1樓：斜陽紫煙
如果是隻吹風不用冷風可以不要開ac，但你需要開風機。如果需要吹熱風需要把溫度開關置於熱風位置。
汽車空調開關問題！不按ac會燒油嗎？
2樓：地表最帥
會冬天開暖風不需要開啟ac開關，ac是空調壓縮機，是夏天專門製冷用的。
冬天空調的使用方法：車點火啟動後，等發動機水溫上公升到正常工作溫度時，把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，調節風量開關感到舒適就行了。
3樓：壁虎
把風速開關開啟，那就是說開啟了鼓風機，這可都是需要消耗的，沒開ac，空調壓縮機不工作，相對來說，燒油就微乎其微了，但是是有消耗的。比如：如果開啟鑰匙不點火，你常開此開關工作，電瓶的電是很快被你用光的哦。
4樓：網友
對呀 不開壓縮機就是自然風 和紅區的區別是進入車內的空氣不經過熱交換器加熱但也經過蒸發箱 因為你沒開空調壓縮機 蒸發箱溫度不會降低也就不會給進入的空氣降溫 就是俗稱的自然風 但實際上比環境空氣溫度還是要高一點的。
5樓：ywl菊
空調開關不開，吹出來的風是風機吹岀的，只耗電，不耗油，但冷風沒有空調製冷效果好。
6樓：網友
lz你說的灰常正確，那只是鼓風機在工作，只耗電，不額外耗油。
7樓：小壡灬專屬
不會啊，你開的是鼓風機的開關，鼓風機是由汽車本身電源供電，不按a/c開關，壓縮機上的電磁離合器就不會吸合，發動機就不會提高怠速了。不提高怠速自然就不會多燒油了。
小汽車開熱空調是否需要按a/c鍵
8樓：還繼福
a/c是製冷鍵你製冷才需要開，開製冷時候最好把內迴圈也開啟，就是車子上有個返回箭頭的按鈕，而開制熱不需要按這個按鈕，一般這個按鈕上有個燈，亮了是製冷，不亮是通風，制熱你還需要把溫度調上來就可以了。
使用暖風時，須將a/c開關關掉，以免在使用暖風時壓縮機運轉，造成在使用暖風時額外的費油現象！
9樓：瀋陽萬通汽車學校
冬天開車不用開啟a/c空調控制按鈕，那是製冷夏天才用的，只要開啟車內迴圈，紅藍標識調到紅色部分就可以了，這是熱風，開啟a/c對於制熱沒有任何作用，還會增加發動機負荷！
10樓：網友
需要按a/c鍵。
冬天在汽車內開暖氣，雖然只要開啟送風，就能將引擎的散熱風送至車內達到吹暖氣的功能，但因為車內溫度上公升後，玻璃上會結霧氣，影響視線及行車安全，此時須將a/c鍵按下，讓壓縮機運轉，利用製冷抽溼的原理消除霧氣，確保行車安全。
11樓：網友
不需要的，按下ac開關就是製冷了，冬天開空調製冷，只需要把溫度旋鈕打到溫度高的位置就可以了，空調是從發動機冷卻水來取暖的。
12樓：網友
ac是空調製冷開關，夏天用。a/c是空調的縮寫，它的全稱是air condition，理解為空氣控制或空氣調解，它通過空調壓縮機的不同運轉方式來達到製冷或制暖的目的，因此它有製冷和制暖的雙重涵義。
但在汽車上，由於車載空調的制暖是通過發動機冷卻水的熱量和玻璃加熱絲的熱量來完成的，因此a/c就只有製冷一種涵義。在a/c模式下，由於車載空調壓縮機始終處於工作狀態，必然會造成油耗和發動機負擔的增加。
在使用暖風時，須將a/c開關關掉，以免在使用暖風時壓縮機運轉，造成在使用暖風時額外的費油現象！
13樓：網友
你好，a/c是製冷鍵你製冷才需要開，開製冷時候最好把內迴圈也開啟，就是車子上有個返回箭頭的那個，開制熱不需要按這個按鈕，一般這個按鈕上有個燈，亮了是製冷，不亮是通風，制熱你還需要把溫度調上來就可以了。
14樓：武漢萬通汽修學校
a/c鍵開熱風是不需要按的，開冷風才需要。
15樓：網友
冬天汽車開暖風，要不要按a/c鍵？
16樓：網友
呵呵，不用的。ac開關其實就是製冷開關，汽車暖風是水暖。
汽車空調不按ac鍵開冷風會費油嗎？
17樓：迷了路的鹿
正常情況下不開冷風是不會啟動壓縮機的，也就不會費油。
不開壓縮機就是自然風和紅區的區別是進入車內的空氣不經過熱交換器加熱但也經過蒸發箱。因為你沒開空調壓縮機，蒸發箱溫度不會降低也就不會給進入的空氣降溫 就是俗稱的自然風，但實際上比環境空氣溫度還是要高一點的。
汽車開暖氣要不要開空調ac，是不是直接開風機就行了。
18樓：網友
要的，只是轉換一下製冷還是制熱模式。其實汽車開暖風，汽車空調機並不工作，而是利用發動機本身產生的熱量，用風扇送到車廂內部。
19樓：廣東羊
如果前擋玻璃不起霧的話，就不用開空調ac，否則就要開了。
20樓：石頭
不用開ac親。、。暖風就可以。
汽車開空調的時候按ac鍵和不按有什麼區別，感覺都有冷熱效果。
21樓：保定李成
ac-是空調壓縮機的開關按鈕，也就是說開啟後空調壓縮機才有可能會工作，進行車內空氣的製冷和空氣的除溼。如果ac開關關閉，那麼只能有自然分或暖風存在。
22樓：網友
按ac鍵是空調。。。不按是暖風。。。暖風只是根據水溫來供熱。。。空調是壓縮機。
23樓：網友
製冷時要按ac，制熱時不用。
汽車開空調，風扇就會轉嗎
24樓：網友
汽車開空調，風扇就會轉。因為空調開起來就是說壓縮機開起來了，壓縮機開起來後就必須要散熱，所以風扇就會轉。設計就是跟著壓縮機一起轉的，風機的線圈和壓縮機線圈接到了一起。
汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷，加熱，換氣和空氣淨化。為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
25樓：匿名使用者
風扇轉是因為壓縮機工作導致發動機溫度高對發動機散熱而工作的，如果風扇損壞，空調壓縮機還是會工作的，不過發動機溫度過高會損傷發動機的。
26樓：邯鄲汽修張老師
有兩個風扇，乙個散熱器乙個冷凝器；不一定，一開始發動汽車，發動機溫度不是很高，風扇不動作；開空調就需要馬上散熱，風扇就啟動，到發動機高速運轉之後，風扇也工作的，發動機需要散熱。
27樓：田
汽車空調一開風扇必須要轉 ！！不轉就是有問題。
28樓：year輕輕一陣風
你說的是哪個 有兩個風扇，乙個散熱器乙個冷凝器；
控制風扇的是壓力開關中的中壓開關，例如壓力到時中壓開關動作使冷凝風扇高速運轉。
開啟空調後，就是壓縮機開始工作，它把冷凝劑壓縮為液體後，冷凝劑的溫度就會公升高，如果不把這部分熱量排放掉，就沒法進行下一迴圈的製冷工作，所以，就必須通過散熱器使之散放到大氣中去，而散熱器自然散熱效果很差，又所以，開啟風扇，強制散熱。
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