1樓：匿名使用者
胎噪（也稱路噪）一般由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的磨擦、衝擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。降噪要點：
對此，降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前後座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然後在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。有針對性地做過隔音後，胎噪會有不同程度地降低。
首先是胎噪原有的那種尖銳沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區別明顯，這時也變小了；經過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動聲也顯得短促沉悶；行駛在粗糙路面時，因底盤震動得雙腳發麻的感覺也變得比較輕微。
除了做隔音外，也可以採取更換舒適型輪胎的方法降低胎噪。引發噪音和輪胎有關的因素，主要是胎面花紋，所以，舒適型輪胎會在設計花紋時，考慮到靜音性。像一些廠家新推出的技術，可令整圈輪胎胎面**靜音筋的橫截面溝槽寬度保持固定不變，使輪胎旋轉進入接地面時橡膠花塊的剛性趨於一致，花紋塊的振動幅度趨於均衡，噪音波趨於平穩，從而改善了噪音，可將車內噪音降低一分貝。
更換了這種舒適型輪胎後，人們會感覺胎噪比原來明顯降低。
也有些喜歡diy的車主，採取另類的方法降低胎噪，其具體做法是將前後輪罩上貼一層隔音棉，先用硬刷將輪罩上的泥土盡量刷淨；將強力膠(如401)塗抹在隔音棉帶膠一面(因為隔音棉上的一層膠太薄)；再將輪罩內塗上一層強力膠，貼上隔音棉；然後在隔音棉外層和邊緣噴塗底盤裝甲，最後測試轉向是否剮蹭。這種做法針對輪胎與地面摩擦產生噪音，在噪源與車體之間粘一層隔音棉，抵擋部分噪音傳遞到輪罩上，使車身接收的噪音量減小，從而也降低了車上人員所感受到的胎噪。
2樓：匿名使用者
你好這個與路況有很大關係的也許是汽車隔音不好或者開窗戶的原因吧都有胎噪的
3樓：匿名使用者
你好，凱越胎雜訊本來就較大
長安cs95每小時能跑到240公里是真的嗎
這個當然跑不了那麼快的。最好不要超過130邁的速度。超速行駛的話，安全是沒 的，所以說這個是不建議的！你好 這個肯定不是真的啊 國內最好120邁的 你好現在國內最高限速一百二這個的話實際跑是不可能的 純屬開玩笑現在高速最高限速120一小時跑240公里飛啊 這個為了安全，建議速度不要超過120碼。沒了...
60公里時速1秒多少公尺？每小時60公里的速度是多少
60公里時速1秒公尺。因為千公尺是長度單位，俗稱公里，1千公尺 1000公尺，60公里即60 1000 60000公尺，小時是乙個時間單位。一小時一般等於3600秒，或者60分鐘，或者1 24天。所以1秒是60000 3600 公尺，約等於公尺。標準 國際單位制中，長度的標準單位是 公尺 用符號 m...
假如 公共汽車以每小時100公里的速度直行，人在車裡地方跳起，沒有碰觸任何東西，落地後會在原地嗎
一 臨危逃生的基本原則 1 保持鎮靜，趨利避害。如果車是勻速的，那麼以車為參考系，人是近似不動的。哈，這個問題我在上學時候也想不明白，後來終於想通了。你站在車內，跳起來，只要車是勻速直線運動，而且在你跳起到落下的過程中不受任何外力，那麼你肯定會落會到原地 你和車同時以相同的速度勻速前行 你跳起來所受...