏色及...