1樓：匿名使用者
油井是通過鑽井方法鑽成的孔眼。一般油井在鑽達油層後，下入油層套管，並在套管與井壁間的環形空間注入油井水泥，以維護井壁和封閉油、氣、水層，後按油田開發的要求用射孔槍射開油層，形成通道，下入油管，用適宜的誘流方法，將石油由油井井底上公升到井口。沒有什麼分類啊
柴油的分類和區別
2樓：匿名使用者
柴油按直餾分類可分為輕柴油和重柴油兩種，輕柴油是內燃機車、柴油汽車等普通高速**速在1000轉/分以上）柴油機燃料,重柴油是中速**速在500~1000轉/分）和低速**速在 300~400轉/分）柴油機燃料。油發動機的工作原理柴油發動機也有進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。油的效能指標及表示柴油有五大品質要求：
良好的蒸發和霧化效能；良好的低溫流動 效能；良好的燃燒效能；良好的安定性和抗腐蝕性及低磨損性。
輕柴油規格劃分和使用區別
輕柴油按凝點分為10號、5號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號等七個牌號。選用柴油牌號必須以保證柴油冷濾點高於使用環境的最低氣溫為原則，根據不同地 區、氣溫和季節，選用不同牌號的輕柴油。氣溫低，選用凝點較低的輕柴油；反之，則選用凝點較高的輕柴油。
一般可按下列情況選用：
10號輕柴油-------適合於有預熱裝置的高速柴油機使用
5號輕柴油------適合於風險率為10%的最低氣溫在8°c以上的地區使用
0號輕柴油------適合於風險率為10%的最低氣溫在4°c的地區使用
-10號輕柴油-----適合於風險率為10%的最低氣溫在-5°c以上的地區使用
-20號輕柴油-------適合於風險率為10%的最低氣溫在-14°c以上的地區使用
-35號輕柴油-------適合於風險率為10%的最低氣溫在-29°c以上的地區使用
-50號輕柴油------適合於風險率為10%的最低氣溫在－44°c以上的地區使用。
3樓：匿名使用者
區別在於它們的沸點不同，環境溫度高於0度就沒必要加0號以下的，至於你說的+5號的那是蒙人的，其實也就是0號 無非就是多加了一些清潔劑，加油站的工作人員肯定向你推薦過，別理他那是蒙人的 不然別人100塊錢的油可以跑100公里 而你的肯定沒有 +5的柴油只有中石油有 中石化沒有
4樓：匿名使用者
輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
分為輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油最重要的效能是著火性和流動性。
①著火性。高速柴油機要求柴油噴入燃燒室後迅速與空氣形成均勻的混合氣，並立即自動著火燃燒，因此要求燃料易於自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落後期。
燃料自燃點低，則滯燃期短，即著火效能好。一般以十六烷值作為評價柴油自燃性的指標。②流動性。
凝點是評定柴油流動性的重要指標，它表示燃料不經加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點是指油品在規定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。柴油中正構烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。
一般選用柴油要求凝點低於環境溫度3～5℃。
熱值為3.3*10^7j/l
沸點範圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。是組分複雜的混合物，沸點範圍有 180℃
5樓：匿名使用者
在南方用0#就可以啦，，到了天氣不好的地方，，看下溫度是多少，，—30以下的話用的是—40號的，——10的話用的是—20號的！
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