1樓：網友
上面的兩個朋友 你們搞錯了，這產品我裝過，借用廠家的（
1.動力提公升，排量，的動力體驗；排量，的動力體驗；排量，的動力體驗。起步、提速、爬坡更有力。
2.速度響應快，比正常的汽車百公尺響應速度時間縮短1/3以上，配備9段增壓模式調節，換擋更平順，動力銜接更棒，起步「柔」感不在，加油一觸即發。
3. 保護髮激森動機：汽車氫動力增壓器內建開放式優化程式，通過在行車過程中優化原廠ecu對引擎的操作指令訊號，來進一步優化發動機的空燃比，使得燃油能夠在發動機內進行更有效率的燃燒，接近最佳空燃比1：
減少汽缸內積碳，降低磨損率，延長發動機使用壽命。
4. 環保低碳：減少有害氣體co hc nox排放。
6. 無痕安裝：安裝便捷，不變原車結構，不對原車產生任何影響。非專業人員參照說明書即可快速安裝。
7.使用安全、無需維護：優良的材晌差料選用以及精湛的工藝設計，使得產品能夠經歷各類不同使用環境的考驗，產品理論設計使用壽命可達10年。
確實不錯。
2樓：宮浦桂紹祺
這是騙輪哪局，根本不是什麼合成氫。市場上出現的「合成氫」動力水為甲醇燃料勾兌加水（純淨蒸餾水）+催化劑形成的醇醚燃料，以概念包裝「合成氫」，收臘碧碼取會員會費慧旁，進行斂財，甲醇燃料再未進行油路改裝的情況下。
3樓：成靚智雪晴
你好！諍流落舊思可分為越。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
4樓：
摘要。你好，益駕氫動力汽車增壓器對車無傷害的。
保護發動機：汽車氫動力增壓器內建開放式優化程式，通過在行車過程中優化原廠ecu對引擎的操作指令訊號，來進一步優化發動機的空燃比，使得燃油能夠在發動機內進行更有效率的燃燒，接近最佳空燃比1：，減少汽缸內積碳，降低磨損率，延長發動機使用壽命。
益駕氫動力汽車增壓器對車有傷害嗎？
稍等。你好則螞，益駕氫動力汽車增壓器對車無傷並擾害的保護發動機：汽車氫動力增壓器內建開放式優化程式，通過在行車過程中優化原廠ecu對引擎的操作指令訊號，來進一步優化發動機的空燃比，使得燃油能夠在發動機內進行更有效率的絕盯旦燃燒，接近最佳空燃比1：
減少汽缸內積碳，降低磨損率，延長發動機使用壽命。
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益駕氫動力增壓器安裝後對原車的發動機與電腦損傷有多大？
5樓：
實際上，安裝駕氫動力增壓器對原車的發動機和電腦比較安全，但可能存在一定的損傷，主要體現在：胡拿1. 駕氫動力增壓器的選擇不當，其增壓程度超過原車的設計目標，可能會對發動機及系統元件造成損傷；2.
如果增褲早搭壓器安裝位置不當，進氣流程可能會存在一定的堵塞，導致發動機系統出現故障；3. 增壓器材料耐久性差，長期使用也有可能影響發動機和電腦的效能。因此，在安裝駕氫動力增壓器前，必須進行全面的調研，選擇當前發動機改裝引數與實際提公升要求匹配的增壓器，以便最大限度的降低對原車的發動機與電腦的損傷。
如果有其他疑問，繼續在下方提問一下，我這邊為你解睜褲答，親。親親，在左下角我的訂單裡面點贊，謝謝你。
我問的是益駕氫動力增壓器（電子的），與油門加速器是成套的，可以只裝增壓器嗎？
6樓：
摘要。您好親，我們這裡的益駕氫動力增壓器是一體化的，即油門加速器和增壓器都是乙個整體，所以不能只裝增壓器，必須要裝油門加速器和增壓器一起才行。
我問的是益駕氫動力增壓器（電子的），與油門加速器是成套的，可以只裝增壓器嗎？
您好親，我們這裡的益駕氫動力增壓器是一體化的，鍵棚即油門加速器稿坦則和增壓器都是乙個整體，所以不能只裝增壓器，必須要裝油門加速器和增壓器一起才信敗行。
請問：裝了益駕氫動力增壓器對原車發動機與原車電腦有損傷嗎？
您好親，氫動力增壓器是完全沒有科學依據御凱的東西，並且會耗油，嚴重的還會損害車輛。氫動力的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二飢拆笑氧化碳排放。以下關於氫動力增壓器介紹：
使用者可以根據實際需要自行設定，通過對空燃比與點火正時的精確調整來提高輸出，有效降低積碳的產生和尾氣的排放，讓發動機更有效地做功。同時控制單元也會對原車的ecu訊號進行優化，整車的響應速度提高，動力增強20-30%，在起步和行駛過程中都會有爛含力的推背感。
對發動機和電腦是沒有傷害的。
益駕動力增壓器是如何騙使用者的？
7樓：
親親，上午好！！！益駕動力增壓器騙使用者的方法如下：1.
虛假宣傳：益駕動力增壓器宣稱可以增加汽車動力和節省燃油，但實際上並沒有科學依據和實測資料來證明它的有晌腔效性。2.
**虛高：益駕動力增壓器的**高昂，甚至比同類的正規改裝產品還要貴，但其效果並不如宣傳所說，從價效比上來看，完全沒有優勢。3.
安全圓則隱患：益駕動力增壓器改裝後可能會對汽車原有的結構和效能造成破壞，增加汽車事故的風險。4.
違反法律規定：根據相關法律法規，私自改裝汽車是違法行為，而益駕動力增壓器作為一種非法改裝裝置，會對使用者產生不良的法律後果。宴腔衫。
有沒人加裝過「氫動力增壓器」這個東西在車上的，實際效果怎麼樣，看網上吹捧的很厲害，有沒人可以證實一
8樓：林學禮
油門變輕，增壓模式反應非常靈敏，輕輕一踩油門轉速就超過2000。
油耗基本和以前一樣沒什麼區別但是動力明顯提公升。
會有渾厚發動機聲音。
1.渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
2.結構原理：廢氣渦輪增壓器主要由幫浦輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。
幫浦輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動幫浦輪，幫浦輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍採用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。
3.中冷器：溫度增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產生爆燃。
因此要裝置降低進氣溫度的裝置，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓器出口與進氣管之間，對進入氣缸的空氣進行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過冷卻而逸散到大氣中去。
據測試，效能良好的中間冷卻器不但可以使發動機壓縮比能保持一定值而不會產生爆燃，同時降低溫度也可提高進氣壓力，進一步提高發動機的有效功率。
4.葉輪：由於汽油發動機轉速範圍寬，空氣流量變化大，因此渦輪增壓器的壓縮葉輪外形是複雜的三元曲面超薄壁葉輪片，一般有12～30片葉，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度在公釐以下，採用鋁材用特殊鑄造法制作。
葉片形狀的優劣直接影響到到渦輪增壓發動機的效能。葉輪形狀角度越合理，質量越輕，葉輪的啟動就越靈敏，渦輪增壓器的天生缺陷「反應滯後」也就越小。
9樓：幸運的
產品只要確定你的車型能夠安裝，所以如果需要使用，請提供車型，排量，發動機型號，出廠日期等資訊，確認能夠使用，就可以保證效果。
10樓：網友
益駕氫動力增壓器，其實就是乙個電腦外掛（作用是優化原車行車電腦）加乙個電子油門加速器（作用是提公升油門響應速度），電腦外掛也就幾百元到一千元，油門加速器也就幾十元到幾百元，總共一千多元的東西，買三千多元，太黑了。實際裝上之後是有些效果，你要這種效果，還不如花幾十元到幾百元裝個電子油門加速器。但是，不可能有節省燃油的效果，而且會對發動機有一定的傷害。
11樓：匿名使用者
氫動力增壓器=油門加速器+負氧離子發生器。為什麼說它是電子油門加速器？你問問賣家，拉線油門的車能用嗎？
他肯定說用不成，因為拉線油門就沒有電子訊號，沒法放大倍數，而電子油門的車就可以用，不言自明！所以說，它和**網上的油門加速器的安裝要求一樣，都要趴在中控臺下面、電子油門踏板的線束上安裝，再調節不同模式、加大噴油量和進氣量，相同時間內發動機輸出更大的扭力，駕駛者以為是動力增加了，實際還是你原車的動力，忽悠了不少老司機和不懂車的！這個功能，和德系車的運動檔開關（模式）一樣的原理，有運動檔或開關的車，安裝這個純屬脫褲子發屁，多此一舉！
唯一和油門加速器不同的是，空濾盒裡多了乙個負氧離子發生器，產生的負氧離子進到缸內能促進一點點燃燒，降低一點尾氣而已，根本不可能讓汽油充分燃燒到有推背感，實際是油門加速器起的作用，不信看看**裡買了油門加速器裡的評論，是不是和裝了氫動力一樣的感受？
12樓：誄金綺
作用在油門位置的電位放大晶元使得加油短時增大，公升速時間變短你誤以為是動力提公升！實際所有的扭矩都是可以計算的，我們看發動機輸出功率都是轉速扭矩，這是不可以改變的！違背這個原理和混淆迴避依據的，都是耍流氓產品！
能作用在車輪上的功都是扭矩貢獻！轉速是實現扭矩的條件！實現轉速靠發動機的功。
13樓：呵呵噠耙霸
真不是吹的，這個東西我上高速，油門輕輕一踩，160 170有次限速路段我想超車，一腳油門，超速百分之二十，扣三分罰款200
華汽動力機油是真的嗎，好不好，華汽動力機油是真的嗎，好不好
還行吧，沒有絕對的好，適合就行 我是華汽動力機油的會員，也是使用者，我是18面9月份買的新車 斯威x七 在4s店保養，後來經過同學推薦華汽動力機油，同學說華汽動力怎麼好，有承保 等，我就加了華汽動力會員，於2018年12月份，當時我的車是27000公里 第一次加華汽動力，第二次於2019年4月份加華...
廣汽「鉅浪動力」到底是什麼？
您好，鉅浪動力是科技傳祺戰略 金三角戰略 的重要組成部分，圍繞 以客戶為中心 的理念，通過智慧型化 科技化加持，打造出以消費者體驗為核心的動力科技。站在十二年積澱之上，鉅浪動力以平臺化 模組化為基礎，形成兩大領域 三種支撐 六個板塊完整的產品架構，不斷自我迭代，推出符合消費需求的產品，帶來更強勁的動力...
雅閣2 3開了空調汽動力變不足跳擋轉數高
您好，這個一般是汽車長時間低轉速行駛絕棗，造成發動機積碳過多了，導致燃燒不充分，冒白煙，發動機抖動，動力減弱，轉速過高，突然熄火等情況，油耗基李也會增加，建議清洗發動機，節氣門和火花塞後，進行匹配除錯，動力搏巨集遲才會恢復正常。款雅閣提速發動機偶爾空轉是啥原因 摘要。以下是我為您查詢到有關的拓展 發動...