1樓：匿名使用者
江淮不錯，金盃只是飄載好點。
2樓：無錫寶盛汽車
福田輕卡不錯了，路上看到的最多，價效比最高。
3樓：匿名使用者
個人認為江鈴比較好。
什麼輕卡適合跑長途而且省油?
4樓：z不可替代
優先選五十鈴，後者選江鈴，依次選羊城，這三個都是採用五十鈴發動機，而且維修率不高，很多物流公司的首選。
輕卡是指車型分類中的n類載貨車中最大設計總質量不大於噸的n1類車型。
2023年 3月10日，隨著當時的 南京汽車製配廠自力更生製造的「躍進」輕卡駛出廠房，我國誕生了輕卡行業。以後的全國年產量雖然不到2萬輛，但是為國民經濟做出了巨大的貢獻，在以後的20多年裡，一直處於供不應求的狀況。改革開放以後，輕卡行業隨著中國汽車的大發展也進入了飛速發展階段，2023年年產量已達近15萬輛，2023年至2023年一直保持30萬輛的年產量，之後就進入了超常規發展時期，產量和產品品質不斷提高，出口數量也不斷增加，我國成為輕型卡車製造大國。
值得驕傲的是，我國輕卡行業基本是依靠以我為主的引進吸收和自主創新發展起來的，目前製造企業達43家，自主品牌佔絕對優勢，北汽福田、一汽輕型汽車、 江鈴汽車， 南京依維柯、 江淮汽車、瀋陽金盃等一大批企業名揚國內外市場。據悉，我國輕卡行業已走上了產業公升級之路， 北京福田開始與 康明斯合作建設可生產滿足高排放標準的新型發動機的專業生產基地；南京依維柯將與外方合作使「躍進」輕卡脫胎換骨。
歷經50年發展，2023年我國輕型卡車年產量已達94萬輛，佔到全世界輕卡170萬總產量的55%，而且輕卡行業中的自主品牌佔絕對優勢，份額超過了95%。
5樓：
時代輕卡，這車我都開三年了，在比別人多拉貨物的情況下，制動距離要比同類的車都短，而且還特別省油，這車三年已經行駛了21萬公里，都沒有大修過，穩定性和超控性都比較好，很適合跑長途。
6樓：網友
輕卡跑長途，至少也要4公尺2吧，買個發動機好點的，不容易高溫，尤其是夏天的時候，還有更多的問題，也可以問問道上老司機，可以幫助你的。
7樓：網友
就是拉水果蔬菜，最多也就五噸吧！如江鈴比較省油，歐馬可也不錯，還有五十鈴等，道上老司機說拉五噸左右的最好是買氣剎的，油剎的傷不起。
8樓：匿名使用者
跑長途的輕卡一般最少要公尺的，發動機不容易跑高溫，剎車最好是氣剎的，如果山路居多的話建議最好連斷氣剎和淋水裝置都搞 ,都是什麼樣的路？、山路還是平原？彎路多還是直路多？
9樓：匿名使用者
要麼買皮卡，發動機要柴油五十鈴的好點，**在七八萬…各個品牌的都有。咱們買輕卡，江鈴的凱運比較好，買那種後單輪的雙排…反正你貨也不多。
10樓：匿名使用者
純進口五十鈴nkr，沒噪音，不愛壞。
現在什麼輕卡比較經濟省油？
11樓：鄭州萬通汽車學校
一汽霸鈴大柴發動機就很省油，江淮jac也不錯，省油關鍵還要看駕駛習慣，朋友的一汽霸鈴和人家車在路上對比過的，很省油，你也可以到車市上看看發動機就知道了。
12樓：靜靜
我聽說江鈴順達出了乙個智動擋的車型，比較省油，不過我沒有試過，你可以自行去試試這個車，或者去論壇問問選了這個車的朋友。
那個品牌的輕卡比較經濟適用呢？還要省油？
13樓：匿名使用者
一汽霸鈴大柴發動機就很省油，江淮jac也不錯，省油關鍵還要看駕駛習慣，我是一汽霸鈴和人家車在路上對比過的，很省油，你也可以到車市上看看發動機就知道了。
14樓：匿名使用者
推薦東風嘉運輕卡，玉柴132馬力發動機。斷氣剎，公尺長，淨寬車斗。掛藍牌。拉個12～13噸不成問題，c1照可以開。
15樓：匿名使用者
**上躍進價效比，比較高點，揚柴發動機加裝中冷增壓，7萬多的車也不貴馬力足夠，底盤也是雙層還有斷氣剎。藍牌，c本就能開。
16樓：網友
東風嘉運輕卡可以不錯的。
請大家推薦一款拉2、3噸貨可以跑長途又省油的輕卡
17樓：匿名使用者
金盃車，大柴498機器的，至於是什麼系列的我不認識那兩字貌似音是『領池』拉2 3噸在100跑跟玩是的 要麼買福田的奧鈴捷運，4102機子的著急了能跑120能拉67噸。
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