1樓：小魏說說情感
國產寶馬畢竟投產不久，其組裝經驗肯定還不成熟，因此綜合比較起來肯定是進口的寶馬穗喚粗要佔優勢，例如高速行駛時國產寶馬的車內噪音要大於進口的。國產寶馬和進口寶馬沒有什麼大的區別，目前只有寶馬低端的3系，5系，x1是國產，其餘系列都是進口的，x3，x5，x6產地是美國，其餘車型都是德國製造。德國寶馬的優勢在於長期積累，更多地體現在設計細節、標準定義、新技術的開發和應用以及成熟的系統中。
國產寶馬仍然有許多地方需要鏈巧學習。
<>除此之外，兩者最大的區別就是軸距問題，國產是長軸，進口是標軸，德國人一開始就是按標軸設計的，到國內搞個加長那麼有些標定也肯定不如標軸。不過畢竟進口寶馬和國產寶馬在同一車型上**差了十幾萬，他們還是有區別的。這個差距主要在除了發動機變速箱這樣的主要部件以外的零件。
寶馬汽車的雙離合變速箱依靠的是格特拉克，這家所謂的「德系企業」早已經被加拿大的麥格納公司收購，所以已經屬於北美企業，至於at變速箱則是採購採埃孚。
華晨寶馬現在兩個生產基地，大東工廠和鐵西工廠，這兩個工廠它都是具備汽車生產完整的四大工藝的，衝壓、焊裝、塗猜鎮裝、**。那麼對於華晨寶馬也好，進口寶寶也好，那麼使用的三大件都是一樣的，發動機的研發都是在德國進行的，而且長軸距版的車型基本上也是在國內在售的。寶馬是全球性企業，無論在**投資建廠，都有絕對的話語權，所以在管理體系上與德國總部一脈相承。
國人喜歡加長的車型，所以寶馬針對中國推出了長軸距版，尤其是3系和5系，除了中國之外其他國家並未同時推出。
2樓：辰楠侃
在質量上有非常大的區別，畢竟進口寶馬的質量是非常有保障的，所以**也會比華晨寶馬貴很多。
3樓：星樂
差別非常的大，兩個車的定位就不一樣，乙個是高階轎車，乙個是中低端轎車。
4樓：夏見冬
華晨寶馬和進口寶馬質量上差別特別大，華晨寶馬根本就不能說得上是寶馬，它的配置真的太垃圾了。
華晨寶馬與進口寶馬有什麼區別
5樓：太平洋汽車網
由於華晨寶馬面向國內市場，在一些細節上與進口寶馬有所不同。華晨寶馬的軸距比進口寶馬長，所以華晨寶馬在空間性和高價效比上有一些優勢。就汽車質量而言，華晨寶馬和進口寶馬在質量上沒有太大差別。
寶馬採取全球採購策略，現在零配件**已經全球化，核心零部件全部自主生產。寶馬總部會在全球採購不同的造車原料，然後分發給不同地區的寶馬廠商。零件統一配送，生產歷碼工藝和標準也是全球化的，所以寶馬在全球的車型質量都差不多。
華晨寶馬鐵西工廠是寶馬全球第二大生產車間，僅次於德國總部。無論是硬體腔爛御裝置還是組裝技術都是高效的。進口寶馬車型比華晨寶馬貴。
因為進口車有關稅和排量稅，比國產車型貴很多，所以華晨寶馬的價效比伍巖比進口車高。
百萬購車補貼。
進口寶馬和華晨寶馬有什麼區別？
6樓：曉佘談天下
華晨寶馬與進口寶馬的質量有什麼區別？
7樓：秀兒說車
都是寶馬，進口寶馬和華晨寶馬有什麼區別？質量差別有多大？
8樓：網友
從工廠的生產水平來看沒有差別，而且查了資料才發現，這進口寶馬它不一定就是德國產的，德國原裝聽起來很厲害很牛。其實現在所有的公司都是全球化，寶馬也不例外的，是進口沒錯，不是中國產，但也不一定是德國產。
9樓：網友
如今，中國的國力強大後，百姓的消費水平也越來越高。寶馬，作為土豪們爭相追逐的坐騎，在大街上時常都會遇到。但是細心如你，為什麼有些寶馬的車尾部會貼上華晨寶馬四個字，有些卻沒有呢？
10樓：佼暢赧雅媚
相同點是發動機都是進口的。
區別是：進口寶馬全身都是德國生產的。
國產寶馬出發動機外，全身都是國產的。
國產寶馬有個好處就是專門為了中國人加長了車身，所以車長要比德國產的長。
11樓：田小田
生產水平和價效比有比較大的區別。
12樓：你罵我我吃虧
生產水平來看沒有差別，其實大多都是國產。
13樓：聰明的可達鴨
相差不是很大，國內外工廠生產標準是相同的。
14樓：c2百賬號
區別不是很大，從工廠的生產水平來看沒有差別。
15樓：是新蘭馬培
進口寶馬是原產德國、美國或者阿聯等地的。華晨是中國組裝的。發動機變速箱等重要部分都是進口的，但是車身這些小零配件就是國內的，為了節約成本。
質量和工藝上當然也就有差別。德國標準出廠的汽車和中國標準出廠的汽車，至少在做工上就會有一定的問題。
16樓：抗鈺渠玉軒
你好，這個主要就是在車輛的配置上。同樣的車型華晨的內飾配置比原裝過來的寶馬要多一些(大部分是中控液晶顯示)，在發動機這樣的硬體設施上差別不是很大。個人主張買進口的，雖然國產的配置多一些，但是國內的製造工藝不行。
17樓：小田
無論是外形外觀還是配置上都存在很大的差別。
18樓：明臺去**了
國產和進口版本最明顯的區別就是國產加長了軸距。
19樓：田
零部件的質量，價效比等都存在區別。
20樓：網友
生產水平和效能這些都有差別。
21樓：網友
區別的只是在**問題上有區別。
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