1樓：噯是中午娛
本田的這款發動機，除了配置本田特有的vtec氣門正時技術外，在排氣側則佈局了氣門公升程式控制制系統，實現在不同工況下的尾氣排放。簡單的講，在低速行駛中，通過對排氣門的讓茄開度控制本田發動機 最大馬力為272馬力最大扭距為370牛公尺，比豐田的更大。最大的亮點就是搭載了i-vtec技術，本田的成名絕技，不過這次沒有用在進氣側，而是在排氣側，主要目的就是用來掃氣。
<>日系渦輪增壓車就算了，很不穩定，就拿豐田的渦輪增壓技術還是和寶馬用混動技術換的，還是人家寶馬淘汰下來的技術。日產的渦輪增壓還是用的賓士的增壓技術，也是淘汰的技術，只有本田一家是自己研發的，反觀豐田搭載在漢蘭達的發動機它的動力輸出比較保守，在原有的基礎上增加了渦輪，公尺勒迴圈，啊帕金森迴圈，還有混合噴尺拿射系統，進排氣可變等等技術，可以讓發動機在任何乙個工況都有非常好的工作環境。
2nz-fe發動機是直列4缸結構，氣門機構為16氣門dohc鏈條vvt-i（智慧型可變氣門正時）系統，排量1299ml，最大輸出功率63kw、最大扭矩121nm，點火順序1-3-4-2。採用銥坦困察金火花塞、12孔型噴油嘴、無氣門墊片型挺杆。長城的gw4g15真實的技術就是豐田的1nz-fe。
這臺原型機是自然吸氣發動機，長城也有對應版本。渦輪增壓版本是在其基礎上增加乙個渦輪而來，這臺發動機完成度不高，低扭表現不佳，油耗也很高。1nz-fxe從型號中的「x」字母代表的是阿特金森迴圈機型，這是一款排量機型，用於上一代豐田普銳斯，廣受環保人士表揚。
而2nz-fe是一款發動機，目前一汽豐田威馳還用著。
2樓：樂樂在此呢
發動機的水平還是芹兆清相當不錯的，畢竟像這種型別的汽車，需要很強的發動機才能夠帶動起整個汽車的執行狀態。耐用性並不怎麼樣，肯定需要定期更換嫌前的猜滲。
3樓：行樂樂樂行
是處於乙個悔橡比較高的水平，而且這個發動機也是比較耐用的，然後動吵埋力也比較足，而且磨損以及耗損的情況都是碧碰旁比較低的。
4樓：愛唱的英侃
這款寬唯顫車子的山態發動機水慎敗平非常的很高，耐用性也非常的好，得到了很多人的喜歡，都是它的價效比很高，**也合理。
5樓：懶得可愛的小李
屬於中上的水平，因為發動機的耐力非常不錯。基本上很少發生故障，也是相當的省心了。
6樓：夏見冬
這是乙個普通水平的發動機，還是比較耐用的，質量還是非常的好，動力也比較強。
7樓：小娜娜嗨
是乙個非常高的水平，有了很大的技術提公升，耐用性非常的好，不會發生故障。
8樓：巨蟹阿斯頓
它的發動機水平非常的棒，非常受人們的歡迎。而且它也是非常耐用的。
9樓：按時服藥
是非常高的，耐用性也是非常強的，非常值得推薦，可以上手。
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時代汽車是福田汽車集團旗下的支柱明星業務，擁有行回業領先的研發 制答造 營銷 服務等優勢資源，擁有馭菱 小卡之星 領航 康瑞和專用車五大產品系列 主要車型，小卡之星的車型主要包括 小卡之星5 小卡之星q3 小卡之星3 小卡之星q2 小卡之星2 小卡之星k1 小卡之星h1。時代小卡之星2，是國4標準的...
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積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。主要成分是羥基酸 瀝青質 焦油等，沉積物的形成和汽車的 燃油 及 潤滑油 直接有關。長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就...
發動機加油發出突突突的聲音是怎樣產生的
檢查下是不是進氣支管堵塞，或者空氣濾芯過髒導致加速不暢，如果不是，可能是三元催化堵塞，為了避免擴大損失，建議盡早進行專業檢查。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。活塞活動的響聲。再看看別人怎麼說的。您好，這個主要是跟排氣管設計有關，不同的設計 消聲器 是會產生不一樣的音效的，另外如果...