1樓：射手
斯太爾早年由奧地利引入，當初國內10輛重卡就有8輛斯太爾，川汽紅岩，陝汽德龍(斯太爾血統)，江淮格爾發等，除了東風，解放是蘇聯車型，其它車廠都是用斯太爾零部件組裝起來的，重汽斯太爾以軍車點比大最大。
2樓：重卡修理工
斯太爾現在已經改為陝汽奧龍。配置，濰柴動力，法士特變速箱，斯太爾車橋。現在很多品牌的重卡都是由斯太爾「進化」而來。
包括陝汽德龍（斯太爾基因最強。採用德國曼卡的車橋技術，國產後改名叫漢德。），福田歐曼（選裝的餘地比較多），重汽豪沃（發動機，變速箱，車橋屬於在斯太爾基礎上改進而來），江淮格爾發（貌似除了一根主梁與駕駛室是自家的），這些重卡都是由斯太爾繁衍而來。
3樓：匿名使用者
目前是所有牽引車中最差一款，各方面都不行
中國重汽、歐曼、斯太爾、這種重型車100公里一般耗油量是多少？重型卡車，有個大約範圍就好
4樓：黑色鉛筆畫紅心
25l到35l左右。中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽上，來自成都的李傳瑞憑藉百公
裡24.63公升的好成績，奪取區域賽冠軍。如此低的油耗，驚呆一票在場的小夥伴。
如今，物流貨運行業競爭日益激烈，利潤空間急劇縮小，降低運營成本成為越來越多的重卡使用者的首要追求。而油耗作為衡量車輛效能的重要指標之一，是重卡產品燃油經濟性的直接體現。「省油就是省錢！
」這是廣大司機朋友們總結出的一句至理名言。
首戰中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽成都開賽，本次比賽總里程為100公里，車輛載重49噸，起點和終點均為彭州高速服務區，全程為非封閉高速路段，選手必須在2小時內完成比賽。
5樓：匿名使用者
這幾款車基本上都是採用濰柴發動機的車型，如果在滿載情況下，這些車的百公里耗油量一般都在40公升左右。
6樓：匿名使用者
重汽一般在四十到五十歐曼和斯太爾在三十五到四十五之間
7樓：匿名使用者
當然是歐曼了，現在歐曼推出保修36個月，保修***更省錢
15以上的老車混合汽重，老車駕駛室廢氣味道很重
造成老車的駕駛室內廢氣味道重的原因有很多種，可能是車窗沒開啟的情況下，空氣外迴圈處於開啟的狀態，導致廢氣竄進駕駛室。發動機的排放系統出現了洩漏問題，假如汽車還安裝了廢氣再迴圈系統，那麼就可能是此系統的執行發生了異常。還有可能是全車密封條的密封性不佳，發動機工況故障需要進行相關檢修。另外，當車輛在通風...
豐田汽車是在中國製造的嗎，一汽豐田汽車是哪個國家生產的？
豐田汽車目前有在中國製造的。豐田汽車公司 toyota motor corporation 簡稱豐田 toyota 是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，屬於三井財閥。豐田是目前全世界排名第一的汽車生產公司，2012年共售973萬輛車，2013年度預計生產1010萬輛汽車，...
在南韓買的車，怎麼能帶回中國,在日本買的車能帶回中國嗎？
跨過38線。穿過朝鮮開回來。渡過鴨綠江開回來。坐船的話可以的吧 直接託運過來就可以 驚異於你怎麼不賣了換成現金,回國再買新的 貌似你的想法的可操作性實在很低.想想都是手續繁雜,耗時耗力.你別想了.很困難的 我做報關的所以知道.你有弄回來首先要看是個人用 還是企業用.你又是2手的.搞不好還要做鑑定.再...