1樓：烏龜塞獵豹
這個是按隧道進出口的長度來衡量的，常見有公路隧道和鐵路隧道，公路隧道按500公尺以下為段隧道，500-1000為中隧道，1000-3000為長隧道。但鐵路上的劃分還不一樣，像現在的高鐵、客專就長度變化較大，因為運動速度發生了較大變化。
2樓：匿名使用者
里程dk171+965.658如何計算長度
道路測量中里程樁k0+***、k1+***、k2+***具體是什麼含義，表達的里程又是怎麼計算的
3樓：小肥肥啊
道路測量中里程樁k * +***是表示該路線中線位置沿路線曲線中線至路線起點（k0+000m處）的水平距離，也稱為路線中樁樁號。
為了便於標定線路中線位置和長度，由線路起點開始，沿著中線方向每隔一定距離釘設乙個里程樁，並作為施測路線縱橫斷面的依據。
計算方法：k是英文kilometers千公尺的第乙個字母，k0+752，從起點到這個樁才752公尺。k1+232，是從起點到這已經1232公尺了。
擴充套件資料：
道路測量的四個要素
1．測量的客體即測量物件：
由於幾何量的特點是種類繁多，形狀又各式各樣，因此對於他們的特性，被測引數的定義，以及標準等都必須加以研究和熟悉，以便進行測量。
2．計量單位：
我國***於2023年5月27日頒發的《中華人民共和國計量管理條例（試行）》第三條規定中重申：「我國的基本計量制度是公尺製（即公制），逐步採用國際單位制。」2023年2月27日正式公布中華人民共和國法定計量單位，確定公尺製為我國的基本計量制度。
在長度計量中單位為公尺（m），其他常用單位有公釐（mm）和微公尺（μm）。在角度測量中以度、分、秒為單位。
3．測量方法：
指在進行測量時所用的按類敘述的一組操作邏輯次序。對幾何量的測量而言，則是根據被測引數的特點，如公差值、大小、輕重、材質、數量等，並分析研究該引數與其他引數的關係，最後確定對該引數如何進行測量的操作方法。
4．測量的準確度：
指測量結果與真值的一致程度。由於任何測量過程總不可避免地會出現測量誤差，誤差大說明測量結果離真值遠，準確度低。
4樓：匿名使用者
k是英文kilometers千公尺的第乙個字母，k0+752，是從起點到這個樁才752公尺。k1+232，是從起點到這已經1232公尺了，以此類推，里程看就很簡單了。明白？
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