1樓：匿名使用者
進氣溫度感測器的安裝位置有3 種：在 d 型 efi 系統中，它安裝在空氣濾清器之後的進氣軟管上；在 l 型 efi 系統中，它安裝在空氣流量感測器上；有的進氣溫度感測器安裝在進氣壓力感測器內。進氣溫度感測器內部，也是乙個具有負溫度電阻係數的熱敏電阻．外部用環氧樹脂密封。
進氣溫度感測器與 ecu 的連線電路如圖 2 所示。 1 ． 檢測電阻進氣溫度感測器的電阻檢測方法及要頌返求與冷卻液溫度感測器基本相同。單件檢查時，將點火開關置於 off 位置，拆下進氣溫度感測器導線連線知櫻手器，並將感測器拆下。
用電熱吹風、或熱水加熱進氣溫度感測器，並用萬用表電阻檔，測量在不同溫度下兩端子間的電阻值。將測得的電阻值與標準數值進行比較，如果與標準值不符，則應更換進氣溫度感測器。 2 、檢測電壓 （1） 檢測電源電壓。
拆下進氣溫度感測器線束插頭，開啟點火開關，測量進氣溫度感測器的電源電壓，應為 5v 。 2） 測量輸入。訊號電壓。
將點火開關置於 on 位置，用萬用表的電壓擋測量圖中 ecu 的 tha 與 e2 間的電壓，該電壓值應在 0 ． 5 ～ 3 ． 4v（ 20 ℃ 範圍內。若不在規定範圍內，則應進一步檢查搭嫌進氣溫度感測器連線線路是否接觸不良或存在斷路、短路故障。 （3） 檢查進氣溫度感測器連線線束電阻。
用數字式萬用表的電阻擋測量感測器插頭與 ecu 插接器端子間電阻，即感測器訊號端、地線端分別與對應的 ecu 的兩端子電阻。如果不導通或電阻值大於 1 ω，說明感測器連線線路或插頭接觸不良，應進一步撿查。
2樓：匿名使用者
您好！進氣就是室檔肢弊溫，沒有溫度正常值一說，祝您用車愉飢畝快！如果我的回覆能幫行族到您，請幫忙選為，非常感激！
3樓：匿名使用者
發動機水溫正常後一般比環境溫度高一點！壞的比較少清洗一下！
起亞嘉華6缸發動機，冷車與熱車空氣流量計的正常值為多少，求高手指點一下..........謝謝
4樓：匿名使用者
你好像這個空氣流量計顯示的是乙個進氣量，一般在怠速的時候要在十克每秒左右。
起亞嘉華商務車毛病多不多
5樓：有理就要犟
韓系車的質量雖然不及日系，但現代旗下各車也包括起亞嘉華的質量很穩定，一般不會出問題。
起亞新嘉華7座商務車輪胎壓力是多少
6樓：匿名使用者
你好，夏天輪胎氣壓一般在就可以了，也不宜太高，不宜太低，不然會造成爆胎或者轉向系統發沉。
7樓：匿名使用者
您好，輪胎的胎壓正常在之間是比較合理的，不要太高。
8樓：匿名使用者
你好，汽車胎壓多少才合適，車門框上都有氣壓標註，無分冬季夏季，按照車門框上氣壓標註充氣即可，正常使用足可以滿足要求了。
9樓：匿名使用者
你好，汽車的胎壓一般保持在的範圍之內就可以了，不能太高或者太低。
10樓：匿名使用者
你好，對於這款車的輪胎氣壓一般要調整到三個大氣壓就可以了，對於商務車來說，輪胎氣壓要略高一些。
11樓：匿名使用者
你好，這個一般車輛正常情況下胎壓最好控制在之間比較合適。
12樓：匿名使用者
你好，一般正常胎壓在到之間就可以了，如果滿載的話就可以了，
13樓：匿名使用者
你好，這款汽車的標準氣壓，在你的汽車門框上面標的有，你可以看一下，冬季夏季都有。
請教老大04年進口起亞嘉華2.
14樓：網友
建議：早點轉手吧。
南韓車的理念和歐美車的理念不同，歐美車講的是安全和駕駛性，南韓和日本車講的是經濟實用，韓、日車跑個20萬公里就已經差不多了，這個主要還是根據你那裡的路況和環境而定的；還有，畢竟是二手車，如果以前保養的好、行駛的路況等各個方面都不錯，你還可以再跑個一兩年再轉手，如果不是或你不是很清楚情況，那還是趁早吧。
最後，我個人認為，任何車最好都不要改裝燃氣，韓、日車就更不要了，那是相當的傷發動機啊！！！
15樓：蓋世兔
我在進口起亞4s店實習過，聽售後的師傅說進口嘉華本身存在缺陷，它的發動機缸體容易下沉，他們對這個車的評價不是很好，如果你運氣不好，碰上了，發動機大修一下就得花2萬多，開段時間就轉手算了~
16樓：網友
嘉華發動機缸套是可更換的，大修更換後容易漏水，16至17個油屬正常範圍，不能改燃氣。
17樓：廣州合力起亞
事故車開不舊的，你買個國產新車的都比這個便宜。
18樓：網友
對啊繼續用，不能看見別人的車大修，就產生懷疑啊。
跟駕駛習慣和愛惜程度也是有關係的，要相信自己。
19樓：網友
可以繼續用 一定能用住的 就怕是油耗能高一點。
20樓：笑一笑
再開兩年吧。
進口的車子一般都很能開的。
也就是殘值還是比較高的。
03年起亞嘉華2.5商務車清洗過節氣門,同換了怠速馬達清洗了節氣門還是怠速不穩
21樓：匿名使用者
看一下火花塞 積碳。
起亞嘉華商務車2.7正時怎麼對
22樓：匿名使用者
缸蓋上面有點，曲軸下邊也有點，點對點的對好很好弄。希望我的對你有所幫助，祝你用車愉快。
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