1樓：湖南東方高階技工學校
東風日產天籟爆震感測器能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求，如果感測器壞了的話將不能滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
按照中國國家標對感測器的定義，感測器是能感受規定的被測量件並按照一定的規律轉換成可慧攔用訊號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成。感測器是能夠感受規定的被測量並按一定規律轉換成可用輸出訊號的器件或裝伏餘置的總稱，輸出訊號一般為電量。
感測器一般由敏感元件、轉換元件、變換電路和輔助電源四部分組成。
1、敏感元件直接感受被測量，並輸出與被測量有確定關係的物理量訊號；
2、轉換元件將敏感元件輸出的物理量訊號轉換為電訊號；
3、變換電路負責對轉換元前廳胡件輸出的電訊號進行放大調製；
4、轉換元件和變換電路一般還需要輔助電源供電。
感測器的特點包括：微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化，它不僅促進了傳統產業的改造和更新換代，而且還建立新型工業。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
爆銀培震感測器是用來檢測鋒和唯發動機爆震情況的，用來提供點火提前角，防止發動機發生爆燃情況。爆燃會造成發動機爆震發現不棚芹了，功率下降，敲缸發現不了。加速無力。
日產天籟v6爆震感測器位置
3樓：
摘要。汽車爆震感測器安裝位置：
1、進氣壓力感測器和進氣溫度感測器整個系統有6個感測器隨時感知發動機的工作狀況。其中進氣壓。
力、進氣溫度是兩個重要的引數。在早期的電噴發動機上，這兩個引數的感測器製成一體；在ajr發動。
機上是獨立的，一為矽電容絕對壓力感測器，探測進氣壓力，它被安裝在進氣管上，也可安裝在進氣管。
附近，進氣溫度感測器也安裝在進氣管上；
2、大氣環境，如季節變化、地理位置高低，都會影響進氣溫度與進氣的絕對壓力，根據工況隨時測得上。
述兩引數，傳輸到ecu中；
3、當感測器出現故障時，發動機控制單元能夠檢測到，並能使發動機進入掛帳應急狀態下執行，通過v.
或故障閱讀儀，可以知道故障資訊。
日產天籟v6爆震感測器位置。
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<>非常感謝您的等待，關於您問題的我給您放在了後面；；在後麵缸蓋下面鋼缸體上。汽車爆震感測器安裝位置：1、進氣壓力感測器和進氣溫度感測器整個系統有6個感測器隨時感知發動機的工作狀況。
其中進氣壓力、進氣溫度是兩個重要的引數。在早期的電噴發動機上，這兩個引數的感測器製成一體；在ajr發動機上是獨立的，一為矽電容絕對壓力感測器，探測進氣壓力，它被安裝在進氣管上，也可安裝在進氣管附近，進氣溫度感測器也安裝在進氣管上；2、大氣環境，如季節變化、地理位置高低，都會影響進氣溫度與進氣的絕對壓力，根據工況隨時測得上述兩引數，傳輸到ecu中；3、當感測器出現故障時，發動機控制單元能夠檢測到，並能使發動機進入掛帳應急狀態下執行，通過或故障閱讀儀，可以知道故障資訊。
長什麼樣。問一問自定義訊息】
老日產大修後為什麼爆震感測器都會有問題?
4樓：舍不掉的影子
（1）檢查發動機是否明顯過熱，若是則先查明原因。（發動機過熱有許多關聯原因，注意分析）。
2）檢查是否由於點火系統的故障造成發動機爆震。
如果點火提前角過大，就會造成混合氣的燃燒速度過快，從而導致發動機爆震燃燒。造成點火提前角過大的原因有以下幾點：曲軸位置感測器安裝錯位（或松曠）、正時皮帶安裝錯齒、動力控制模組的執行程式出現故障、空氣流量感測器檢測的進氣量過小、爆震感測器反應遲鈍等。
3）檢查燃油系統的壓力是否過低。
如果燃油系統的壓力過低，造成混合氣過稀，這樣混合氣的燃燒速度將下降，那麼混合氣燃燒後通過汽缸壁傳到冷卻液中的熱量增加，導致發動機溫度過高。而發動機溫度過高，容易產生爆震燃燒。
4）檢查燃油是否受到汙染。
汽油的標號（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用這種汽油作為燃料時，發動機就越容易產生爆震燃燒。另外，如果標號比較高的的汽油中攙加了雜質，也會造成汽油的抗爆能力下降。
5）檢查是否由於發動機冷卻系統的故障造成發動機爆震。
發動機實際工作溫度的高低決定於單位時間內混合氣燃燒所產生的熱量和散熱系統散發出的熱量，如果冷卻系統有故障，就會使前者大於後者，發動機的溫度就會越來越高，產生爆震燃燒的傾向就越來越大。
6）檢查汽缸的壓力是否過大。
如果汽缸的壓力過高，混合氣的燃燒速度就提高，發動機產生爆震燃燒的可能性就增大。而造成汽缸壓力過大的原因是汽缸蓋、活塞或氣缸墊型號不對等原因改變了汽缸的工作容積大小，改變了汽缸的缸壓。
7）檢查發動機燃燒室內的積碳是否過多。
如果汽缸內積存了大量的積碳，在汽缸壓縮過程中，積碳所形成的熾熱點就可能提前點燃混合氣，而造成汽缸內的壓力在進一步壓縮過程中突然增大，出現爆震燃燒。形成積碳的原因有以下幾點：混合氣過濃、點火能量比較差、汽油的質量比較差、發動機因某種原因燒機油等，可分別檢查。
8）檢查egr系統工作是否正常。
如果在廢氣再迴圈系統工作的範圍內，該系統出現故障而無法使廢氣進入汽缸參與燃燒，必將造成混合氣燃燒溫度上公升，從而使發動機過熱，容易出現爆震燃燒現象。
9）檢查火花塞的應用和熱值範圍是否正確。
5樓：安徽萬通高階技工學校
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。
目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。
爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，四缸發動機安裝在氣缸2和3之間，或者乙個安裝在氣缸1和2之間，乙個安裝在氣缸3和4之間。它用於測量發動機抖動，並在發動機爆震時調整點火提前角。
通常是壓電陶瓷。當發動機振動時，裡面的陶瓷被擠壓產生電訊號。因為這個電訊號很弱，所以普通爆震感測器的連線線都是用遮蔽線包裹的。
爆震感測器是交流訊號發生器，但與汽車的大多數其他交流訊號發生器有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置感測器一樣檢測旋轉軸的速度和位置之外，它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。
它們由特殊材料製成，可以感應機械壓力或振動(例如，當發動機開始爆震時，它可以產生交流電壓)。
過早點火、廢氣再迴圈不良和劣質燃油引起的發動機爆震會導致發動機損壞。爆震感測器向計算機提供爆震訊號，提示計算機重新調整點火正時以防止進一步爆震。它們實際上充當點火正時反饋控制迴路中的「氧感測器」。
爆震感測器的工作原理：當發動機發生震動或者敲缸時，壓電陶瓷產生乙個電壓峰值，敲缸或者震動越大，產生的峰值就越大。發動機控制單元 ecu 對接受到的爆震感測器的訊號進行處理，如果判斷爆震發生，就會推遲點火時刻，阻值繼續爆震。
發動機控制單元ecu沒有接受爆震感測器的訊號時，則提前點火時刻，保證輸出發動機的最佳功率。因此，採用爆震感測器的目的是提高發動機動力效能的同時不產生爆震。
6樓：匿名使用者
位置安裝不對或力據不對。
東風日產天籟12款爆震感測按裝在那個位置
進氣歧管下面，它的線比較粗起到遮蔽作用好辨認。一 爆震，俗稱敲缸激慧 叫杆。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，爆震 就是一種發動機不正常燃燒的現象。爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連...
五菱榮光爆震感測器雜訊水平過低
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，...
03款七代雅閣爆震感測器故障燈亮是怎麼回事
檢查發動機是否明顯正培和過熱，若是則先查明原因。發動機過熱有許多關聯原因，注意分析 檢查是否由於點火系統的故障造成發動機爆震。如果點火提前角過大，中含就會造成混合氣的燃燒速度過快，從而導致發動機爆震燃燒。造成點火提前角過大的原因有以下幾點 曲軸位置感測器安裝錯位 或松曠 正時皮帶安裝錯齒 動力控制模...