1樓：踏雪尋熊不捉魚
先檢查配氣正時是否不對，正時齒輪是否鬆動串位，配件是否有非**或不正規情況，所用汽油是否不好，在缸頭內形成很粘稠物質，把氣門粘住不回位，被上行的活塞頂彎等。
宗申250三輪電單車經常打壞進氣門是什麼意思
2樓：衛斯多姆
總是打壞或氣門與活塞撞頂，都是外部的配氣機構出的問題。你的車是鏈條還是挺杆配氣的，估計這個機構有問題了，總是導致配氣錯位。
3樓：敖利楚傲松
進氣是由化油器吸入可燃混合氣，活塞處於向下執行期間。當活塞向上執行時活塞處於壓縮行程，當活塞有上止點再行下執行時，此時排氣門開啟為排氣行程。其交替位置是活塞處於上止點時。
cg125電單車頂杆機氣門全松亂了怎樣調整？
4樓：花花
1. 對好正時，從新調整氣門間隙，沒經驗的可以去買把塞尺再調。
2. 記住，沒調回來之前千萬不要啟動發動機。
3. 拆開左側蓋上的兩個小視空蓋對正時對正時的方式就是轉動曲軸直到能在上視孔蓋位置看到t標，把頭蓋拆下來這是氣門調節螺栓就露出來了。
首先開啟曲軸箱左側的兩個修理蓋，用套筒扳手反時方向旋轉磁電機轉子，從上觀察孔看到活塞上止點的標誌出現，這時用手上下分別提動兩個調節螺絲應該有間隙，這時就可以動手調節氣門間隙了，方法是鬆開瑣緊螺母旋動螺釘，再上緊瑣母。
重要的是間隙值：大凡廠家的說明書上都註明公釐（8絲）。可這不是最佳值，最佳值應是公釐（2絲）。
電單車頂杆機，氣門調完了，但是還是有 噠噠噠。。。。 的聲音 該怎麼解決？？、 求高手解答！！
5樓：匿名使用者
頂杆機不響還叫頂杆機，如果要讓它不響不但你車無力還耗油得很，有點響才正常，間隙在規定值就ok
6樓：匿名使用者
沒調好，給你調氣門的人到底會不會調？
7樓：匿名使用者
找個技術好的師傅調吧。
電單車氣門響是什麼原因造成的
8樓：zhurenyan水瓶
1、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產生斑點或凹陷、有積炭；
2、氣門杆與氣門導管之間間隙過大，氣門杆晃動，或氣門杆彎曲，氣門頭部歪斜，導致氣門關閉不嚴；
3、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性，或彈簧折斷，造成氣門與氣門座之間不能嚴密配合；
4、氣門間隙小，氣門杆受熱膨脹後，挺杆與搖臂頂開氣門，使氣門不能完全關閉而漏氣，發出聲響；
5、氣門杆端面與挺柱調整螺栓的異響原因為氣門間隙調整不當。
電單車氣門調整。
調氣門前要先確定活塞處於上止點位置，新車可以參照t線，逆時針轉動磁電機讓觀測孔對好「t」刻線，此時確定進和排氣門均有軸向的間隙（調整螺栓同軸方向），確定正確位置。
而舊車必須按壓啟動杆用眼觀察加經驗。因為只有搖臂到了上止點，氣門才可以調出間隙的，其餘的位置都有彈簧自動鎖緊了氣門，就是不在上止點時候如果松動氣門間隙，彈簧會自動壓緊氣門間隙。
塞尺是個理論資料，選擇規定厚度的塞尺，插入氣門間隙內來回拉動，如果感到略有阻力說明間隙合適，如果不阻力，則說明需要調整了。
不過實際操作中用塞尺很不方便，就是當螺母松後，螺釘擰，再塞塞尺，鬆動的螺釘可能會發生誤操作自己移動。
9樓：踏雪尋熊不捉魚
頂杆機本身就容易出現氣門聲響較大的現象，跑過磨合期調整一下就行了，不是大問題。造成氣門響的原因是氣門間隙增大，一般新車裝配後零件沒有完全座合嚴實，在磨合階段隨著各部件的座合，氣門間隙就有可能變大，等過了磨合期各零件充分結合後調整一下就行了。另外，由於cg頂杆機的特性，這種發動機在冷熱時的氣門間隙會自動變化，即冷車時氣門間隙較小，熱車後會變大，這是因為熱車後，配氣部分不同的材料膨脹係數不同造成的，是比較正常的現象。
而且，熱車後機漬粘度會變稀，油膜變薄，也會使發動機噪音加大。
10樓：www_坑我
沒有經過冷磨熱試的發動機直接裝配到整車上使用，就會出現這個情況：隨著發動機的啟動，各個配合間隙達到正常的工作位置，氣門間隙就會有變大或者變小的可能，變大後，聲音當然就大，變小後，聲音不會大，但發動機運轉不穩定甚至無怠速。一般間隙變大的比較多。
拆掉缸頭罩，調整即可。
11樓：網友
沒啥問題，調整一下氣門間隙就可以了。
12樓：湖南萬通汽車學校
電單車氣門響可能是拆裝的時候沒有裝到位，建議調整氣門時一定要注意，希望能幫助到你，祝你生活愉快。
13樓：網友
具體問題，具體分析！上面說得不錯！
14樓：網友
電單車氣門響的原因及解決方法：
1）氣門漏氣：在排氣消聲器部位，如聽到有「唏、唏」的聲音，此聲響表示發動機排氣門有漏氣現象，而在化油器上口空氣濾清器處聽到有「噓、噓」的聲響，則表明發動機進氣門有漏氣現象，氣門漏氣的原因有：
a、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產生斑點或凹陷、有積炭。
b、氣門杆與氣門導管之間間隙過大，氣門杆晃動，或氣門杆彎曲，氣門頭部歪斜，導致氣門關閉不嚴。
a、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性，或彈簧折斷，也可。
造成氣門與氣門座之間不能嚴密配合。
b、氣門間隙小，氣門杆受熱膨脹後，挺杆與搖臂頂開氣門，使氣門不能完全關閉而漏氣。
2）、氣門杆端面與挺柱調整螺栓的異響。
特徵：在怠速使出現有節奏的「嗒、嗒（da）」或「嗲、嗲（dia）」的異響聲隨著轉速的增高，聲響也會隨之增大並變得雜亂。
原因：氣門間隙調整不當。
排除：在發動機起力後，預熱3-5分鐘，重新檢查或調整氣門間隙。
頂杆機電單車氣門怎麼調？
15樓：記不住沒名字
1.電單車氣門肯定安裝在發動機缸頭內，所謂的調氣門是指調整氣門搖臂與氣門杆之間的相對距離，其距離的調整是通過氣門搖臂上的調整螺釘來實現定位。
2.調整氣門的步驟：
a.開啟缸頭蓋，逆時針轉動磁電機對好「t」刻線，此時確定進、排氣門均有軸向間隙（調整螺栓同軸方向），即為正確位置。
如有異常，逆時針繼續旋轉360°，即可到達進、排氣門均有軸向間隙的位置。
b.鬆開氣門搖臂鎖緊螺母，逆時針轉動調整螺栓，在調整螺栓下方放入塞尺(，順時針轉動調整螺栓，緊固力度以塞尺抽動略有阻力為準，然後鎖緊緊固螺母即可。
c.按照拆解順序恢復原狀態，打火即可。