1樓：壹人兒
兩車的底盤高低幾乎可以忽略不計 重要的是你車輛使用中的在任何載貨對車輛的懸掛影響。
別克英朗和科魯茲哪個好
2樓：網友
英朗空間稍微大一些。但是英朗的輪胎尺寸大，比科魯茲油耗還偏大。
3樓：鳳痴凝
這兩個是通用的兄弟車啊，底盤發動機變速箱都一樣，別克。
懂科魯茲和英朗gt 的給點意見……謝謝
4樓：網友
群裡的朋友給你解答了吧！呵呵，有什麼問題在群裡問就可以，不用跑這裡來了，在群裡問方便。
5樓：網友
不是這麼說的 雖然科魯茲與英朗都是出自同乙個平臺，但是英朗的效能，質量，整體工藝，零配件和品牌都要比科魯茲好。所以**貴，這麼說吧，最高配的科魯茲運動版的綜合效能也不過只有英朗的70-80%左右。
6樓：網友
兄弟咱倆一樣啊……我也是喜歡科魯茲和英朗gt……我覺的科魯茲黑色的不如白色，紅色的好看，如果你經常在市裡開車的話……紅色……白色的科魯茲很帥氣……英朗黑色的最好看……特大氣……有霸氣……其他顏色也很好………不過從後邊看……玻璃往上稍微有點窄……不如君威好看……不過也挺個性…。從配置方面來說兩輛車應該差不多吧……至於耗油……兩款排量一樣應該耗油差不多……十幾萬的車如果油門標的很高肯定有雜訊……都一樣《純屬個人意見不對之處請諒解》
7樓：南極西
我是英朗手動gt車主 噪音大，啟動提速慢 油耗10-11個，前底盤太低常常磕碰 a 柱擋視線，行車電腦是英文的 後排空間小 ，方向燈太活，撥動不好亂跳，導航，連mp4\3gp 外接電影都沒有 ***只能放在手套箱太不方便了。
8樓：網友
兩輛車油耗都高，質量差不多。效能上英朗gt略勝一點！
9樓：**充話費的
實話跟你說 想要好看就克魯茲 想要效能就英朗 我說的已經很清楚了。
別克英朗gt和科魯茲該選哪個?
10樓：網友
從車輛工程專業角度來說，英朗gt和科魯茲都是基於通用歐寶的deltaⅱ平臺，從結構上來說，兩個車有同樣是三廂的設計，而且無論是動力總成還是傳動方面都類似，效能在原則上也都很相同。從細部來說，可能僅在重量等方面有區別。
但是在通用中國的品牌佈局上來看，別克的定位始終高於雪佛蘭。所以在車內娛樂系統等方面硬朗gt比科魯茲要高一些，**也會較高。如果不是很考慮配置上的問題的話科魯茲會是個好選擇。
而如果比較注重舒適配置的話可以選擇硬朗gt。
11樓：來自九龍口敬老慈幼的琥珀
只要不是rb車，能跑隨便買。
請問科魯茲的後懸架和別克英朗的是不是一樣的啊？
12樓：鉳萌
前 後懸掛是完全一樣的 ，知識英朗增加 瓦特連桿的懸掛技術 ，相比之下更加出色。
別克英朗： 前麥弗遜獨立懸掛 後扭力梁式半獨立懸架 瓦特連桿的懸掛。
科魯茲後懸掛為： 後扭力梁式半獨立懸架。
別克英朗的瓦特連桿**固定在與車身底板相連線的橫樑上，橫向兩杆連線到兩側車輪上。機械結構將後輪運動限制在垂直方向。在保持了扭杆梁尺寸、重量和整體效能優勢的基礎上，提高車輛抗側向力的能力，可以確保車輛在保證穩定性和舒適性的情況下，獲得更多的動態穩定性與靈活性。
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別克英朗Gt的轉速表不動了咋回事啊
可能是車輛的儀表總成種的車速表出現了故障，導致這個表的指標不轉了，可能是車輛的輪速感測器出現了故障導致這個表不轉了，可能是車輛的里程感測器出現了故障導致這個表不轉了。汽車在未執行時，會處於怠速狀態。而此時轉速表的指標會並不是指在0處，而是指在700轉以上的位置。所以無論任何時候，無法確定車輛是否已經...