1樓：匿名使用者
別克英朗獨立懸掛。安全配置齊全。目前優惠幅度也比較大。不過這車有斷軸的隱患。
2樓：發兔冷知識
發兔收到一位小粉絲的私信，本來一直對別克英朗欣賞有加的他，最近卻有點飄忽不定。那到底別克英朗值不值得買?我們首先來看外觀，都說人靠衣裳馬靠鞍
3樓：匿名使用者
你好，別克英朗這款車輛的整體價效比還是很不錯的，車輛目前的優惠幅度很大，在兩三萬左右。
4樓：匿名使用者
你好，別克英朗這款車家用還是不錯的，全系標配esp，動力充沛，安全係數高。
5樓：匿名使用者
你好！對於別克英朗這款車型來說在同價位的車型當中算是價效比比較高的，車子的動力充沛，內部空間充足，家用還是完全沒有問題的。
6樓：匿名使用者
你好，英朗車的質量還是不錯的，全車配置車身穩定系統，動力充沛，油耗也比較經濟。
7樓：匿名使用者
你好，這個別克英朗，價效比高，優惠3.3萬左右，標配esp車身穩定系統，獨立懸掛舒適性高
8樓：匿名使用者
別克英朗沒去現在售的是2018款的，1.0t和1.3t的， 是三缸發動機， 不建議選擇了
9樓：情感e解憂
這款車價位不錯！
只是掉價厲害
慎重選擇！
10樓：匿名使用者
您好，2018款英朗的話，現在沒有什麼優惠，那款1.3t三缸發動機也不太理想。老款1.5l的還是不錯的，動力夠用，標配esp、胎壓監測、日行燈等配置。
11樓：匿名使用者
你好，別克英朗這款車個人認為還是不錯的，目前優惠力度大，在3萬以上，而且車身長，空間大，相對油耗不高。
12樓：匿名使用者
英朗車型還可以的，效能不錯的，外觀時尚大氣；內飾做工精細，配置不錯，空間寬敞；英朗採用的1.4t及1.5l排量發動機動力不錯，油耗不高，平均油耗在7.
5l左右；安全效能出色，esp車身穩定系統全系都有。
13樓：匿名使用者
全系都有車輛穩定系統的，啟停技術，價效比比較高外觀上大氣時尚，
14樓：匿名使用者
你好，別克英朗這款車全系標配車身穩定系統，空間大，獨立懸掛舒適度高，價效比高。
15樓：匿名使用者
英朗家用更加出色，車輛也是最近**優惠力度很大的，本身的技術也是要更好了
16樓：匿名使用者
你好，英朗的配置和舒適度都比較不錯 油耗控制比較不錯，現在優惠力度也高，價效比也不錯
17樓：匿名使用者
英朗這款車還是有短板的。1.5的老款發動機在油耗，動力方便的表現不盡人意 。前幾天剛進行了中期大改款對外觀和配置進行了公升級。後期會推出1.3t車型您不妨等一下。
18樓：有理就要犟
建議在日、德品牌車中選擇。
別克英朗怎麼樣？建議買嗎？
19樓：金果
別克英朗很不錯的，值得購買。
全新別克英朗於2023年10月16日正式上市，新車採用全新家族式設計語言，首次引入通用全新一代1.3t/1.0t ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。
並於2023年推出超級互聯版車型。
全新英朗秉承別克「動感流暢」的設計語言，汲取riviera概念車的經典元素，配有全新飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型led自動感應大燈、展翼型led尾燈、車身雙掠峰特徵線、超大視野外後視鏡、16吋雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂。
全新英朗座艙延續別克360度環抱一體式設計，配合觸感較佳的內飾材質，及quiet-tuning別克專利靜音科技。
配有三輻多功能方向盤、冰藍運動型儀錶盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、400l容積靈活多變行李箱。
並提供每年24g「onstar安吉星車聯應用流量終身免費」服務，滿足更多新生代家庭消費者不斷公升級的智慧型化、網聯化用車需求。
20樓：超跑密探
別克英朗可以說是一款爭議性很大的車型，曾是當之無愧的銷量王，但從去年12月經歷了銷售巔峰4.09萬台之後，英朗的銷量就開始一路狂跌，直到現在仍半死不活。而關於別克英朗賣不好的原因，相信大家也都所有耳聞，那就是新搭載的三缸發動機存在嚴重抖動，並且給人的感覺也十分明顯。
雖說三缸發動機省油，動力也不是很弱，但就目前市場而言，其可接受程度還是比較低的，而這也就成了別克英朗賣不好的主要原因！
除了三缸發動機抖動比較嚴重之外，別克英朗的動力和內飾也備受詬病。動力方面，該車起步較肉，給油少了不走，給多了又容易躥，不容易被當成是新手在操作。而在內飾方面，別克英朗大多採用的都是硬塑包裹，給人的感覺比較廉價，而且中控台區域還寸在異響。
別克英朗的不足可以說是十分明顯，但作為曾經的銷量王，英朗還是有一定實力的。外觀方面，全新飛翼家族式前臉，有幾分小君威的感覺，再配上led大燈，顏值方面還是說的過去的。除此之外，英朗的另乙個有點便是同級別中空間較大，頭部和腿部空間都比較寬敞，座椅支撐度也很不錯。
如果非要問別克英朗到底怎麼樣？我們也只能說它是乙個「性格」十分明顯的「過來人」，儘管它的缺點十分致命，但憑藉著較大幅度的終端優惠還是能俘獲一部分消費者內心的。
值不值得買？關鍵還得看自己的需要，如果只是為了滿足日常代步使用，那這款車完全可以滿足，更何況所有的這個價位的車實力都差不多！
21樓：很耐斯
回答您好！我是耐斯老師！馬上為您解答疑問...!
您好，可以的，這款車子現在價效比挺高的，優惠幅度非常大。要根據個人的用車需求和預算確定是否值得買。
優點外觀時尚，全新換代以後的別克英朗，採用了最新的家族式設計語言，不僅辨識度很高，看起來也是特別的時尚。整個車身的造型也很協調，沒有採用太複雜的線條設計，看起來特別的順眼。
雖然跟同級別的部分車型相比，該車的外觀造型缺少一定的個性度，但也正是這種簡潔的外觀造型，讓該車擁有極高的耐看度，無論任何年齡段的消費者駕駛該車，都不會有違和感。
配置齊全，不得不說，在同價位的合資轎車中，別克英朗的車輛配置還是很有良心的。該車全系標配胎壓監測、上坡輔助、led日間行車燈等實用功能，即便是購買最低配版本，也不會讓人感覺很廉價。另外，該車前後四輪均採用獨立懸架，這在同價位的家用轎車中，實屬少見。
**實惠，大部分人購買別克英朗的重要原因之一，就是因為該車的**特別實惠。作為一款官方售價十多萬的合資轎車，別克英朗的終端優惠幅度高達4萬多，實際起售價僅7萬多，並且還全系標配自動擋，讓許多國產轎車都自愧不如。如此實惠的**，也讓別克英朗成功吸引了眾多消費者的關注，銷量成績節節高公升。
缺點異味較大，許多車主都反應，新車提回家以後，車內的異味特別大，需要很長時間才能散去。部分車主甚至表示，提車一兩個月了，車內還是能夠明顯感覺到異味。建議購買該車的朋友，最開始多透一透氣，買點竹炭包之類的放在車裡，這樣異味能夠散得更快。
動力太肉，別克英朗目前搭載有1.3t+1.5l兩款發動機，雖然前者的馬力很大，但是因為是款三缸發動機，所以購買的人並不多。
大部分人購買的都是1.5l版本，這個版本的動力比較一般，起步時會明顯感覺到很肉，只能說夠用。如果對於動力特別有追求，還是建議去店裡親自試駕一下。
隔音一般，許多車主都吐槽，別克英朗的隔音效果很一般，行駛速度較快時，車內能夠明顯感覺到風噪、胎噪。另外，該車急加速時，發動機的噪音也會比較大。如果隔音效果能夠更好一點，給人的舒適度應該會更好。
以上這些優缺點，均來自車主的真實反饋，大家可以當作參考意見。雖然人無完人、車無完車，但是提前讓大家知道這些優缺點，大家才能夠根據自己的實際需求，購買到真正適合自己的車。
希望可以幫到你，很高興為你服務，結束服務後幫我給個5星讚！謝謝您！
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22樓：哥哥的私房錢
選英朗的人，估計一般都是看上它的外觀了，運動中又帶著一些大氣。畢竟看臉的社會，既然買了車，就要考慮開出去要有面子。英朗這點絕對滿足你，不懂車的人會對這車高看一眼。
英朗外觀雖然漂亮，但是內飾還是一股子美國車味道，硬塑料充斥著全車，給不了人高檔的感覺。後期異響免不了。不過方向盤用料厚實，再加上鍍鉻裝飾條的設計，顯得比較運動。
英朗在實用舒適性的設計上，遠遠不及日本車來得人性化。全系後排座椅沒有後**扶手盒，也沒有**頭枕，這一點讓其家用車的定位大打折扣。
新英朗軸距2640mm，資料雖然一般，但空間不算緊湊。只是後排坐墊較短，營造出空間的寬敞。好在支撐性還不差。**雖有凸起，但設計有一定的斜度，但也不能改變中間乘客乘坐的窘迫感。
動力是除了內飾外，另乙個新英朗被吐槽較多的地方。因為英朗全系都是三缸機。兩款三缸機分別是1.
0t和1.3t，1.0t匹配6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱，震動外動力較弱也是英朗的乙個硬傷。
18t車型使用1.3t搭載6擋手自一體變速箱，最大功率為120kw,最大扭矩為230nm。省油的同時動力還算夠用。
再加上較沉的方向，和同級別裡旱見的多連桿後懸掛，英朗18t車型甚至多了一點運動的感覺。
總之新英朗外觀好看既有面子又有裡子，一些小缺點不必計較，十萬塊要什麼自行車。這車賣的好不是沒有道理的。
23樓：匿名使用者
現款英朗實際上僅是老款凱越的換代車型，相比老款英朗來說現款的線條更凌厲，不過在設計上還是偏向於君越的感覺，這樣除了提現家族式設計風格之外，還能讓低端車型變得更高階，現款英朗相比起老款英朗gt車身尺寸小了一圈，畢竟這次英朗的定位為入門級緊湊型車，所以尺寸更小一些也比較正常，不過更年輕化的設計還是讓很多人都很喜歡，英朗的發動機艙蓋採用了全鋁材質，還配備了氣壓頂桿，這在同價位車型當中可不多見。英朗的四門區域採用了等離子釺焊工藝，速度是普通焊接的2-3倍，並且在焊接是熱變形小、沒有氣孔，焊縫寬度僅僅是普通焊接的1/3，不僅能提公升車身剛性，還能讓車身更加精巧。
不管是中網的造型還是大燈的設計，現款英朗的風格都緊隨著大哥君越的設計，側面線條很緊湊，尤其是在尾部還有乙個向上的折角，這讓英朗活脫脫像君越復刻出來的，這也是別克的最新家族式設計，英朗的外觀還是很大氣的，尤其是鍍鉻進氣格柵體現了精緻的一面，而且還加入了別克最新的飛翼式裝飾，看起來很時尚，內飾設計和昂科威差不多，都是非常居家非常精緻的設計，據說英朗的內飾還拿過沃德十佳內飾獎，還記得我進入英朗的第一眼就愛上了這套內飾，真的很溫馨，內飾這種東西，要麼豪華，要麼時尚要麼居家，這些感覺設計出來非常困難，而英朗做到了。
方向盤手感很好，尺寸比較大，比較粗，有美式車的感覺，雖然不是皮質包裹但是摸起來也很細膩，方向盤不支援四向調節，但是僅上下就可以找到乙個合適的角度，內飾做工很優秀，能夠達到同級別合資品牌上游階段。現款英朗有1.0t和1.
3t兩種動力可以選擇，1.3t就可以滿足大部分人在駕駛方面的需求。但是渦輪增壓發動機都有渦輪遲滯，英朗上這台發動機遲滯感受尤為明顯，動力輸出很不順暢，官方說在1800rpm時即可輸出230牛·公尺的最大扭矩，日常駕駛時，也需要等待轉速接近2000rpm時，動力才會爆發，2000轉之前的動力十分弱，畢竟那個時候只有一台1.
3l發動機的動力，懸架結構採用了前麥弗遜後多連桿式，雖然聽起來和老款凱越一樣，但是實際上採用了全框式副車架，這讓底盤整體性大大增強，還能更好地過濾顛簸，在駕駛過程中可以體會到英朗和老凱越的差距，可以說這次換代誠意十足。
英朗和英朗gt已經沒有什麼關係了，因為現在英朗的對手是朗逸、寶來甚至高配捷達桑塔納這些車型，而對抗速騰的任務交給了新選手也就是英朗的換代-威朗，因為大幅度降價，所以配置大大降低了，比如軟質材料內飾和後排**扶手，但是安全配置上標配了胎壓監測和9.1版esp而且高配車型上還有語音識別功能，並且後排空間也大大增加，這讓英朗比之前的英朗gt還具有競爭力，別克下方英朗這台車目的就是更好的攻擊捷達、朗逸這個市場，因為這個市場的車型基本上銷量都在前幾名，所以這個市場十分殘酷，英朗擁有年輕時尚的外觀，不錯的安全配置以及別克的品牌優勢，所以我還是很看好它的。
別克英朗後視鏡怎麼調，別克新英朗怎麼樣？值得買嗎
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別克英朗怎麼樣，英朗這款車怎麼樣，值不值得買？
發兔收到一位小粉絲的私信，本來一直對別克英朗欣賞有加的他，最近卻有點飄忽不定。那到底別克英朗值不值得買?我們首先來看外觀，都說人靠衣裳馬靠鞍 還可以，現在是三槓發動機了，以後抖動肯定在所難免變速箱也是個問題 付費內容限時免費檢視 回答您好！我是耐斯老師！馬上為您解答疑問.您好，可以的，這款車子現在價...
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積碳會造成bai汽油燃燒不充分，使發動du機會出現抖動的問題。zhi發動機積碳對汽車的影響是dao蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆...