1樓：匿名使用者
首先要看你是什麼車，如果是普通以上的車，只要道路平坦、暢通的情況下不想開快車，用各個檔位的怠速行駛也無妨，不會造成發動機和變速箱的損壞（前提是發動機轉速要達到2000轉左右換檔），不是有句話叫高檔低速嘛，是鎮賣笑能起到省油的一定配廳作用。現在的車都是電噴的，速度在每小時40公里以上時，掛空檔滑行起不到省油的作用，電腦會繼續按車輛的時速給發動機供油。我看你說30-40之間就掛4到5檔，如果是奇瑞qq，我相信它在4檔的怠速不會超過每小時40公里，如果你老御含是不到2000轉就換檔，那你就給你車的發動機和變速箱帶來了更大的阻力，這樣是不好的，建議到1800-2500轉之間換到合適的檔位。
2樓：匿名使用者
小排量的車會出現你說的情況！但是你一定要在２００轉左右換擋，減少茄侍積碳，保護發動機！其啟納森次你要在相應擋位保持相應的速度，最好悄畝５擋下的經濟時速！
不要造成拖擋，費油而且很傷發動機！
3樓：匿名使用者
那樣費機油！一般3擋在40碼4擋60碼5擋70碼。
4樓：匿名使用者
問題不會有的 最好什麼速度掛什麼擋位最好。
手動擋掛4檔35時速有問題嗎
5樓：名成教育
從我自己的駕駛經驗來看，其實我覺得4擋35公里/小時的速度確實不合適。我自己的車有五個檔位。如果在4檔以35公里/小時的速度行駛，發動機轉速將在1000轉/分左右。
這個時候會有抖動，如果一直這樣用車，還會有其他問題。說得更清楚一點，最明顯的就是時間長了會傷車，不僅僅是發動機。
低檔、高檔、低檔都不好。
當然，關於自動變速箱車型，我們不需要多說。反正換擋邏輯是電腦控制的，但是對於手動擋車型，換擋是我們大腦控制的。對於手動擋車型來說，高速、低檔和高速低速其實都不好。
最改明鬥明顯的高速阻力就是當車速40碼時，此時你還在一檔或二檔，所以給你最大的感受就是發動機轉速特別高，噪音特別大。而且，油耗也會增加很多。相對來說，高速和低速要比高速和低速好得多。
比如上坡時，手動擋車型完全可以換到一檔，然後慢慢往上爬。
高速和低速齒輪是什麼樣的？比如題主說的4檔車速只有30 km/h，其實並不合適。不僅發動機會抖動，時間長了發動機還會產生積碳。
對於手動變速箱車型，無論你在什麼檔位、什麼速度，它們之間對應的發動機轉速應該在1500轉/分到2000轉/分左右，這也是我開車時一直做的。而且，我基本上會在1800轉左右換擋到2000轉左右。如果是超市2000轉以上或者3000轉以上，都不會有問題。
總結：無論是高速、低檔還是高速低速，其實對發動機和變速箱都不好，如果按照槐隱題主的說法是四檔35 km/h，那麼發動機或者變速箱本身的效能其實是不可能發揮出來的。時間長了會有損傷，所以這是乙個不好的駕駛習慣。
開車開到40碼，直接掛三檔可靠嗎？
6樓：網友
1全部開車開到40碼，直接掛三檔不可靠，要逐級換擋。
掛檔是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。
掛檔注意事項：
1、換擋低頭看變速桿。
2、長時間用低速擋行駛。一般地說，高速擋比低速擋省油。因此起步後應及時公升擋。
3、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。
4、換擋時方向跑偏。
5、當一次換不進擋位時硬推硬拉。
6、變速桿至空擋時來回搖晃。容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機。
7、越級加擋。加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續，減擋則可以越級。
8、車未停穩掛倒擋。容易造成齒輪損壞。
7樓：網友
掛檔要逐級掛，起步一會兒差不多就可以由一檔到二檔，30碼三檔，40碼四檔。如果速度快卻沒到那個檔開車會有點不順。
8樓：飛鳥與射手
可以的，那也不叫直接了，開到40碼也是一檔二檔公升上去的。
9樓：網友
你以為你的車是f1塞車呢！還是你認為你是舒麥加！
小型車在開到多少碼時能掛5檔
10樓：雲小妹的公考記
1檔起步，轉速不要超過2000轉；
2檔在20-40公里使用；
3檔在40-60公里使用；
4檔在60-75公里使用；
5檔在75公里以上使用；
其實手動擋換擋考慮的因素有很多，比如發動機轉速、行駛需要（超車、正常行駛還是下坡）。
一般家用車發動機的建議工況如下：
在1500轉以下時建議降檔；
在2000-2500轉時比較省油（根據發動機不同稍有區別），發動機的扭矩適中、噪音也相對比較小，適合正常行駛；
在2500-3500轉時發動機扭矩比較適合超車、上陡坡，但此時發動機油耗上公升、噪音變大；
3500轉以上為不建議長時間工作區間，轉速在此區間下發動機油耗極大，噪音也非常大（少部分高轉速發動機除外），一般只在拉發動機（偶爾將發動機轉速提高至4000轉以上可以延緩整個進氣道積碳）或高速超車時進入此種工況。
個人開車有個人的習慣，以上經驗是按照穩健型司機的開車方法總結的，而且開車是個熟練活，你開的時間長了自然也就知道該怎麼開了。
一定切記：十次事故九次快，應外一次還超載！
11樓：道李
1、憑感覺。
2、我平時都是聽發動機的聲音的。
3、最好在40~50碼之前換5擋，否則有些時候會出現拖擋等現象。
4、如果你提速夠快，30碼左右也能快速上5擋的。
12樓：小蟲
低檔換高檔必須保證在行駛中不拖檔、不熄火的情況下。可以有一定的變化，不能強求在多少碼的速度上，也得根據地形地勢採取換擋。
13樓：816小猴子
要看你怎麼開的，如過你在3檔時的轉速達到4000轉左右時也就是扭力達到上5檔的速度的話是可以的，但是儘量不要這樣開，因為這樣多少都是對車有傷害的。空車的話2000-2500轉換檔，載重或者想快速起步的情況下轉速錶在2500-3000轉以上換檔。一檔開到20
要的。最主要的是考你的掛檔（換擋）熟練程度。 當然也不要開過快，45邁以上就可以掛5檔了（稍微重踩下油門，能掛上5檔即可），然後根據路況換為相適應的檔位。
自動檔40碼還在5檔正常嗎?
14樓：
摘要。您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
伴有滴答滴答的聲音。
這個是正汪首常的，因為本身5檔的話孫陵盯它就在40碼以上，都是屬於5檔的範圍知道吧，則和所以說這個本身並沒有什麼問題。
60碼6檔，有時候7檔。
這個如果說伴有滴嗒嗒的聲音的話，這個需要檢查一下是不是變速箱內部有問題，比如說電磁閥呀這些。
故障碼也沒有，就是總低速高檔。
上檔變得很快。
如果是低速高檔的話，可能就是說檔位跟轉速訊號不正常，這個可以做個變速箱資料程式檢測一下看看。
還有就是四輪經常需要做四輪定位。
偏值20這個本身可能是玄關下面有問題導致的，所以說你需要經常做定位，它資料有偏差嘛。
底盤懸掛這裡可能有問題。
4檔開到70碼傷車嗎？3檔跑100時速車會壞嗎
15樓：小曾一起普法
汽車什麼檔位，開到多少時速是無法判斷是否傷車，關鍵在於發動機轉速。無論是低擋高轉速行駛，還是高擋低轉速行駛，長時間使用會對發動機造成嚴重影響，輕則費滑巨集油、熄火，重則動力系統遭到損壞，所以駕駛過程中應勤換擋。
4擋開到70或者3擋開到100，這種情況很難判斷車輛是否在正常執行工況中，轉速在正常範圍內才能判定車輛不會收到損害。大家一定要注意，低擋高轉速行駛或者高擋低轉速行駛都不會立即對發動機造成明顯影響，但是長時間如此駕駛，發動機在不正常的擋位中行駛，難免對車輛造基讓飢成影響。
如何判斷車輛處於不正常轉速執行狀態中？
1、低檔高轉速。
駕駛員會感受到車身有明顯的抖動，車廂內有共振和轟鳴聲，發動機動力跟不上，出現斷斷續續的感覺。
2、高擋低轉速。
駕駛員能感受到發動機聲音非常尖搏返銳，車廂也會出現共振嗡鳴。
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