1樓：襲珍操星
高中低檔的劃分早期是依照車身的長度
軸距發動機排量等來劃分的
現在因為車身加長
軸距加長等等因素
依據汽車的**來劃分更合理些
每個檔次的汽車的排量
底盤懸掛
還有設計
品牌因素和做工用料是不同的
一般來說
價位在9－15萬元的轎車屬於中級車
而15－30萬元的屬於中高階車，
30萬元以上為豪華車，
低於9萬高於5萬的為家用緊湊型轎車，
低於5萬的是微型車
目前高中低檔的汽車
劃分不一定是看品牌的
比如說中國市場的中級車主要有英朗gt、斯柯達明銳、卡羅拉、速騰、polo、騏達、馬自達3、福克斯、科魯茲等
但是這類車型的長度
軸距存在很大的差距
像polo和明銳
中國市場的中高階車主要有新君威、第八代索納塔、新天籟、蒙迪歐致勝、凱美瑞、馬自達6、寶馬3系、奧迪a4、賓士c級等。
而國內的豪華轎車主要有奧迪a6l、寶馬5系、寶馬7系、賓士e級、別克林蔭大道、豐田皇冠、雷克薩斯es/gs/ls級、沃爾沃s80l等。
其他競爭力較強的中級車品牌還包括：朗逸、本田思域、標緻307、豐田花冠等
汽車分高中低檔劃分依據是什麼？在什麼價位？各檔次的品牌都有什麼（盡可能多舉點品牌）
2樓：匿名使用者
高中低檔的劃分早期是依照車身的長度 軸距 發動機排量等來劃分的
現在因為車身加長 軸距加長等等因素 依據汽車的**來劃分更合理些
每個檔次的汽車的排量 底盤懸掛 還有設計 品牌因素和做工用料是不同的
一般來說 價位在9－15萬元的轎車屬於中級車
而15－30萬元的屬於中高階車，
30萬元以上為豪華車，
低於9萬高於5萬的為家用緊湊型轎車，
低於5萬的是微型車
目前高中低檔的汽車 劃分不一定是看品牌的
比如說中國市場的中級車主要有英朗gt、斯柯達明銳、卡羅拉、速騰、polo、騏達、馬自達3、福克斯、科魯茲等 但是這類車型的長度 軸距存在很大的差距 像polo和明銳
中國市場的中高階車主要有新君威、第八代索納塔、新天籟、蒙迪歐致勝、凱美瑞、馬自達6、寶馬3系、奧迪a4、賓士c級等。
而國內的豪華轎車主要有奧迪a6l、寶馬5系、寶馬7系、賓士e級、別克林蔭大道、豐田皇冠、雷克薩斯es/gs/ls級、沃爾沃s80l等。
其他競爭力較強的中級車品牌還包括：朗逸、本田思域、標緻307、豐田花冠等
區分高中低檔轎車的標準是什麼？
3樓：匿名使用者
傳統意義上的ao級、a級、b級、c級等，高中低檔的說法並沒有嚴格的標準。
我國是根據汽車排量來劃分的。排量小於或等於1公升，屬於微型車；排量大於1公升且小於或等於1.6公升，屬於普通級轎車；排量大於1.
6公升且小於或等於2.5公升，屬於中級轎車；排量大於2.5且小於或等於4公升，屬於中、高階轎車；排量大於4公升，屬於高階轎車。
也有根據軸距和車長、寬來劃分的。
4樓：匿名使用者
人們說的個人理解一般有大概3個標準，一外形，車大還還是車小的基本問題，比如** 一看就是個很普通車拉，汽車fit ，再速騰，雅閣，奧迪a6 ...依次類推，按標準就是汽車級別a0 a b c d 房車等，
二 按** 5萬一下抵擋車，5到10玩普通 10到20中檔，20到40中高，等
三 按品牌 即使30多萬的賓士c200 你一看賓士嘛，肯定心裡會戈登一下
很多人人品牌 再有就是車型 你看跑車，好的suv 看起來肯定是高檔，各個人對汽車認識不同，標準也就不一樣了
5樓：匿名使用者
**咯，1-10抵擋，10-20中抵擋，20-40中檔，40-70中高檔，70-。。。高檔
汽車分高中低檔劃分依據是什麼？各檔次的品牌都有什麼？
6樓：匿名使用者
高中低檔的劃分早期是依照車身的長度 軸距 發動機排量等來劃分的
現在因為車身加長 軸距加長等等因素 依據汽車的**來劃分更合理些
每個檔次的汽車的排量 底盤懸掛 還有設計 品牌因素和做工用料是不同的
一般來說 價位在9－15萬元的轎車屬於中級車
而15－30萬元的屬於中高階車，
30萬元以上為豪華車，
低於9萬高於5萬的為家用緊湊型轎車，
低於5萬的是微型車
目前高中低檔的汽車 劃分不一定是看品牌的
比如說中國市場的中級車主要有英朗gt、斯柯達明銳、卡羅拉、速騰、polo、騏達、馬自達3、福克斯、科魯茲等 但是這類車型的長度 軸距存在很大的差距 像polo和明銳
中國市場的中高階車主要有新君威、第八代索納塔、新天籟、蒙迪歐致勝、凱美瑞、馬自達6、寶馬3系、奧迪a4、賓士c級等。
而國內的豪華轎車主要有奧迪a6l、寶馬5系、寶馬7系、賓士e級、別克林蔭大道、豐田皇冠、雷克薩斯es/gs/ls級、沃爾沃s80l等。
其他競爭力較強的中級車品牌還包括：朗逸、本田思域、標緻307、豐田花冠等