1樓：匿名使用者
1、隧道：隧道是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。
2、涵洞：涵洞，是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過。用於跨越天然溝谷窪地排洩洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。
涵洞主要由洞身、基礎、端和冀牆等，是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等，橋與涵洞技術上是以跨徑為劃分標準的。一般5公尺（不含）以上稱橋，以下就稱涵洞
在工程上，道路從結構上分為路基和路面兩部分。路面包括面層、基層、墊層，墊層不一定有，基層就是常見的水穩層這些，面層就是行車的那層了，這裡不一一細說，每層說開了都是一大篇；再說路基，路基也就是常說的土基層，通俗點說，你清了表土，挖好了一條槽，準備在上面鋪混凝土或者瀝青路面，從這條槽低土開始往下的部分都叫路基，而接近槽低的一部分土也叫路床，路床是路基的一部分。一般定義：
路面層底面以下0～80公分為路床。擴充套件資料：路基是軌道或者路面的基礎，是經過開挖或填築而形成的土工構築物。
路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設及列車或行車運營提供必要條件，並承受軌道及機車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動荷載，同時將荷載向地基深處傳遞與擴散。
橋梁,涵洞,隧道各有什麼作用
2樓：匿名使用者
共同作用是跨越障礙物，***說：一橋飛架南北，天嶄變通途就是這個意思。只不過是跨越的障礙物的位置不同罷了，橋梁是從障礙物的上面跨越，像河流、峽谷之類；涵洞、隧道是從障礙物的內部穿越，像山脈、高速公路之類。
橋梁的作用：跨越河流、峽谷等；便於交通，有利於縮短兩地的距離，便於行人通過；城市立交能緩解城市交通壓力；一些臨時性棧橋能有利於大橋施工的功能；水上的浮橋能臨時通行；城市中的一些景觀橋梁有美化環境、城市的標誌和象徵等作用；加強兩地的文化交流和友誼；青藏鐵路中的一些橋能利於動物的遷徙，等等。
涵洞的作用：穿越高速公路，便於村民出行；同時便於排水洩洪，車輛的通過；等等。
隧道的作用：穿越山脈，縮短道路的距離，大大節約兩地的行駛距離，提高了道路的服務水平，緩解城市的交通壓力和節省用地；等等。
3樓：匿名使用者
跨越河流道路較寬時用橋梁，涵洞專指過道路過水溝的時候設定。通道是過小的道路設定。隧道是道路穿越山體的。
4樓：匿名使用者
涵洞是水利設施，橋梁、隧道是交通設施。
涵洞和隧道有什麼區別
5樓：柳翰海滑莊
1、隧道：隧道是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。
2、涵洞：涵洞，是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過。用於跨越天然溝谷窪地排洩洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。
涵洞主要由洞身、基礎、端和冀牆等，是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等，橋與涵洞技術上是以跨徑為劃分標準的。一般5公尺（不含）以上稱橋，以下就稱涵洞。
但圓管涵和箱涵不論孔徑、跨徑多少都稱涵洞。但實際上，涵洞與橋梁的主要區別是在於，一般涵洞上有填土，而橋上就直接鋪軌道。從側面看，涵洞就象在路基上挖的孔，而路基在橋梁處就斷開了。
3、區別：隧道是兩頭通車的，涵是通水的，隧道是洞穿山體，在土層下，供車輛行使，涵洞是為了跨越溝谷等，跨度5m以下，在路基下方，通常作為排水或人行通道，5m以上，20m以下稱為小橋，因其構造簡單所以和涵洞劃歸一類。
6樓：匿名使用者
隧道是穿過山體的，供火車汽車等使用。
涵洞是從某物下面穿過，地勢比路基低，通常作為排水或人行通道用，通常跨度在5m以下。
7樓：鎖醉家文姝
涵洞在水渠通過公路的地方，為了不妨礙交通，修築於路面下的過路涵洞，讓水從公路的下面流過再翻到地面上來，形狀有管形、箱形、及拱形等。它是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。連通器的原理是液體不流動時，各容器中的液面相平,它是根據同一種液體高度相同、速度是0時對容器底部的壓強相等的道理製成的。
隧道呢而是修建在地下、內部淨空斷面在2m平方以上，兩端有出口，供行人車輛等通行的工程建築。
``兩者是有一定區別的`
8樓：毓駒戴正
隧道是洞穿山體，在土層下，供車輛行使。涵洞是為了跨越溝谷等，跨度5m以下，在路基下方，通常作為排水或人行通道。
科目一可以這樣區分涵洞和隧道：涵洞像駝峰橋，兩邊有延伸。 涵洞隧道
涵洞的定義及劃分
9樓：angela韓雪倩
涵洞是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設於路基下修築於路面以下的排水孔道（過水通道），通過這種結構可以讓水從公路的下面流過 。用於跨越天然溝谷窪地排洩洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。
涵洞主要由洞身、基礎、端和翼牆等 。涵洞是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等
代表涵洞的孔徑大小：（不管幾×幾m的×前後代表的數值代表的都是一樣的）以3m的舉例就是：3（涵洞淨空寬度）*3（涵洞淨空高度）；單孔跨徑＜5m，多孔跨徑＜8m為涵洞。
擴充套件資料：
分類：1 涵洞按建築材料可分為磚涵、石涵、砼涵和鋼筋砼涵。
2 按涵洞斷面形式可分為管涵、板涵、箱涵、拱涵。
3 按涵頂填土情況可分為明涵--涵頂無填土和暗涵--涵頂填土大於50cm。
4 涵洞按水力效能分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。
5 涵洞按構造可分為拱涵、箱涵、圓涵等。
6 選擇上述涵洞型別時尖考慮淨空斷面的大小、地基的狀況、施工條件及工程造價等。
7 涵洞構造中能直接影響涵洞的宣洩能力和保證洞身安全的部分是洞口建築。
橋與涵洞技術上是以跨徑為劃分標準的。一般5公尺（不含）以上稱橋，以下就稱涵洞。但圓管涵和箱涵不論孔徑、跨徑多少都稱涵洞 。
但實際上，涵洞與橋梁的主要區別是在於，一般涵洞上有填土，而橋上就直接鋪軌道（但仍有道碴）。從側面看，涵洞就象在路基上挖的孔，而路基在橋梁處就斷開了 。
根據以上說明，可以看出按是否填土來區分，只是通常的，非正式的一種區分方式。從技術上來說，應該按長度來確定。
由於涵洞是處於大自然環境（風、霜、雨、雪、冰凍、高溫、水流衝擊）和行車荷載的作用下，因此要求涵洞必須具備如下特點：
（1）滿足排洩洪水能力，保證在50年一遇洪水的情況下，順利快捷地排洩洪水。
（2）具有足夠的整體強度和穩定性，保證在設計荷載的作用下，構件不產生位移和變形。
（3）具有較高的可靠性和耐久性，保證在自然環境中，長期完好，不發生破損。
10樓：匿名使用者
涵洞孔徑的表示方法是：孔數-單孔跨徑×淨高。根據《公路橋涵設計通用規範 jtg d60-2004》可知，單孔跨徑指的是標準跨徑，而對於涵洞，標準跨徑又以淨跨徑為準。
但是在《公路橋涵標準圖：鋼筋混凝土蓋板涵》和《道路設計資料集5：涵洞設計》中，橋梁標準化跨徑指的卻是兩涵臺伸縮縫中心之間的距離，而不是所謂的淨跨徑。
可能是由於它們之間出版時間的不同，而導致了這樣的區別。因此，我認為涵洞孔徑表示方法中的第二項最好取橋梁標準化跨徑，而橋梁標準化跨徑到底是指淨跨徑，還是指另外的跨徑，最好根據自己所參考的涵洞圖集合理確定。以上只是本人的見解，僅供參考。
11樓：匿名使用者
涵洞在水渠通過公路的地方，為了不妨礙交通，修築於路面下的過路涵洞，讓水從公路的下面流過再翻到地面上來，形狀有管形、箱形及拱形等。它是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。它是路堤通過窪地或跨越水溝，或為把路基上方的水流宣洩到下方時，而設定的橫穿路基的小型地面排水結構物。
其單跨計算跨徑l 小於5m, 多孔跨徑小於8m。
涵洞按建築材料可分為磚涵、石涵、砼涵和鋼筋砼涵。
按涵洞斷面形式可分為管涵、板涵、箱涵、拱涵。
按涵頂填土情況可分為明涵--涵頂無填土和暗涵--涵頂填土大於50cm。
涵洞按水力效能分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。
涵洞按構造可分為拱涵、箱涵、圓涵等。
選擇上述涵洞型別時尖考慮淨空斷面的大小、地基的狀況、施工條件及工程造價等。
涵洞構造中能直接影響涵洞的宣洩能力和保證洞身安全的部分是洞口建築。
涵洞承受的荷載包括路堤土體重量給予涵身的壓力和列車、車輛重量通過路堤土傳到涵身的壓力。涵洞頂面承受豎向壓力，兩側承受側壓力。其各部分截面尺寸應根據上列荷載計算決定。
各種涵洞現均有標準設計圖。
12樓：匿名使用者
代表涵洞的孔徑大小：（不管幾×幾m的×前後代表的數值代表的都是一樣的）以3m的舉例就是：3（涵洞淨空寬度）*3（涵洞淨空高度）；
單孔跨徑＜5m，多孔跨徑＜8m為涵洞。
科目一怎麼區分涵洞和隧道。
13樓：楊伶滑文君
隧道是洞穿山體，在土層下，供車輛行使。
涵洞是為了跨越溝谷等，跨度5m以下，在路基下方，通常作為排水或人行通道。
科目一可以這樣區分涵洞和隧道：涵洞像駝峰橋，兩邊有延伸。
涵洞隧道
想知道關於公路、橋梁、隧道、涵洞的施工工藝，簡單闡述就可以了
14樓：匿名使用者
公路主要結構物bai分為：路基、路塹、
du橋梁、隧zhi道、涵洞幾種形dao式。
路基是在原地面上填築土石版，分層權
壓實，然後鋪築瀝青或者混凝土路面，如果原地面承載力不足的換就要換填或者採用其他地基加固的方式，如排水，換填，樁基等。
路塹是在原地面開挖，邊坡分級開挖，到設計標高以下，填築土石，壓實後即可鋪築路面。
橋梁分為上部結構和下部機構，上部結構包括梁、橋面系等，下部結構包括樁基、承臺、墩身等。
橋梁一般採用樁基或者擴大基礎的方式做基礎，然後澆築承臺或者繫梁、然後是墩身、蓋梁或墩帽，接著是墊石、支座，再接著就是架梁，橋面鋪裝等附屬工作了。
隧道步驟;：開挖（人工、機械或爆破）、支護（鋼結構或噴錨等方式）、鋪設防水設施、澆築混凝土二襯（包括拱部、邊牆、仰拱）。具體工法很多種，這裡只是大致說一下順序。
涵洞：開挖基坑--砌築基礎（或混凝土基礎）---砌築邊牆---做兩端八字牆---澆築蓋板（預製的可直接吊裝上去）---牆背對稱填土---涵洞頂填土---分層壓實。
以上就是各結構物大致的施工工藝，希望能幫到你，純手工打的，希望採納。若要知道詳細的工藝，請參照公路工程施工技術規範，網上可以下的到。
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首先宣告我只是乙個菜鳥，我個人 認為不是乙個概念 涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側不小於2倍孔徑範圍內，同時水平分層 對稱地填築 夯 壓 實。用機械填土時，除按照上述規定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大於1m時，才允許機械通過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。過渡段作為剛性橋台與柔性路堤的結合部...
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