1樓：網友
架橋施工中，拱的破拆可以通過下列幾種方式來完成：
1. 衝切法：即採用含藥量較大的**物，將鋼筋和混凝土脆性地瞬時破壞。這種方法通常不會對鋼構造物造成嚴重損傷，但是可能會對周圍環境產生較大的噪音和塵土汙染。
2. 焰切法：即通過酸氧炬管的高溫噴射燃燒氧氣和乙炔等混合氣體來產生一種高溫火焰，將拱體部分或者整個通斷。這種方法需要使用專業裝置，效率較高，但也存在一定的安全風險。
3. 機械割切法：即通過採用切割機、萬能鉗、砂輪機等鋼鐵切割工具來切割架設的鋼筋和混凝土。這種方法需要考慮工作環境和液卜安全問題，適用於較小的拱體割斷。
以上是常見的拆除拱體的方法之一，針對具體情況，您需要根據實際情況選擇適合的方案，並在進行拆除操作前制定詳細的施工方案和安全措施，確保施工安全。此外，在使用任何一種拆除方法之前，請務必與當地建築工程主管部門溝通，遵守相關的山埋則法律法規和管理規定逗棚。
2樓：兆思萱
架橋一旦形成了橋拱，就意味著橋體的強度和穩定性都得到保證。如果需要拆除或破壞橋拱，需要進行具體的施工計劃和方案設計，同時要注意安全問題。
一些可能用於破拱的方法包括：
1. 利用**破壞：在**前需要對周圍的建築環境和人員進行撤離和防護，同時進行細緻的方案設計和技術引數計算，確保破拱過程平穩、安全、控制良好。
2. 切割破拱：利用特殊的工具和裝置，對橋拱進行切割和分離，將其逐步拆除，需要結合具體的方案和工藝措施，避免對橋樑野亮漏結構產生影響。
3. 拆除支撐：如果是暫時性的橋拱支撐，並且已經沒有使用價值，可以考慮直接拆除支撐物，讓橋拱失去支撐，然後逐步地對橋拱結構進行拆除。
總之，在對橋拱進行破拱工程時，需要充分考慮施工的安全性、可行性、有效性和環保性等因素，確保不會對周圍環境造成不良影響。同時在拆除橋樑頌爛時應該事先做好科學的方案設計和技術準備，以確保施工質量和效率達到預期的標準。鍵歲。
3樓：訾惠
橋樑拱式破壞的原因一般是由於水平受力或者彎矩過大，垂向受力不夠，而使拱架結構出現變形斷裂。談隱為了段唯破除拱架橋，有以下幾種方法：
一是將水平力減少，減輕橋樑拱的受到的壓力，可以通過增加拱頂的寬度來實現；
二是增強橋拱的垂直力，增加拱高度，加強拱架橋的能力；
三是增加拱架的均衡力，加強拱頂和拱腳的連線，提高拱架橋的抗剪能力；
四是增加拱架材料的強度，以提高拱架橋架的抗剪含燃廳承載能力。
上述幾種方法都可以有效防止拱架破拱橋樑，從而確保橋樑結構的穩定效能。
4樓：
對於已經建造完成的拱橋，要破壞它並不是一件容易的事情。如果要強行破拱，可能需要使用大量的**物或者重型機械，對周圍環境和人員都會產生極大的危害。因此，這並不是乙個可取的方法。
在實際工程中，如果需要絕返將拱橋拆除或者改建，通常會採用切斷拱身的方式，即在拱身上進大絕行切割或者破碎處理，然後將其拆除或者重新構建。但是，這需要具有高超技術的工程師和特殊的工具裝置，不僅需要保證拆除過程的安全性，還需要考慮如何保留拱橋原有的歷滾巨集姿史價值和文化遺產意義。
總之，對於已經建造完成的拱橋，如果不是非常必要，我們不應該輕易地去破壞它，而是應該更好地保護和維護它，以便讓更多的人們欣賞到它的美麗和歷史價值。
5樓：新潮拿破崙桌布
尊敬的您，架橋如何破拱是乙個比較專業的問題，需要鄭虧一定的結構力學知識。在橋樑設計中，拱是一種常見的結構形式，具有較好的承載能力和美觀性。但是，如果在施工或使用過程中，拱的受力狀態發生了變化，就可能導致拱的破壞。
拱的破壞主要有以下幾種情況：
1. 超載破壞：當橋樑承載的荷載超過了拱的承載能力時，就會發生超載破壞。這種破壞形式比較常見，一般會導致拱的塌陷或斷裂。
2. 偏心受力破壞：當橋樑的荷載作用點偏離拱的中心線時，就會產生偏心受力，導致拱源磨的破壞。這種破壞形式一般會導致拱的側向位移或斷裂。
3. 溫度變化破壞：當橋樑受到溫度變化時，拱的形狀和尺寸也會發生變化，導雹叢鬥致拱的破壞。這種破壞形式一般會導致拱的開裂或變形。
為了避免拱的破壞，需要在設計和施工過程中嚴格按照規範要求進行，確保拱的結構穩定和承載能力。此外，在使用過程中也需要進行定期檢查和維護，及時發現和處理拱的問題，確保橋樑的安全和可靠性。
6樓：網友
架杯破拱的方法有很多，但主要的方法梁鎮有兩種：第一種是使用力量，把杯子放在拱形的架子上，仿衝用力量把杯子推起來，直到破拱；第二種方法是使用重力，把杯子放在拱形的架子上，讓它傾斜，使用重力將備渣殲杯子推起來，直到破拱。不管使用哪種方法，都需要在推杯子的過程中加以控制，以免使架子損壞。
拱橋是如何架設的?
7樓：談天說地張老師
按拱圈施工的拱架(支撐方式)可分為支架法、少支架法和無支架法；其中無支架施工包括纜索吊裝、轉體安裝、勁性骨架、懸臂澆築和懸臂安裝以及由以上一種或幾種施工方法的組合。
選用施工方法應根據拱橋的跨度、結構形式、現場施工條件、施工水平等因素，並經方案的技術經濟比較確定合理的施工方法。
中國建造拱橋的歷史要比以造拱橋著稱的古羅馬晚好幾百年，但中國的拱橋卻獨具一格。形式之多，造型之美，世界少有。有駝峰突起的陡拱，有宛如皎月的坦拱，有玉帶浮水的平坦的纖道多孔拱橋，也有長虹臥波、形成自然縱坡的長拱橋。
拱肩上有敞開的（如大拱上加小拱，現稱空腹拱）和不敞開的（現稱實腹拱）。拱形有半圓、多邊形、圓弧、橢圓、拋物線、蛋形、馬蹄形和尖拱形，可說應有盡有。
拱橋特點：
中國建造拱橋的歷史要比以造拱橋著稱的古羅馬晚好幾百年，但中國的拱橋卻獨具一格。形式之多，造型之美，世界少有。有駝峰突起的陡拱，有宛如皎月的坦拱，有玉帶浮水的平坦的纖道鋒旦梁多孔拱橋，也有長虹臥波、形成自然縱坡的長拱橋。
拱肩上有敞開的（如大拱上加小拱，現稱空腹拱）和不敞開的（現稱實腹拱）。拱形有半圓、多邊形、圓弧、橢圓、拋物線、蛋形、馬蹄形和尖拱形，可說應有盡有。
孔數上有單孔與多孔，多孔以奇數為多，偶數較少，多孔拱橋，如果當某孔主拱受荷時，能通過橋墩的變形或拱上結構的作用將荷載由近及遠的傳遞到其它孔主拱上去，這樣的拱橋稱為連續拱橋，簡稱連拱。
江浙水鄉的。
三、五、七、九孔石拱橋，遲滲一般是中孔最大，兩邊孔徑依次按比例遞減，橋墩狹薄輕巧，具有劃一格局，令人欽佩。由於橋孔搭配適宜，全橋協調勻稱，自然落坡既便於行人上下，又利於各類船隻的航運。
有的橋孔多達數十孔，甚至超過百孔，如1979年發現的徐州景國橋，就有104孔，估計它是明清橋樑。多跨拱橋又有連續拱和固端拱，固端拱採用厚大橋墩，在華北、西南、華中、華東等地都可見到，連續拱只見於江南水鄉。按建拱的材料分有石拱、木拱、磚拱銀運、竹拱和磚石混合拱。
以上內容參考：百科--拱橋。
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