汽車如何分類
1樓：盧盧
根據車身長度，可以分為 微型客車，輕型客車，中型客車，大型客車。
2樓：匿名使用者
1類車30萬以上2類車15萬左右。
3樓：安徽萬通高階技工學校
1、m類。
m類車輛是至少有四個。
車輪並且用於載客的機動車輛。
2、n類。n類車輛時至少有四個車輪且用於載貨的機動車輛。
3、g類。g類可概括為越野車，包括在m類n類之中。
4、o類。o類掛車【包括半掛車】。車輛按最大設計總質量分為o1、o2、o3（大於噸且小於10噸）、o4（大於10噸）類。
汽車可分為哪兩大機構和哪五大系統？
4樓：網友
汽車發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。
1、曲柄連桿機構。
在做功行程時，曲柄連桿機構將燃料燃燒以後產生的氣體壓力，經過活塞、連桿轉變為曲軸旋轉的轉矩；然後，利用飛輪的慣性完成進氣、壓縮、排氣3個輔助行程。曲柄連桿機構由氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組3部分組成。
2、配氣機構。
配氣機構的作用是根據發動機的工作順序和各缸工作迴圈的要求，及時地開啟和關閉進、排氣門，使可燃混合氣（汽油發動機）或新鮮空氣（柴油發動機）進入氣缸，並將廢氣排入大氣。
3、冷卻系統。
冷卻系統將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。
4、潤滑系統。
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。
5、點火系統。
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系。
6、供給系統。
汽油發動機燃料系的作用是根據發動機不同工作情況的需要，將純淨的空氣和汽油配製成適當比例的可燃混合氣，送入各個氣缸進行燃燒後所產生的廢氣排入大氣中。
7、起動系統。
氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作迴圈才能自動進行。
5樓：途虎話養車
兩大機構：配氣機構、曲柄連桿機構。
氣機構的作用：按照發動機每一氣缸內所進行的工作迴圈和發火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。
曲柄連桿機構的作用：提供燃燒場所，把燃料燃燒後產生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩，把燃料燃燒後發出的熱能轉變為機械能，不斷輸出動力。
五大系統：啟動系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油車）、供給系。
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去。
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作；水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水幫浦、風扇、水箱、節溫器等組成。
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損；並對零件表面進行清洗和冷卻；潤滑系通常由潤滑油道、機油幫浦、機油濾清器和一些閥門等組成。
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內；能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發動機才能自行運轉，工作迴圈才能自動進行；因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動；完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。
6樓：網友
汽油發動機主要分兩大機構五大系統。
首先2大機構（1) 曲柄連桿機構。
曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。
而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
2) 配氣機構。
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
五大系統包括：燃料供給系，起動系，冷卻系，潤滑系，點火系。
燃料供給系：
燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成。
起動系：主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機（馬達）等組成。
冷卻系：冷卻系統主要由水幫浦、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成。
潤滑系：潤滑系統由機油幫浦、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成。此外，潤滑系統還包括機油壓力錶、溫度表和機油管道等。
點火系：點火系組成：傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成。普通式和傳統式點火系統類似，只是用電子元件取代了斷電器。
電子點火式全部是全電子點火系統，完全取消了機械裝置，由電子系統控制點火時刻，包括蓄電池、發電機、點火線圈、火花塞和電子控制系統等。
柴油機是沒有點火系，柴油機是工作原理：空氣進入氣缸後，壓縮成高溫體同時再由高壓的柴油幫浦通過噴油嘴直接噴到氣缸後自燃後產生動能。
不過是柴油機還是汽油都是四衝程：進氣衝程，壓縮衝程，燃燒衝程（作功衝程），排氣衝程。
不知道清楚了沒？
7樓：鈐山鎮
首先這說法就是錯誤的，正確的應該是：發動機由兩大機構和五大系統組成。
發動機兩大機構： 1、曲柄連桿機構 2、配氣機構。
發動機 五大系統： 1、燃料供給系統 2、潤滑系統 3、冷卻系統 4、點火系統 5、起動系統。
汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽車等。中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方向。
8樓：網友
汽車分為5大系統。
只有汽車發動機有5大系統和2大機構：
1.啟動系列。
2.冷卻系列。
3.潤滑系列。
4.燃油供給系列。
5.點火系列。
兩大機構分別是。
1)配氣機構。
2)曲軸連桿機構。
希望可予採納。
9樓：小寶實話實話
這樣跟你說吧！兩大機構指的是曲柄連桿機構，配氣機構，這沒有問題。對於具體的幾大系統說法不一，可以明確的系統有燃油供給系統，冷卻系統，潤滑系統，起動系統，這已經是四個系統了，有的書裡把進排氣系統也算做乙個系統，這就是五個了。
對於汽油機，還應該有點火系統，對於柴油機，還應該有乙個壓燃系統，所以說到底是幾大系統，有說五，有說六，這不是本質問題，自己明白就好。
10樓：石家莊萬通汽車學校
冷卻系，潤滑系，燃料供給系，啟動系，點火系。
汽車術語的汽車引數
11樓：g小透明
汽車引數包括很多類目。
1、整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、 隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
2、最大總質量(kg)：汽車滿載時的總質量。
3、最大裝載質量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
4、最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。
5、車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。
6、車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
7、車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。
8、軸距(mm)：汽車前軸中心至後軸中心的距離。
9、輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
10、前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
11、後懸(mm)：汽車最後端至後軸中心的距離。
12、最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。
13、接近角(°)汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
14、離去角(°)汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。
15、轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
16、最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
17、最大爬坡度(%)汽車滿載時的最大爬坡能力。
18、平均燃料消耗量(l/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
19、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數。
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