14款科魯茲1 6手動擋怠速表正常,發動機聲音忽大忽小是什麼原因

2025-05-04 05:05:11 字數 3165 閱讀 2702

1樓:頭髮給你拔光

發動機散熱風扇啟拆運動和停止的情況,正常的,冷車啟動的時候開猛鋒空調聲音像拖拉機,屬於正常,關空調就小很多的。

車型資訊。2014中下旬,雪佛蘭2014款科魯茲上市,售價區間萬元。

**科魯茲外觀上最明顯的變化在於尾部標識的改變,用「330t」與「320」分別標識搭載渦輪增壓發動機和發動枝御晌機的不同車型,這也是繼探界者之後雪佛蘭第二款採用3位數字與字母命名尾標的新車。

此外,**科魯茲將提供六款車身顏色:極光白、耀巖黑、冷鉑銀、冰河藍、鈦金灰、烈焰紅,以及四種內飾配色:星羅深灰、織錦深灰、雅光灰黑、馬鞍棕。

其中320自動炫鋒都市版車型基於自動炫鋒版打造,將配備真皮座椅、真皮方向盤等配置。

動力方面,新車將繼續搭載和兩款發動機,其最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動系統方面,車型將匹配7速雙離合變速箱;車型匹配6速自動變速箱和一臺6速手動變速箱。

2樓:五陽伯

1、假如是早上的話,汽車處於冷車狀態,機油沉澱在油底殼在低溫下機油流動性相對性差,鏈條式發動機噪音相比皮帶的噪音會更大,耐心等待幾分鐘,機油潤滑充分聲手察音會小點;

2、冷車時發動機的運動部件由於熱脹冷縮導致鉛襪運動間隙小聲音也會大點;

3、冷車時發動機的皮帶輪等其它輪子的聲音也會相對性大點,等待發動達到正常問題,所聲音依然無變化建議到4s店。

這一要實車聽一下,聽聽是發動機內部的聲音,還是別的什麼聲音,可以公升起車從下面聽一下是不是聲音大點,以前有個車同樣是這一聲音,給他換的平衡軸,就好了。

4、不適應新機油的粘度,汽車經過長期使用之後,機油會越來越薄,積碳也就會越來越多,更換了新的機油之後,發動機不能適應機油的粘度,可能會拉高轉速,進而造成發動機噪音大;

5、隔音效果差,隔音效果不好,需要對汽車的密封條進行檢查,假如發現汽車的密封條已經老化,就需要更換新的密封條;

6、冷卻液,在低溫的情況下,若出現冷卻液不足,發動機的噪音會變大,需要及時的檢查汽車的冷卻液。

7、減震器異常,汽車的減震器出現問題,容易引發發動機噪音變大,平常開車時需槐薯激要注意汽車的減震器,避免因為汽車的減震器而引發汽車故障。

科魯茲車發動,但是轉速錶為0,是什麼原因?

3樓:

如果指標完全不動,那就是指標盤壞了。指標反應慢是正常的,原因可能與第二點有關 感覺車沒力可能有兩個原因,一是夏天來了車內開了空調,開空調加檔會明顯感覺動力比沒開空調差,二是車子沒有及時的保養或是油量低。

4樓:網友

請檢查轉速感測器插頭。

5樓:遙遠星空

兩個可能:一是轉速錶表頭故障,二是發動機轉速感測器故障。依次排查這兩個器件和之間的連線,即可排除故障。

6樓:網友

請問你車子問題解決了嗎?我車子也出現這個問題,去了4s店兩次都沒搞好。

科魯茲車發動,但是轉速錶為0,是什麼原因?

7樓:上海萬通職業學校

可能是因為轉速錶那個感測器故障了才會這樣,建議開去店裡檢修一下。

會導致感測器故障的原因具體如下:

1、固定偏差故障主要是指感測器的測量值與真實值相差某一恆定常數的一類故障,有故障的測量與無故障的測量平行。

2、漂移故障是感測器測量值和真實值的差值隨時間的增加而發生變化的一類故障。精度下降,感測器的測量能力變差,精度變低。精度等級。

降低時,測量的平均值。

並沒有發生變化,而是測量的方差發生變化。

4、檢查火花塞及點火線圈。

工作電壓是否正常。

5、檢查三元催化。

是否工作良好,有無堵塞情況。

6、氧感測喚餘器。

一旦出現故障,就會導致電子燃油噴州鏈激射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊,因而不能對空燃比進行反饋控制,會使發動機油耗和排氣汙染增加,發動機出現怠速不穩、缺火、喘振。

等故障現象。因此,氧感測器壞了以後要儘快的更換或維修。

科魯茲怠速忽高忽低什麼原因?

8樓:太平洋汽車網

科魯茲怠速忽高忽低有以下原因:1、節氣門積碳過多:進氣歧管或者各種閥洩露。

這種故障直接影響著燃油混合氣的質量影響燃燒效果可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈(egr)閥、曲軸箱強制通風(pcv)閥等需逐一進行檢修。2、配氣正時故障:配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等每個汽缸的進氣量不一樣就會怠速不穩。

3、三元催化器堵塞:三元催化器堵塞不僅怠速不穩還會導致動力不足。4、噴油嘴故障:

比如噴油嘴霧化不好噴油嘴堵塞等需要清洗噴油嘴。5、燃油壓力過低:主要檢查燃油濾清器、燃油幫浦等部件是否堵塞油管是否變形等故障。

13年科魯茲手動1.6發動機故障燈亮什麼原因熄火後發動機抖動?

9樓:湖南東方高階技工學校

1、汽車燃油品質不合格。

如果車輛在加完油後不久,汽車儀表盤上的發動機故障燈亮了,那麼,這一般都是因為油加的不對,質量差,不達標,從而導致發動機工作時油氣混合氣燃燒得不充分。這個可能不會影響到行車安全,但多少會對發動機產生一定程度的損害。

2、氧感測器故障。

目前,汽車上一般都安裝有兩個氧感測器,在三元催化器前後各有乙個,它的作用是用來檢測發動機不同工況下的空燃比,同時,前面的是為ecu行車電腦提供訊號來調整噴油量與計算點火時間。後面的則是用來檢測三元催化器的工作好壞。如果它們之一有問題了賣碼源,或者插頭損壞、鬆動,那就會導致混合氣過稀或過濃,發動機故障燈也會亮。

3、空氣流量感測器故障。

如果空氣流量感測器工作不正常的話中態,ecu就得不到正確模塵的進氣量訊號,產生的問題與上面類似,發動機也會運轉不正常。

4、火花塞積碳。

火花塞積碳會使車輛出現啟動困難、怠速不穩、尾氣超標、油耗增多等不正常現象,發動機故障燈也會亮。

5、發動機爆震。

如果車輛發生爆震的話,車輛會行駛無力,噪音大,嚴重的話還會有敲缸的聲音。這時,車輛發動機故障燈也會亮。

6、水溫感測器損壞。

水溫感測器損壞的話,會使空燃比變稀或變濃,從而使發動機工作不正常,導致發動機故障燈亮。

7、發動機缺缸。

發動機缺缸後,車輛會出現耗油量大,冒黑煙,汽車加速無力,抖動嚴重,發動機噪音增大等現象。

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