1樓：du知道君
從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中佔據著核心的地位。從物流的發展史可以看出，物流的研究最初是從解決「牛鞭效應」開始的，即在多環節的流通過程中，由於每個環節對於需求的**存在誤差，因此隨著流通環節增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產方式，實行訂單生產，將靜態的庫存管理轉變為動態的jit配送，實現降低庫存數量和週期的目的。
在這個過程中，儘管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務範圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越複雜，但是倉儲的週期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發達國家的統計資料來看，現代物流的發展歷史就是庫存成本在總物流成本中所佔比重逐步降低的歷史。
從許多微觀案例來看，倉儲管理已成為**鏈管理的核心環節。這是因為倉儲總是出現在物流各環節的接合部，例如採購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，倉儲也正是解決這種不均衡性的手段。
倉儲環節集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現物流流程的整合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優化實際上歸結為倉儲的方案設計與執行控制。
這裡必須說明一點，傳統物流與現代物流差別最大的也是體現在庫存環節上。傳統的倉儲業是以收保管費為商業模式的，希望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳。現代物流以整合流程、協調上下游為己任，靜態庫存越少越好，其商業模式也建立在物流總成本的考核之上。
由於這兩類倉儲管理在商業模式上有著本質區別，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會體現在資訊系統的結構上。
明白了嗎
倉儲在物流管理中有什麼作用?
2樓：匿名使用者
倉儲在物流系統中的作用
倉儲的戰略角色轉變：長期儲存原材料及產成品--較短周轉時間、較低存貨率、較低的成本和較好的顧客服務為內容的物流目標。倉儲能為原材料、工業貨物和產成品產生時間效用。
倉庫在物流系統起增加附加值的作用：
1、運輸整合(減少成本) 原材料,
將零擔(tcl)及拼箱(lcl)貨物集成為整車(tl)及整箱(cl)運輸 產成品, 接收整裝貨物,再將其分裝為零擔(tcl)及拼箱(lcl)貨物運到各市場
2、產品組合 按顧客的需要進行產品混裝,高效地完成訂單.也能將原料及半成品組合後整車地由**倉庫運往工廠(可降低運輸成本)。越庫作業可實現產品組合作業.
將剛到的貨物經過適當的組合整理轉運到發貨站台, 載入正在等待的貨車, 駛向特定顧客.
3、服務在顧客下達訂單時就將貨物按要求在倉庫裡準備好.
4、偶發事件防範偶發事件, 制定應急措施
5、平穩化使生產過程中的作業流程及後繼階段能平
3樓：匿名使用者
從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中佔據著核心的地位。從物流的發展史可以看出，物流的研究最初是從解決「牛鞭效應」開始的，即在多環節的流通過程中，由於每個環節對於需求的**存在誤差，因此隨著流通環節增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產方式，實行訂單生產，將靜態的庫存管理轉變為動態的jit配送，實現降低庫存數量和週期的目的。
在這個過程中，儘管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務範圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越複雜，但是倉儲的週期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發達國家的統計資料來看，現代物流的發展歷史就是庫存成本在總物流成本中所佔比重逐步降低的歷史。
從許多微觀案例來看，倉儲管理已成為**鏈管理的核心環節。這是因為倉儲總是出現在物流各環節的接合部，例如採購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，倉儲也正是解決這種不均衡性的手段。
倉儲環節集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現物流流程的整合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優化實際上歸結為倉儲的方案設計與執行控制。
這裡必須說明一點，傳統物流與現代物流差別最大的也是體現在庫存環節上。傳統的倉儲業是以收保管費為商業模式的，希望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳。現代物流以整合流程、協調上下游為己任，靜態庫存越少越好，其商業模式也建立在物流總成本的考核之上。
由於這兩類倉儲管理在商業模式上有著本質區別，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會體現在資訊系統的結構上。
明白了嗎
倉儲在物流中的重要性 20
4樓：七情保溫杯
1、整合
裝運整合是倉儲的乙個經濟利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列製造工廠指定送往某一特定額的材料，然後把它們整合成單一的一票裝運，
其好處是，有可能實現最低的運輸費率，並減少在顧客的收貸站台處發生擁塞，該倉庫可以把從製造商到倉庫的內向轉移和從倉庫到顧客的外向轉移都整合成更大的裝 運。
為了提供有效的整合裝運，每乙個製造工廠必須把該倉庫作為停貨運儲備地點 或用作產品分類和組裝設施。
因為，整合裝運的主要利益是，把貨票小批量裝運的物流流程結合起來聯絡到乙個特定的市場地區。
整合倉庫可以由單獨一家廠商使用， 也可以由幾家廠商聯合起來共同使用出租方式的整合服務。通過這種整合方案的利用，每乙個單獨的製造商或託運人都能夠享受到物流總成本低於其各自分別直接裝 運的成本。
2、分類和交叉站台
除了不對產品進行儲存外，分類和交叉站台的倉庫作業與整合倉庫作業相類似。分類作業接收來自製造商的顧客組合訂貨，並把它們裝運到個別的顧客處去。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個別的訂貨、並安排當地的運輸部門負責遞送。
由於長距離運輸轉移的是大 批量裝運，所以運輸成本相對比較低，進行跟蹤也不太困難。除涉及到多個製造商外、交叉站台設施具有類似的功能。零售連鎖店廣泛地採用交叉站台作4k來補充快速轉移的商店存貨。
在這種情況下，交叉站台先從多個製造商處運來整車的貨物；收到產品後，如果有標籤的，就按顧客進行分類，如果沒有標籤的，則按地點進行分配；然後，產品就象「交*。
—詞的意思那樣穿過「站台」裝上指定去適當顧客處的拖車；一旦該拖車裝滿了來自多個製造商的組合產品後，它就被放行運往零售店去。於是，交叉站台的經濟利益中包括從製造商到倉庫的拖車的滿載運輸，以及從倉庫到顧客的滿載運輸。
由於產品不需要儲存．降低了在交叉站台設施處的搬運成本。此外，由於所有的車輛都進行了充分裝載，更有效地利用了站台設施，使站台裝載利用率達到最大程度。
3、加工
延期倉庫還可以通過承擔加工或參與少量的製造活動，被用來延期或延遲生產。具有包裝能力或加標籤能力的倉庫可以把產品的最後一道生產一直推遲到知道該產品的需求時為止。例如，蔬菜就可以在製造商處加工，製成罐頭「上光」。
上光是指還沒有貼上標籤的罐頭產品，但它可以利用上光貼上私人標籤。因此上光意味著該產品還沒被指定用於具體的顧客，或包裝配置還在製造商的工廠裡。
一旦按到具體的顧客訂單，倉庫就能夠給產品加上標籤，完成最後一道加工，並最後敲定包裝。加工/延期（processing/postponement）提供了兩個基本經濟利益：
第一，風險最小化，因為最後的包裝要等到敲定具體的訂購標籤和收到包裝材料時才完成；
第二，通過對基本產品（如上光罐頭）使用各種標籤和包裝配置，可以降低存貨水平。
於是．降低風險與降低存貨水平相結合，往往能夠降低物流系統的總成本。即使在倉庫包裝成本要比在製造商的工廠處包裝更貴。
4、堆存
這種倉儲服務的直接經濟利益從屬於這樣乙個事實，即對於所選擇的業務來說儲存是至關重要的。例如，草坪家具和玩具是全年生產的，但主要是在非常短的一段市場營銷期內銷售的。
與此相反，農產品是在特定的時間內收穫的、但底層的消費則是在全年進行的。這兩種情況都需要倉庫的堆存（stockpilling）來支援市場營銷活動。堆存提供了存貨緩衝，使生產活動在受到材料**和顧客需求的限制條件下提高效率。
擴充套件資料：
倉儲職能分類：
1、個人倉庫
中國現階段出現了以寄存物品為業務的迷你倉雛形，一些大的倉庫提供小面積的儲存服務，這類服務是將物品堆放在大倉庫裡，物與物之間沒有明顯的間隔，因此缺乏安全性和隱秘性。大部分地區都不具備發展迷你倉的條件，現階我國只有上海、北京、深圳等一些一線城市悄然走俏。
2、儲備倉庫
儲備倉庫主要是用於儲存常年生產、季節性消費的商品，或季節性生產、常年消費的商品的倉庫。這類倉庫可以設在商品運輸的起點，也可以設在商品運輸過程的終點。儲備倉庫對商品的養護要求較高。
3、批發倉庫
批發倉庫主要是儲存商業批發部門收購進來的商品，然後向零售商品或其他商業批發部門陸續**。根據要貨單位的要求，一般需要辦理商品的續配、拆零、粉狀、改裝等業務。這類倉庫的業務特點是數量小、批次多，吞吐頻率高，大多設在消費地。
4、零售倉庫
零售倉庫主要是為零售商店短期存貨。零售部門從批發部門進貨後，一般要進行必要的拆包、檢驗、分類、分級、分裝、改裝等加工活動。這類倉庫一般附設在零售商店內；規模大的零售商店可以在附近專設零售倉庫；超級市場和大型零售商業還有建立保證日常共獲得配送中心的必要。
5、中轉倉庫
中轉倉庫主要是解決商品在運輸途中。由於換裝運輸工具的暫時停留而產生的倉儲需要。這類倉庫一般都設在車站、碼頭附近。
物流地產和傳統物流倉儲相比有哪些優勢
物流地bai產行業是目前地產行業內du增速zhi最快的子領域，也是dao政策上最為支援的領內 域。物容流地產在國內起步較晚，近幾年的 一直處在40 60 左右的增速。據前瞻產業研究院釋出的 物流地產行業發展模式與投資前景分析報告 指出，同等交易規模下電商對物流倉儲的需求是傳統零售的3倍左右，每平公尺...
第三方物流企業倉儲管理資訊系統,第三方物流企業應用倉儲管理資訊系統產生的問題
服裝電商一般對倉儲配送的要求是最高的，sku的管理難度最大，作業勞動強度倒是不小。如果沒有完善的wms系統和自動化輔助裝置，發貨量200以下好辦，超過200就麻煩了。這個我也有體會，我就是做這行地。現在我的倉庫主要交給合驛物流 髮網和通達兩個服務商來做，兩者基本上都能具備你提的要求，前者在經驗方面很...
eos系統在企業物流管理中有何作用
1 對於傳統的訂貨方式，如上門訂貨 郵寄訂貨 傳真訂貨等，eos系統可以縮短從接到訂單到發出訂貨的時間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯率，節省人工費。2 有利於減少企業的庫存水平，提高企業的庫存管理效率，同時也能防止商品特別是暢銷商品缺貨現象的出現。3 對於生產廠家和批發商來說，通過分析零...