遊俠汽車官網呈現的效能資料,上市車能實現嗎?

2025-07-06 10:50:21 字數 2027 閱讀 7931

1樓:網友

按 照 中 國 現 階 段 的 制 造 力 , 百 公 裡 加 速 4 . 6 s 和 4 6 0 k m 的 續 航 不 難 實 現 的 。 遊 俠 官 網 的 數 據 可 能 是 2 0 1 5 年 的 , 2 0 1 6 年橋慶敬 媒 體 爆 出 y o u x i a x 的 最 終 量 產 數 據 有 更 新 過 一 版 , 預 計差消 2 0 1 7 年 車 子 上 市 , 數 據 會 比 發 布 會 好 很 多 , 畢 竟 再 拿 兩 年 前 的 數 據 說敏慎 話 已 經 不 具 備 影 響 力 了 啊。

2樓:網友

不 是 有 東 風 、 一 汽 。李笑 。 的 供 應 鏈 嘛 , 遊 俠 雖 然 新 公 司 , 在 互 聯悄擾首 網啟數 汽 車 中 還 是 有 點 實 力 的 , 2 0 1 8 年 上 市 也 比 樂 視 蔚 來 小 鵬 靠 譜。

3樓:冰玉浪

不 難 實 現 的 , 遊桐旁 俠 那 是 2 0 1 5 年 的 數 據 了 , 估 計 2 0 1 7 年 上 市 都 要 比 發旅姿 布 會 上 的 牛 x 多拆輪絕 了。

無法推出量產車型,遊俠汽車的未來在**呢?

4樓:汽車之家

曾表示將在2019年量產上市的遊俠x,到今日2020年依然沒有任何要上市的跡象,連汽車製造廠都還沒有投入使用,遊俠汽車的未來是否會絕處逢生?

近些年來,國內湧現出大量造車新勢力,如蔚來,小鵬等等。其中游俠汽車在眾多的造車新勢力中表現出眾。雖然被冠名ppt造車鼻祖也無法阻止其興起的腳步。

但是,近幾日卻被曝出遊俠汽車內部問題極其嚴重。其產品研發不實,工廠停擺,大批量的裁員和拖欠工資等等。這些醜聞讓一顆冉冉公升起的造車新勢力一夜之間被打回原形。

首先,遊俠汽車成立於2014年4月,是中國最早的造車新勢力,早在2015年時就向大眾展示了 他們的首款車型——遊俠x。因車型與特斯拉極其相似,又因為汽車釋出會全程都是以ppt的形式向大眾介紹產品,被不少網友戲稱為ppt造車。

其次,早在2019年時遊俠汽車從內部傳出商談收購的問題,只是時至今日除了這乙個讓人半信半疑的訊息以外就在也沒有任何的動靜了。這不由得讓廣大車友對其發展情況產生懷疑。對於這些問題有**特意去向遊俠汽車方面求證。

遊俠汽車官方極力否認這些被曝出的醜聞,還向**解釋了去年年底為什麼要裁去10%員工的原因。其原因是為了控制成本,並且還表示今年將要實施全員減薪的政策。表示目前的工作重心是為汽車量產做準備。

2017年9月,遊俠汽車與博世、富田電機等20家汽車零部件**商簽訂了戰略合作關係。2018年4月,遊俠完成50億元b輪融資之後,在浙江湖州市的遊俠汽車超級工廠專案也開始進行。同年的8月,遊俠再次獲得億美元b+輪融資。

在獲得如此多的融資之後,遊俠汽車官方高調錶示,首款量產車遊俠 x將於2018年亮相,最快於2019年交付。可是到現在,遊俠汽車的工廠依然沒有投入運作,量產車更是遙遙無期。

總體來說,如果遊俠汽車在今年還是無法讓造車工廠投入使用,不能量產汽車的話。就算有再多的融資,再好的汽車設計都無法挽回遊俠汽車堪憂的市場前景。

本文為汽車觀察家原創,如有抄襲將依法追究法律責任。

運營人員:博洋)

遊俠汽車有什麼優勢?是網際網絡汽車還是做實業啊?

5樓:網友

既是網際網絡汽車也是實業造車。網際網絡汽車說的是遊俠的思維會更網際網絡化,傾向於分享、共贏、讓汽車可以聯網的產品實現;而為什麼又說遊俠是實業汽車,1.雖然創始人是網際網絡行業出身,但是現在第一代產品快要量產,想法要得到實現,傳統車企的人也必不可少。遊俠現在有80%的傳統主機廠人才比例;

2.判斷乙個公司是不是實業,看工廠就是了,遊俠汽車不屬於代工,自己有工廠,有磨具廠,是實業。

要說遊俠的優勢,個人認為:

1.第一家提出網際網絡+思維的汽車公司。

2.遊俠的出現,對中國汽車行業的發展是有一定幫助的,至少加快了智慧型汽車的到來。

3.在汽車市場,遊俠x的產品力還是夠的,預計市場份額不會小。

6樓:網友

實業吧,不然建設自己的工廠幹嘛用啊。

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