1樓：匿名使用者
1.滑輪(包括動滑輪)都屬於槓桿
2.根據槓桿平衡原理:動力臂*動力=阻力臂*阻力而動滑輪的動力臂比阻力臂長..
所以動滑輪可以省力..
樓主..如果想知道更詳細...建議你去看一下...初二物理下冊的內容..
上面寫得很清楚
2樓：
因為滑輪兩邊的繩子同時受力
人只是拉其中一邊的繩子!!
所以力可以省一半
3樓：冰血浪人
兩根繩子吊著滑動輪
能省一半的力
4樓：卞興鄢霜
根據機械能守恆，做功是一定的，而w=fs，所以當相同情況下，如果s更長，f則小，同理f約大，s越短，動滑輪可以等效為動力矩大於阻力矩的槓桿，所以會省力
5樓：譙麗甫昊焱
有一段固定了，相當於兩個力支撐起乙個物體，所以就有了二分之一得力、
6樓：邸立敖傲菡
省力但是不省功。越省力，其實耗費功越大。w=fs
7樓：弘虹彩
定滑輪的工作原理是：繩子繞在上面，繩子的一端固定，重物掛在滑輪上，一段施力拉動滑輪運動，此時由於一端繩子是被固定不動的，繩子形成乙個u形，兩端都施加了力，所以另一段施加的力=1/2物重+輪重+摩擦力
8樓：戢璐桑寄柔
因為動滑輪實質是動力臂是阻力臂兩倍的槓桿.
使用它可以省一半力.
f1*l1=f2*l2
l1=2l2
f1=1/2*f2
9樓：
1、因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半；
2、動滑輪實質是動力臂等於2倍阻力臂的省力槓桿；
3、由力的作用線到支點的距離叫做力臂。根據公式f1l1=f2l2可得，力臂越長力就越小。
綜上所述可知：動滑輪由於兩段繩子皆受力，相當於兩倍力矩的省力槓桿，動力臂大於阻力臂，所以省力。
動滑輪為什麼省力
10樓：火炮旅遊達人
滑輪在我們的生活中是隨處可見，一些大型機器裝置是都能看到它的身影。有了它，我們幹起活來是會非常省力。這是讓不少人好奇，滑輪小小的，為什麼如此省力？
模型演示，難怪阿基公尺德能一人拉動一艘戰船！
11樓：
1、因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半；
2、動滑輪實質是動力臂等於2倍阻力臂的省力槓桿；
3、由力的作用線到支點的距離叫做力臂。根據公式f1l1=f2l2可得，力臂越長力就越小。
綜上所述可知：動滑輪由於兩段繩子皆受力，相當於兩倍力矩的省力槓桿，動力臂大於阻力臂，所以省力。
12樓：科幻老怪
因為動滑輪槓桿的支點，即原點，在動滑輪直徑的一端。而阻力作用在動滑輪圓心，動力作用在直徑另一端，即阻力臂=動滑輪的半徑，動力臂=直徑，這樣就使動力臂=2x阻力臂，所以理想情況，省力一半。動滑輪省力，是省力槓桿原理，不是分擔力省力。
否則費力槓桿，分擔力，如何解釋。
13樓：超級逗麥兜
動滑輪省力是因為槓桿原理，
物體的力臂是半徑，動力的力臂是直徑。
14樓：love寒憶
受力分析就是這個樣子的啊。兩個向上的力。乙個物體的重力。
15樓：匿名使用者
其實這樣理解就好。我們老師也這樣說過
為什麼滑輪越多越省力
16樓：張甜甜不甜
滑輪越多越省力是錯誤的，過於絕對。
這要看滑輪組自身的摩擦力和重力。
如果這兩項均忽略，那越多越省力，如果考慮這兩項，那到一定數量後，滑輪就不會越多越省力。
因為滑輪組越多，其自身重量越大，要克服的摩擦阻力也越大，所以滑輪組多到一定數量後就不省力了。
這只是對理想動滑輪而言的。實際上動滑輪自身都是有重量的，會降低滑輪組的效率；再加上增加滑輪就增加了總摩擦係數，進一步降低了滑輪組的效率。
17樓：
因為動滑輪越多，繞線也越多，吊住動滑輪的繩子段數也就越多，那每段繩子承擔的重力也就越小了，比如說有5段繩子吊住動滑輪，那5段平分重物的重力g，
每段承受的重力是是5分之g，你看，段數越多，每段承受的重力也就越小，所以越省力
滑輪組是由若干個定滑輪和動滑輪匹配而成，可以達到既省力又改變力作用方向的目的。使用中，省力多少和繩子的繞法，決定於滑輪組的使用效果。
繞繩的原則是：當定滑輪和動滑輪數量相等時，繩子的自由端可以從動滑輪出來，也可以從定滑輪出來，而且從定滑輪出來時，繩子的固定端掛在定滑輪上；從動滑輪出來時，繩子的固定端掛在動滑輪上。
定滑輪和動滑輪數量差不會超過1。他們數量不相等時，繩子的自由端從多的那一邊出來，繩子的固定端掛在少的那一邊。動滑輪一定時，當繩子的固定端掛在動滑輪上時，滑輪組要比繩子的固定端掛在定滑輪時省力（因為有更多段繩子承擔物重）。
設n為承受物重的繩子段數（如上面左邊的滑輪組n=5，右邊n=4），則n段繩子能配n或n-1個滑輪，配n個輪子時，動滑輪和定滑輪數量相等，且繩子固定端在定滑輪上；配n-1個滑輪時，n為奇數，且繩子固定端在動滑輪。
使用滑輪組時，重物有幾條繩索承受，提起物體所用的力就是物重的幾分之一。
擴充套件資料
分類、數目
定滑輪、動滑輪、滑輪組（或分為單滑輪、雙滑輪、三滑輪、四滑輪以至多輪等多種）。
材質木滑輪、鋼滑輪和工程塑料滑輪，可根據實際使用要求有各種材質。
作用牽拉負載、改變施力方向、傳輸功率等。
連線方法
吊鉤式、鏈環式、輪材式、吊環式和吊鏈式，斜拉式等。
尺寸和材料
承受載荷不大的小尺寸滑輪(d<350mm)一般製成實體的滑輪，採用15、q235或鑄鐵(如ht200)。
受大載荷的滑輪一般採用球鐵或鑄鋼(如zg270-500)，鑄成帶筋和孔或帶輪輻的結構
大型滑輪(d>800mm)一般用型鋼和鋼板焊接結構。
18樓：匿名使用者
這句話沒有寫對，比如定滑輪，一般只改變力的方向，而不省力。
應該是動滑輪增多會更省力，因為動滑輪相當於省力槓桿，支點是繩子與滑輪接觸的一點，動力臂是繩子另一側到支點的距離，阻力臂是滑輪重心到支點的距離，動力臂是阻力臂的2倍。
19樓：匿名使用者
因為定滑輪相當於平衡槓桿，而動滑輪則相當於省力槓桿，所以滑輪越多越省力
20樓：匿名使用者
動滑輪的力臂是定滑輪的力臂的2倍，所以動滑輪越多越省力。
定滑輪的拉力是哪來的,為什麼定滑輪拉力大小於拉力方向無關
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如果某些槓桿不能省力,那麼人們為什麼還要製作和利用它們呢
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