現代汽車維護如何分類?各類維護的作業範圍是什麼

2021-03-04 05:12:23 字數 3361 閱讀 2238

1樓:火燒芸

汽車維護分為定期維護和非定期維護。定期維護分日常維護、一級維護和二級維護;非定期維護分為季節性維護和走合維護。季節性維護可以結合定期維護進行。

1.日常維護

日常維護是日常性作業,由駕駛人負責完成。其主要內容為清潔、補給和安全檢視。它是保持車輛正常工作狀況的經常性和必需性的工作。

2.一級維護

一級維護是由專業維修廠負責執行。其主要內容除了日常維護工作之外,以清潔、潤滑和緊固為主,並檢查有關制動、操縱等安全部件。堅持「三檢」,即出車前、行車中、收車後檢視車輛的安全機構及各部件連線的緊固情況,保持「四清」,即保持潤滑油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔,防止「四漏」,即防止漏水、漏油、漏氣和漏電。

3.二級維護

二級維護是由專業維修廠負責執行,其主要內容除了一級維護作所包括的工作之外,以檢查和調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主,並拆檢輪胎,進行輪胎換位。

4.季節性維護

由於冬季、夏季的溫差大,為了使車輛在冬、夏季得到合理使用,在換季之前應當結合定期維護,並且附加一些相應的專案,使汽車適應氣候變化了的執行條件,此種附加性的維護稱為季節性維護。

5.走合維護

走合維護主要是指汽車執行初期,改善零件摩擦表面幾何形狀和表面層物理機械效能的過程。

汽車維護的分類有哪些

2樓:途虎話養車

汽車的分類按用途分可分為:運輸汽車、專用汽車、特殊用途汽車、新能源汽車、按動力裝置型別、有道路駕駛條件的汽車。

3樓:廣州萬通學校

定期保養的專案種類很多,而各車廠所保養的專案亦大致相同。在定期保養的專案中有很多專案在正常行車狀態下是不易損壞的,故只需予以檢查即可,如:輪胎的側滑情形、剎車作用及踏板遊隙、手剎車作用、離合器遊隙及離合器油量、方向盤遊隙、空調系統、儀表功能、安全帶及警告系統、電動車窗、天窗、後視鏡、燈光、雨刷、喇叭、天線、**控制鎖、電瓶液、冷氣壓縮機皮帶、分電盤蓋及分火頭、高壓線、點火正時、怠速及廢氣、動力轉向系統、汽油管、傳動軸防塵套、排氣管消音器、懸吊固定螺帽(底盤檢查)、輪胎及輪盤、車輪軸承、前剎車來令片幫浦油管、減速二次空氣吸入系統、積極式曲軸箱通風系統、蒸發廢氣控制系統、進氣溫度控制系統、觸煤轉化器及含氧感知器等,以上這些裝置在檢查後如有損壞(不正常),保養廠才會予以更換或調整。

易修車網整理

新車在行駛1000公里時,便需更換引擎機油、機油濾清器及變速箱油,因為新車的所有零件為全新組合,故彼此在接觸時皆無法完全順暢密合,例如:活塞和活塞環之間、變速箱中各齒輪之間的磨擦等皆會產生磨擦後的細小殘渣,而這些殘渣則會流入潤滑該機件的機油及變速箱油中。

火花塞的更換大約2萬公里一次,有些車廠則是3萬公里更換一次。

有些專案的里程數(或時間),達到時只需加以潤滑即可,如:門扣、節氣門及電樁頭;而後剎車來令片幫浦油管則是在1.5萬公里實施清潔,之後每1萬公里再予以清潔一次;另外氣門間隙為每2萬公里調整一次。

而有些油品和零件是里程數(或時間)一到便需更換的,如:引擎機油在第1千公里時便需更換一次,而後每5千公里再予以更換;機油濾清器一樣在1千公里時便更換一次,而後每1萬公里再更換一次;變速箱油在1千公里更換一次後,每2萬公里再予以更換一次;水箱冷卻液在每次定期保養時皆須檢查,但每2萬公里時便需予以更換;空氣濾清器每2萬公里更換一次(每5000公里保養廠會幫您做清潔);汽油濾清器每2萬公里更換一次;火花塞每1萬公里保養廠會予以檢查一次,3萬公里更換一次;剎車油每4萬公里更換一次;發電機皮帶及動力轉向幫浦皮帶每5萬公里更換一次;正時皮帶每7萬公里更換一次。

每次定期保養時,保養廠都會檢查您愛車的水箱冷卻液是否足夠或有無洩漏情形。水箱冷卻液可用蒸餾水或是普通清水即可。

4樓:

4s,是四個英文單詞的首寫字母。這四個以s開頭的英文單詞分別代表如下含義:整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售後服務(service)、資訊反饋(survey)。

4s表述了一種整車銷售、零配件**、售後服務、資訊反饋「四位一體」的汽車經營方式。它是由汽車生產商授權建立的,4s店是「四位一體」銷售專賣店,即包括了整車銷售、零配件**、售後服務、資訊反饋四項功能的銷售服務店。4s店從2023年以後才開始在國內出現,強調一種整體的、規範的、由汽車企業控制的服務。

5樓:古元斐來儀

汽車「定期檢測、強制維護、視情修理」維修制度

2023年3月,中華人民共和國交通部釋出了《汽車運輸業車輛技術管理規定》(2023年第13號部令),根據堅持預防為主,依靠科技進步和技術與經濟結合的原則,對原「定期保養、計畫修理」的汽車保修制度做了重大改革,確立了「定期檢測、強制維護、視情修理」的汽車維修制度。

一、定期檢測____是科學技術進步與技術管理相結合的產物。它包含兩重含義:一是對所有從事運輸的汽車,視其型別、新舊程度、使用條件和使用強度等,在車輛行駛一定里程或時間後,定期進行綜合性能檢測,通過這種檢測,達到控制運輸車輛技術狀況的目的,同時也可監督車輛檢測前的維修竣工質量;二是結合汽車二級維護定期進行診斷檢測,以掌握汽車技術狀況變化規律,確定是否需要在常規維護的同時附加修理作業專案及附加那些修理專案,從而實現視情修理的目的。

「定期檢測」分別由道路運政管理機構組織的汽車綜合性能檢測和汽車維修企業在二級維護作業前的診斷檢測落實。

二、強制維護_____即「強制保養」,仍然是堅持了計畫、預防的裝置維護原則。之所以將過去的「定期保養」改為「強制維護」,只是為了進一步強調維護的重要性,防止盲目追求眼前利益,對運輸裝置進行破壞性使用的錯誤行為。隨著科學技術的進步,強制維護制度取消了過去對汽車主要總成大拆大卸的**保養,採用國際上普遍使用的不解體狀態檢測下的維護工藝,通過維護前的診斷檢測,進行汽車清潔、補給、潤滑、緊固、調整及必要的修理,消除故障、隱患、防止車輛早期損壞。

「強制維護」通過汽車運輸、維修、檢測企業認真執行《陝西省道路運輸管理條例》有關規定和交通部釋出的《道路運輸車輛維護管理辦法》貫徹落實。

三、視情修理_____是隨著現代汽車高科技特徵和汽車檢測技術的發展而提出的。根據車輛診斷檢測後的技術評定,按不同作業範圍和作業深度進行修理。「視情修理」體現了以下基本實質:

一是改定性判斷為定量判斷,確定修理作業的方式由以車輛行駛里程為基礎,改變為以車輛實際技術狀況為基礎;二是使用高科技檢測手段,送修車輛的檢測診斷和技術評定,是實現車輛視情修理的重要保證;三是體現了技術經濟原則,避免了拖延修理造成車況惡化,也防止了提前修理造成的浪費。「視情修理」落實的關鍵,是檢測診斷儀器、裝置的應用,近年來,汽車綜合性能檢測站的建立和部分具備檢測診斷儀器、裝置條件的維修企業,已為視情修理創造了客觀條件,落實

「視情修理」,要依靠汽車運輸、維修、檢測企業認真執行《汽車運輸業車輛技術管理規定》及相關管理規章和技術標準。

維護分1.2.3級

不同的維護級別有不同的專案

6樓:瀋陽萬通汽車學校

運輸汽車、專用汽車、特殊用途汽車、新能源汽車、按動力裝置型別、有道路駕駛條件的汽車。

汽車維護的原則是什麼,汽車維護的原則和目的有哪些

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