1樓：熱情的
途銳的效能是相當不錯的，但是呢，他的利潤相對來說較低一些，所以呢，介紹途銳的比較少一些
2樓：惠芷藍
不對號，有可能是他們接觸到這個產品或這個這個產品沒有在他的那裡推銷，至於這個產品到底如何，還得需要市場的檢驗的。
3樓：蘭州房產小祁
如果主播不介紹，途銳這款汽車的話肯定它的效能不是那麼好。
4樓：千蘆桖
主播不介紹圖嘞圖嘞，到底咋樣？我覺得圖類轎車還行呢，買的人也比較多
5樓：卿爾冬
為什麼主播都不介紹途銳途銳到底怎麼樣？這個圖是應該是一款車型吧？他是不是已經下線了？還是它的價效比不高？
6樓：
主播之所以不介紹途銳，是因為途銳並沒有給主播支付一定的報酬。
7樓：隨e拍
因為這途銳這個車比較小，眾這個車整體的來說還可以
8樓：渴侯凡桃
不過都不說影象，然後都非常不錯，我很建議購買，他們都非常好。
9樓：哭泣的透明小熊
主播介紹誰不介紹誰原因不是很簡單麼
恰飯不懂？
10樓：
什麼主播都不介紹途銳途銳到底咋樣啊？這個也是看自己的大好，每乙個車都有自己的一些特點。
11樓：亞特
主播為什麼不介紹途銳？因為途銳公司沒有給主播上贊助費
12樓：冉夏侯青
主播都不介紹土木類圖類到底咋樣？我覺得這裡挺好的呀。嗯，很多人對那個喜歡拖累的。
13樓：琴金
途銳屬於比較經典的車了，還不錯
14樓：
什麼主播都不接受，途銳途銳到底咋樣啊？這個凸輪咱們也不清楚，應該在網上查一下下。什麼主播都不接受，途銳途銳到底咋樣啊？這個凸輪咱們也不清楚，應該在網上查一下。
15樓：zyx栗子
可能是主播對途銳的情況也不是太了解，因為有些主播他的課後功課做的不是很好。
16樓：匿名使用者
主播都不介紹途嶽途嶽具體怎麼樣，我也不是很清楚這個品牌的。東西穿著好不好看？
17樓：宣嬌
看個人喜好吧，什麼東西都是乙個人乙個人說法只要是價效比高的價位合理就可以了還得要看你自己喜歡不喜歡這個
18樓：豪達帥小伙
為什麼主播不介紹瑞圖瑞圖到底怎麼樣最圖是非常好的乙個產品你們如果需要的話可以買乙個試試
19樓：zly的小寶貝
什麼主播都不介紹圖帥不帥到底怎樣啊這個的話就是re我就不知道他到底怎麼麼了
20樓：情感解答呦
你好，這款車的價效比不高，銷量也不怎麼好，所以，不介紹
21樓：
主播不介紹的話，那麼在土瑞中可以來說明。
途銳的四驅方式到底是哪種？
22樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
途銳是標準的以後輪驅動為平台的運用電控離合器技術的全時四驅的車型、前後軸動力分配比可以在40：60、60：40和50：
50之間通過行車電腦自動分配，途觀才是適時四驅。
全時四驅：這種傳動系統前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時發動機輸出扭矩平均設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。但這種系統廢油，經濟性差。全時四驅適合專業的越野車。
主要優勢：
而適時四驅則是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於分時四驅模式而言，控制程式的優劣會影響到驅動形式切換的智慧型化。
23樓：遠方的古道小街
前後軸動力分配比可以在40：60、60：40和50：
50之間通過行車電腦自動分配，途觀才是適時四驅。途銳的四驅技術是借用了奧迪quattro的技術。
分時四驅適合高檔房車和城市跑車。 全時四驅： 這種傳動系統前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時發動機輸出扭矩平均設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。
全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性。但這種系統廢油，經濟性差。全時四驅適合專業的越野車。
主要優勢：
由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於分時四驅模式而言，控制程式的優劣會影響到驅動形式切換的智慧型化。
24樓：拿腦袋撞牆
途銳和輝騰的四驅系統都是quattro 為什麼這麼說呢 首先兩輛車的發動機都是縱置的 ，因為quattro是機械式四驅 需要空間布置，但是大眾對外是不會說用的quattro而是4-motion。
同理，奧迪也有用4-motion的車型，比如說tt、a5等車型，發動機都是撗置的，本身因為車身比較小，放不下quattro。其實大眾奧迪都是一家，通用的東西很多很多，只是對外宣傳的時候都會突出自己品牌的特徵。
25樓：匿名使用者
肯定是4motion，大眾因該只會將quattro用在奧迪品牌上。。
至於哪個更好嘛。不好說，不過途銳現在可是有爬坡王的稱號哦。。
而且4motion是大眾專門用在大型suv上的四驅技術，和quattro的理念還有不同。所以我覺得4motion可能會更好點，針對suv來說的話。。
大眾途銳到底好在**？
26樓：匿名使用者
空間大，穩定性高，安全係數高，工藝好，外型普通了點
27樓：匿名使用者
途銳就是一輛普通的中型suv,北美售價跟漢蘭達、探險者差不多，只是國內一幫水軍加上一幫腦殘把大眾捧起來了
28樓：修車林師傅
回答大眾途銳是一款擁有優秀基因的車型。最早的途銳，來自於大眾集團、奧迪和保時捷的聯合投資專案，目標是打造一款可以像駕駛運動車一樣容易駕駛的越野車。
大眾途銳效能很好的。可以放心購買
希望我的回答能夠幫到您，也希望您能給我個贊，您的評價對我很重要，謝謝，祝您生活愉快，財源滾滾，好運連連。
提問請問，大家都講途銳燒機油，並且加一次機油跑2000公里就沒有了，是真的嗎？
回答新車肯定不會的啊。
按時保養不會那麼容易燒機油的。
希望我的回答能夠幫到您，也希望您能給我個贊，您的評價對我很重要，謝謝，祝您生活愉快，財源滾滾，好運連連。
提問那就是肯定燒機油了？僅是多少而已，對嗎？
回答也不一定會燒機油
相對來說機率大點
更多8條
29樓：魏什麼說車
花80多萬買台進口大眾途銳，它到底好在哪？
30樓：匿名使用者
對照下卡宴要多少錢，，一樣的平台生產的
大眾途銳怎麼樣，建議買嗎？
31樓：舞璇瀅
大眾途銳採用3.0tsi機械增壓發動機，價效比不錯，建議購買。
途銳長寬高分別為4795/1940/1709mm，軸距2893mm，相比現款車型長寬高4754/1928/1726mm和軸距2855mm，尺寸全面提公升。前車燈盡顯低調豪華，led大燈相當低調奢華。流暢型的車燈不但好看而且為夜間行車提供最大化的照明。
在配置方面，引入全景天窗是新途銳相比老款車型的最大賣點，除此之外它的配置還包括帶有「動態輔助照明」功能的雙氙氣大燈、led日間行車燈/尾燈、全景泊車影像系統、車道偏離預警系統、自適應巡航系統、變道輔助系統、3d導航系統、自動泊車系統等配置。
而在動力方面，推出4款採用3.0tsi機械增壓發動機的車型（最大功率290馬力，最大扭矩420牛公尺），以及一款採用3.0tdi柴油版車型（最大輸出功率為240馬力，峰值扭矩550牛公尺），全系車型均搭載同平台保時捷卡宴所使用的8速tiptronic手自一體變速箱。
擴充套件資料
大眾途銳的內飾設計：
1、座椅
多向電動座椅為使用者提供最舒適的座椅。座椅的包裹能力很強，在激烈的野地上緊緊地把駕駛者鎖定在最佳狀態。
2、門把
按鈕的阻尼力不錯，而且配置了四個一鍵式電動窗開關，這個是非常人性化的設計為使用者帶來實在的便捷。
3、方向盤
手感不錯的方向盤為駕駛者提供最好的操控感，整車的布局都圍繞著大眾以人為本的造車理念，使用起來不但便捷而且整車的內飾也達到非常高的水平。這款車子的空調很足，拍攝室外溫度高達29.5度暴曬15分鐘後，開啟空調10分鐘左右車廂內能迅速下降到人能接受的溫度。
32樓：品車作者
不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母，作為最近流行的網路段子，很多朋友都掛在嘴邊，雖然更多的是一種調侃意思，但我們也能看出，大眾在高階陣營中，雖然品牌度一般，但依舊不缺乏高階豪華車型，除了目前上汽大眾的中大級車輝昂以外，純進口的中大級suv途銳更是作為高階名片，一直作為低調豪車代表的它，到底值得入手嗎？
不可否認，從目前現款途銳身上，無論是優點還是缺點都顯得十分鮮明，首先優點就是在於高價效比，加上優惠幅度，一般保持在55萬左右起步，純進口，中大級suv，而且標配3.0t v6發動機，成為了殺手鐗所在，大家都知道，硬體作為大眾的強項，通過之前試駕來看，可以說有十分出色的表現，3.0t+8at，最大功率為320馬力，深踩油門給人很強的推背感，滿足需求完全足夠，在城市中駕駛，最大的槽點就是在於變速箱平順性一般，主要體現出在公升檔以及換擋的時候，有輕微的頓挫感，再加上自啟停預設開啟，個人感覺成為了這款途銳比較雞肋的配置。
標配空氣懸架，3.0t機頭以及全時四驅，對於看重硬體的朋友絕對是福音，而且當下50~60萬級別中，從硬體上分析，能夠和途銳對抗的車型並不多，但在缺點上，這款途銳主要體現在科技配置相對一般，新車異味偏大，內飾老氣以及檔次比起bba車型遜色，說句實在話，大眾途銳算是同級別老好人的形象，不過面對當下檔次品牌至上的國內市場，並不能被廣大消費者所接受，正如前面所說，追求價效比選擇它不會後悔，僅此而已。
33樓：花滿樓雙魚
大眾途銳是一款擁有優秀基因的車型。最早的途銳，來自於大眾集團、奧迪和保時捷的聯合投資專案，目標是打造一款可以像駕駛運動車一樣容易駕駛的越野車。來自德國的團隊，在klaus-gerhard wolpert帶領下，超過了300人。
結果是雖然風格、裝備和技術有所區別，途銳、奧迪q7和保時捷卡宴可以共同在大眾集團的pl71平台下開發。途銳和保時捷都是五座的，q7有七座的車型。
第一代途銳（2002—2010）。途銳標配四輪驅動系統。它具有自動逐步鎖定**差速器（帶手動操作）和「低範圍」設定，可通過駕駛室內控制啟用。
為了提公升越野效能，車輛加入了可用的4輪自適應空氣懸架（加上連續阻尼控制），可根據指令提高轎廂的行駛高度，以及允許手動鎖定後差速器的內部開關。其負載水平離地間隙為6.3英吋（160公釐），越野水平為9.
6英吋（244公釐），xtra間隙為11.8英吋（300公釐）。
第二代途銳（2010—2018）第二代途銳於2023年2月10日在慕尼黑和稍後的2010北京國際車展上展出。新途銳的汽車前照燈技術首屈一指：「無眩光遠光燈」。
（大眾汽車公司的「動態光輔助」技術）。 與自適應遠光系統不同，最新系統不僅可以不斷地逐步調整遠光燈的範圍，還可以調整其模式。光束模式不斷改變方向，使前面的車輛不被照亮，而周圍的區域在高光束強度下不斷被照亮。
第三代途銳（2018—）第三代途銳將與它的兄弟車型保時捷卡宴和奧迪q7，轉而使用大眾汽車集團mlb平台。第三代途銳將強調燃油效率，據報道將比前兩代明顯更輕。在第十九屆武漢國際汽車展覽會上，新一代途銳已經閃亮登場，車系涵蓋2.
0 tsi 銳翼版、3.0 tsi 銳鋒版、3.0 tsi 銳智版共計三款車型。
最值得稱道的就是新一代途銳的數位化駕駛艙採用同級最大尺寸的曲面屏，12英吋可自定義式全液晶儀表與discover premium資訊娛樂系統（帶15英吋彩色觸控螢幕）融為一體，配合hud抬頭顯示，三塊螢幕實時互動，帶領使用者進入數字資訊與娛樂互動的未來世界。此外，新車還支援carplay、mirrorlink和android auto手機對映功能，整車科技感濃厚。
總之，新一代途銳非常值得期待，而老一代途銳也會變得更具價效比。在這個60萬這個價位上，其實消費者的購買衝動，有時候就是憑一種感覺，而途銳真的能將這種感覺具體化，就是那種對了的感覺。
途銳車為什麼總燒機油，大眾途銳車子有沒有燒機油現象！？
燒機油的車現在挺多，而且燒機油的原因很複雜1.國內的油品 包括汽油和機油 容易產生積碳。2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油效能 回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱。3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大。4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油。燒機油了很多車主會選擇大修，殊不知大修對車的危害有多大，...
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新車磨合期應該注意的事項 1 從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀錶盤的各種訊號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。2 單純發動機磨合，發動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對於車的動力系統，不...
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因為沒有特效，而且qa的感覺並不是特別好。我還是推薦樓主買冠軍之刃或者兔女郎。lol銳雯的血色精銳和刺客信條 各多少rmb？血色精銳3500點捲，刺客信條6900點捲。也就是rmb35和69。血色精銳銳雯好看嗎，冠軍之刃現在多少錢？血色一般，瑞文的 就花木蘭，冠軍，兔女郎全特效好看點，冠軍的特效藍色...