機械裝置聯軸器的同軸度校正,聯軸器的找正方法和調整的步驟有哪些

2021-03-04 08:04:14 字數 3162 閱讀 3690

1樓:甯強山里人

小轉矩和以傳遞運動為主的軸系傳動

,要求聯軸器具有較高的傳動精度,宜選用非金屬彈性元件的撓性聯軸器。大轉矩和傳遞動力的軸系傳動,對傳動精度變有要求,高轉速時,應避免選用金屬彈性元件彈性聯軸器和可動元件之間的間隙的撓性聯軸器,宜選用傳動精度高的膜片聯軸器。

主要:千分表,高度尺,磁性座,銅棒等!

具體的方法有很多不同!

****jxcdj.**

聯軸器的找正方法和調整的步驟有哪些

2樓:匿名使用者

聯軸器找正在調整時,應該先調整軸向間隙,使兩聯軸器半聯軸器平行,然後調整徑向間隙,使聯軸器兩半聯軸器同軸。

找正方法有幾種:

直尺塞規法1、利用直尺測量聯軸器的同軸度誤差,利用塞規測量聯軸器的平行度誤差。這種方法簡單,但誤差大。一般用於轉速較低、精度要求不高的機器。

外圓、端麵三表法1、此法是在端面上用兩個千分表,兩個千分表與軸中心等距離對稱設定,以消除軸 向竄動對端麵測量讀數的影響,這種方法的精度很高,適用於需要精確對中的精 密機器和高速機器。如:汽輪機、離心式壓縮機等。

外圓雙表法1、用兩個千分表測量外圓, 其原理是通過相隔一定間距的兩組外圓測量讀數確定兩 軸的相對位置,以此得知調整量和調整方向,從而達到對中的目的。此方法的缺 點是計算較複雜。

聯軸器調整的步驟有

1、固定起重配件聯軸器電機一側外支腳,移動內支腳,直到電機與幫浦中心偏心線為零。為保證電機不任意活動,在固定電機一側支腳後,另一側要用頂絲頂住。

2、固定聯軸器內支腳,移動外支腳,使兩中心線偏心為零。

3、以上兩種方法重複幾次後,可使聯軸器處於良好的對中狀態。在小型機幫浦上經常應用的找正方法有單表法、雙表法及三表法等等。不論哪一種方法,都有乙個共同的特點;水平面內比垂直面內的找正容易出錯,反覆性強,耗時多,計算繁瑣。

3樓:經營之神王永慶

直尺塞規法

利用直尺測量聯軸器的同軸度誤差,利用塞規測量聯軸器的平行度誤差。這種方法簡單,但誤差大。一般用於轉速較低、精度要求不高的機器。

外圓、端麵雙表法

用兩個千分表分別測量聯軸器輪轂的外圓和端面上的數值, 對測得的數值進行計 算分析,確定兩軸在空間的位置,最後得出調整量和調整方向。這種方法應用比 較廣泛。其主要缺點是對於有軸向竄動的機器,在盤車時端麵測量讀數會產生誤 差。

它一般用於採用滾動軸承、軸向竄動較小的中小型機器。

外圓、端麵三表法

此法是在端面上用兩個千分表,兩個千分表與軸中心等距離對稱設定,以消除軸 向竄動對端麵測量讀數的影響,這種方法的精度很高,適用於需要精確對中的精 密機器和高速機器。如:汽輪機、離心式壓縮機等。

外圓雙表法

用兩個千分表測量外圓, 其原理是通過相隔一定間距的兩組外圓測量讀數確定兩 軸的相對位置,以此得知調整量和調整方向,從而達到對中的目的。此方法的缺 點是計算較複雜。

單表法此方法只測定輪轂的外圓讀數,不需要測定端麵讀數。此方法對中精度高,不但 能用於輪轂直徑小且軸端距比較大的機器軸找正, 而且又適用於多軸的大型機組 (如高速軸、大功率的離心式壓縮機組)的軸找正。用這種方法進行軸找正還可 以消除軸向竄動對找正精度的影響。

如何檢測聯軸器的同軸度

4樓:匿名使用者

1/利用刀形尺和塞尺測量聯軸器的不同心和利用楔形間隙軌或塞尺測量聯軸器端麵的不平行度,這種方法適用於彈性聯接的低轉速、精度要求不高的裝置

2/利用百分表及表架或專用找正工具測量兩聯軸器的不同心及不平**況,這種方法適用於轉速較高、剛性聯接和精度要求高的轉動裝置

5樓:匿名使用者

兩邊的緊固螺絲都斷了估計就是不同軸,反證法 ,呵呵

6樓:匿名使用者

通過旋轉檢測位移量,如果需要詳細的解決方案可以發email給我jiangxiuyuan0@163.***

臥式水幫浦聯軸器同軸度調整方法,以及應達到的標準?

7樓:w別y雲j間

臥式水幫浦聯軸器同軸度調整中間間隙為1-2公釐以緩衝。

聯軸器:用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中,有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。

聯軸器由兩半部分組成,分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助於聯軸器與工作機相聯接。

8樓:匿名使用者

將靠背輪和靠背墊裝好後稍加緊固,手動旋轉並觀察左右及上下的誤差,比如同乙個點在上邊電機一側低,當旋轉到下邊還是電機一側低,那就公升高電機一側,左右也是如此,具體標準我也不太清楚,只是在調整的時候用手指捏住靠背輪的縫隙,然後旋轉感覺沒有明顯的高低變化就行了

9樓:水幫浦渣漿幫浦批發

臥式水幫浦聯軸器同軸度調整中間間隙為1-2公釐以緩衝

汽輪機聯軸器底下有一根黑管子那是起到什麼作用。管子下面就了乙個小桶子,有油往小桶子裡面滴。

10樓:匿名使用者

汽輪機聯軸器一般都在軸承箱內部。管子是軸承箱外面還是內部,如果是外面的話就是因為油擋漏油,此處引出一根管子引道油桶,防止油滲入基礎或低到高溫蒸汽管道上,如果是內部的話,有的聯軸器是齒式聯軸器,執行中需要透平油潤滑的,排油直接入軸承箱,軸承箱容積有限,不可能放入乙個小桶子,因此應該是第一種情況。

11樓:匿名使用者

有圖嗎?描述不全面,很難解釋清楚

12樓:匿名使用者

就像病人用的`引流管,

13樓:麵餅餅

有**嗎?按理說是進油管

聯軸器特點

14樓:匿名使用者

聯軸器是聯接兩軸或軸和迴轉件,在傳遞扭矩和運動過程中一同迴轉而不脫開的一種裝置,傳遞過程中不改變轉動方向和轉矩的大小。

聯軸器可分為:剛性聯軸器、撓性聯軸器、安全聯軸器。

剛性聯軸器作用:

就是聯接兩軸傳遞轉矩或運動,無其它功能,這類聯軸器對兩軸的對中性要求較高,但結構簡單製造方便**自然便宜。

撓性聯軸器:具有補償聯軸器相對偏移和減震、緩衝的功能。

安全聯軸器:過載安全保護的功能

15樓:匿名使用者

鏈結兩軸,使其一起轉動,傳遞運動和力

如何校準聯軸器的同軸度,如何校正電機與軸的聯軸器的同心度

主要 千分表,高度尺,磁性座,銅棒等!具體的方法有很多不同!例如 小轉矩和以傳遞運動為主的軸系傳動,要求聯軸器具有較高的傳動精度,宜選用非金屬彈性元件的撓性聯軸器。大轉矩和傳遞動力的軸系傳動,對傳動精度變有要求,高轉速時,應避免選用金屬彈性元件彈性聯軸器和可動元件之間的間隙的撓性聯軸器,宜選用傳動精...

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