汽車eps系統與esp系統有什麼區別

2021-03-04 04:12:26 字數 1710 閱讀 6950

1樓:西早木木

電動助力轉向系統(eps)

英文全稱是electronic power steering,簡稱eps,它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向.eps的構成,不同的車儘管結構部件不一樣,但大體是雷同.一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成.

主要工作原理:汽車在轉向時,轉矩(轉向)感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向,這些訊號會通過資料匯流排發給電子控制單元,電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等資料訊號,向電動機控制器發出動作指令,從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩,從而產生了助力轉向.如果不轉向,則本套系統就不工作,處於standby(休眠)狀態等待呼叫.

由於電動電動助力轉向的工作特性,你會感覺到開這樣的車,方向感更好,高速時更穩,俗話說方向不髮飄.又由於它不轉向時不工作,所以,也多少程度上節省了能源.一般高檔轎車使用這樣的助力轉向系統的比較多.

esp 電控行駛平穩系統

electronic stabilty program; 包含abs及asr,是這兩種系統功能上的延伸.因此,esp稱得上是當前汽車防滑裝置的最高端形式.esp系統由控制單元及轉向感測器(監測方向盤的轉向角度)、車輪感測器(監測各個車輪的速度轉動)、側滑感測器(監測車體繞垂直軸線轉動的狀態)、橫向加速度感測器(監測汽車轉彎時的離心力)等組成.

控制單元通過這些感測器的訊號對車輛的執行狀態進行判斷,進而發出控制指令.有esp與只有abs及asr的汽車,它們之間的差別在於abs及asr只能被動地作出反應,而esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤,防患於未然.esp對過度轉向或不足轉向特別敏感,例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急)時會產生向右側甩尾,感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力,產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上.

當然,任何事物都有乙個度的範圍,如果駕車者盲目開快車,現在的任何安全裝置都難以保全;

現在電動助力轉向系統(eps) 在許多中高檔轎車上都有配置,很普遍了,esp 電控行駛平穩系統是安全方面的配置,相比之下esp 電控行駛平穩系統更好,應為沒有助力轉向也沒什麼大不了,對於男士方向盤轉向也不是難事.所以esp 電控行駛平穩系統對於駕駛員和乘客很重要,它是幫助你安全行駛的重要法寶.

汽車上的eps和esp有什麼不同?其作用是?

2樓:萬毅火了

eps是電動助力轉向系統,電機提供輔助扭矩的動力轉向系統,比液壓轉向助力更先進。簡單來說有eps的車方向盤會比較輕,比較好轉向,不過是在低速狀態下,進入高速狀態後,隨著速度越快,方向盤也會變得相對較重,這是出於安全穩定的考慮。

esp是車身電子穩定系統,是一種汽車上的一種安全裝置。esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤,防患於未然。esp對過度轉向或不足轉向特別敏感,例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急)時會產生向右側甩尾,感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力,產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。

我再簡單打個比方來說,車子在高速行駛的狀態下,突然道路上出現乙個障礙物,需要緊急避讓,這時候就會突然打方向避讓再回方向回到原來車道上。這就是esp發揮作用的時候了,esp系統就會保證車子在這種時候的穩定性。有esp的車子,就能很快很穩定的回到原來的車道上,而沒有esp的車,就可能會跑偏,發生危險情況,甚至側翻。

轎車重心比較低,穩定性比suv要好,所以這個系統對於suv這些重心偏高的車來說,非常必要。

當然任何事物都有乙個度的範圍,如果盲目開快車,任何安全裝置都難以保全。

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