1樓：瀟灑過寒冬愛學術
根本沒什麼武昌南站，只有武昌站，武漢站和漢口站
要去麻城，請去漢口站坐車~
2樓：匿名使用者
武昌南站到麻城火車目前沒有
漢口火車站有多趟開往麻城北的車次。
明天下午3點05分武昌至應城的火車,請問是武昌站還是武昌南站？
3樓：匿名使用者
武昌火車站也叫武昌南站，和漢口火車站一樣都是停靠普通特快列車的火車站，而停靠高鐵的是武漢火車站。
k8114次列車，15:05分從武昌火車站出發，16:30分到達應城火車站，硬座票價15.5元，硬臥上鋪票價61.5元。
4樓：曉本明的故事
武昌站k8114次列車，15:05分從武昌火車站出發，16:30分到達應城火車站，硬座票價15.5元，硬臥上鋪票價61.5元。
5樓：匿名使用者
武昌南站是武昌站很久以前的稱呼，現在都稱武昌站了！目前的武昌南站是編組站，無客運業務！所以去武昌站！
6樓：
你最好提前進站去問一下工作人員。
漢口和武昌是同一個火車站嗎
7樓：大頭娛樂咖
武昌火車站和漢口火車站不是一個火車站。
武漢中心城區由武昌、漢口、漢陽合併組成，武昌站、漢口站、武漢站並稱為“武漢三大火車站”。武昌站直接以其地名來命名，有人以為武昌站不在武漢。
因為武昌站在長江以南，故有人提議，以方向來命名，將武昌站改名為“武漢南站”。但是武漢鐵路局認為武漢三鎮——武昌、漢口、漢陽見證了武漢的滄桑歷史，直接以地名來命名能體現歷史特色，讓人們永記歷史，故武漢的火車站堅持以地名直接來命名的特色。
擴充套件資料：
漢口站，位於湖北省武漢市江漢區金家墩特1號，隸屬中國鐵路武漢局集團****管轄，是中國最大的歐式火車站，為武漢三大特等站之一，是是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。
武昌站位於湖北省武漢市武昌區中山路巨集基客運站往南約400米，隸屬於中國鐵路武漢局集團****，為武漢三大特等站之一，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。
武昌站始於2023年3月建成運營的通湘門車站；2023年遷至賓陽門，並於12月建成武昌總站；2023年8月，武昌總站改稱武昌南站；2023年10月，武漢長江大橋貫穿，武昌新站建成，又名武昌客車站；2023年7月，武昌客車站改為武昌車站，即武昌站；
1981—2023年，武昌站進行了第二次站場擴建；2023年5月8日，武昌站進行站房改造擴建；2023年，改造後的武昌站投入使用。
武昌站特色：
鐵心楚韻580”服務檯
武昌站的“鐵心楚韻580”服務檯，設定了微博預約和**預約服務等30餘項特色服務專案。“鐵心楚韻580”服務檯是2023年中宣部命名的全國首批“學雷鋒示範點”，提前掌握困難旅客春運的出行需求和出行資訊，為他們提供接、送站等個性化的溫馨服務；
安排“580”服務檯的工作人員走訪聯絡了一些團體，瞭解其出行需求。
“鐵心楚韻580”服務檯把老幼病殘孕等重點旅客服務作為提升春運服務質量的重要內容，在較大高鐵客專車站設定無障礙購票視窗，在進站驗證口、安檢口外，為行動不便的老人、病人、孕婦、殘疾旅客設定愛心通道和專門服務檯。
截至2023年1月，武昌站的“鐵心楚韻580”服務檯共為近3000餘名預約重點旅客辦理了“一對一”的助行服務。
8樓：阿天美食達人
武昌火車站地處中國中部地區最大城市—武漢，站址位於湖北省武漢市武昌區中山路的東南端，始建於2023年（**5年），經過六次修建改造，2023年底新站投入使用 ，是武漢鐵路局第一座按照當今世界現代化理念設計改造的火車站。
武昌站位於京廣鐵路、武九鐵路和武鹹城際鐵路的交匯處，隸屬中國鐵路武漢局集團****管轄，現為直屬特等站，並與漢口站、武漢站並稱為武漢三大火車站。
9樓：莫念v勿忘
武昌火車站和漢口火車站不是一個火車站。
10樓：妙不可言
漢口火車站位於中國湖北省武漢市，隸屬中國鐵路武漢局集團****管轄，是中國最大的歐式火車站，為武漢三大特等站之一，是是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。
武昌站位於中國湖北省武漢市武昌區中山路的東南端，隸屬於中國鐵路武漢局集團****，為武漢三大特等站之一，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。
11樓：跪著作揖
這兩個火車站不是同一個火車站；
漢口火車站：
位於湖北省武漢市江漢區金家墩特1號，隸屬中國鐵路武漢局集團****管轄，是中國最大的歐式火車站，為武漢三大特等站之一，是是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。
武昌火車站：
湖北省武漢市武昌區中山路642號，隸屬於中國鐵路武漢局集團****，為武漢三大特等站之一，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。
擴充套件資料：
武漢中心城區由武昌、漢口、漢陽合併組成，武昌站、漢口站、武漢站並稱為“武漢三大火車站”。武昌站直接以其地名來命名，有人以為武昌站不在武漢。
因為武昌站在長江以南，故有人提議，以方向來命名，將武昌站改名為“武漢南站”。但是武漢鐵路局認為武漢三鎮——武昌、漢口、漢陽見證了武漢的滄桑歷史，直接以地名來命名能體現歷史特色，讓人們永記歷史，故武漢的火車站堅持以地名直接來命名的特色。
漢口火車站到武昌站路線：軌道交通2號線 → 軌道交通4號線，全程約17.2公里
1、從漢口火車站乘坐軌道交通2號線,經過11站, 到達中南路站
2、乘坐軌道交通4號線,經過1站, 到達梅苑小區站
3、步行約1.0公里,到達武昌站
12樓：奔跑吧洋洋洋
不是漢口站，位於中國湖北省武漢市江漢區，武昌站位於中國湖北省武漢市武昌區中山路的東南端，兩個站並不在一個地方，並且從鐵路官網查詢，兩個站並不是同一個火車站。
13樓：
漢口和武昌都是屬於武漢市，但不是同一個區域。
武漢位於中國的長江、漢江交匯處，為武昌（今武昌區，青山區，洪山區）、漢口（今江漢區，江岸區，礄口區）、漢陽（今漢陽區）三座城鎮的合稱，範圍即是今日武漢市的七個中心城區。
三城鎮同位於長江和漢水交匯處，隔江鼎立，故稱“武漢三鎮”。
擴充套件資料
武漢是中國高鐵客運專線網的重要樞紐，是中國四大鐵路樞紐、六大鐵路客運中心、四大機車檢修基地之一，是京廣高鐵、滬漢蓉鐵路兩條國家級高速鐵路大動脈的交匯地。
武漢的鐵路客運量於2023年首次超越北京、廣州，達到1.2億人次，居大中華區第一，成為中國鐵路運輸的最大中轉站。
2018-2023年，武漢將建成全國鐵路路網中心。打造以武漢為中心的“兩縱兩橫兩連”十二個方向的高速鐵路網路和“一環八向”的貨運鐵路網路，構建武漢與武漢城市圈其他城市“1小時”、與長江中游城市群其他城市“2小時”、與京津冀、長三角、珠三角、成渝城市群城市“5小時”的高鐵輻射圈。
建成光谷火車站，啟動新漢陽站建設，開展高鐵機場站前期研究工作，與武漢站、漢口站、武昌站一起形成全國獨有的“六站”高鐵樞紐格局。
14樓：依寒寒
不是。武昌站：武昌站位於中國湖北省武漢市武昌區中山路的東南端，隸屬於中國鐵路武漢局集團****，為武漢三大特等站之一，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。
漢口站：漢口站，位於中國湖北省武漢市，隸屬中國鐵路武漢局集團****管轄，是中國最大的歐式火車站，為武漢三大特等站之一，是是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。
15樓：匿名使用者
站點介紹：
武昌火車站地處中國中部地區最大城市—武漢，站址位於湖北省武漢市武昌區中山路的東南端，始建於2023年（**5年），經過六次修建改造，2023年底新站投入使用，是武漢鐵路局第一座按照當今世界現代化理念設計改造的火車站。
武昌站位於京廣鐵路、武九鐵路和武鹹城際鐵路的交匯處，隸屬中國鐵路武漢局集團****管轄，現為直屬特等站，並與漢口站、武漢站並稱為武漢三大火車站。
16樓：
漢口站，位於中國湖北省武漢市，隸屬中國鐵路武漢局集團****管轄，是中國最大的歐式火車站，為武漢三大特等站之一，是是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。
2023年，大智門火車站建成；中華人民共和國成立後，大智門火車站改名為漢口火車站；2023年10月，位於大智路的老漢口站退出歷史舞臺，位於金家墩發展大道新建的漢口站全線開通；2023年10月22日，漢口站主站房改造工程正式啟動；2023年9月，漢口站站房改造完工並全面投入使用。
2023年漢口站改造工程建設結束後，建築面積為19.3萬平方米，站房總面積8萬平方米，1座人行天橋、3個地下通道、7個候車室，最高峰候車能力將可達8000人。截至2023年3月，漢口站共有18個站臺面，20條股道。
武昌站位於中國湖北省武漢市武昌區中山路的東南端，隸屬於中國鐵路武漢局集團****，為武漢三大特等站之一，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。
武昌站始於2023年3月建成運營的通湘門車站；2023年遷至賓陽門，並於12月建成武昌總站；2023年8月，武昌總站改稱武昌南站；2023年10月，武漢長江大橋貫穿，武昌新站建成，又名武昌客車站。
2023年7月，武昌客車站改為武昌車站，即武昌站；1981—2023年，武昌站進行了第二次站場擴建；2023年5月8日，武昌站進行站房改造擴建；2023年，改造後的武昌站投入使用。
2023年12月，經改造擴建的武昌站建築面積達到4.9萬平方米，最多可同時容納8000人；設有9座站臺。截至2023年8月，武昌站車站面積為19350平方米；站場設有股道11條，其中正線2條，站線9條。
17樓：
當然不是，漢口和武昌各有一個火車站，兩者之間距離大概15公里。
一、漢口站
漢口站，位於中國湖北省武漢市江漢區，是中國最大的歐式火車站，隸屬於中國鐵路武漢局集團****，為武漢三大特等站之一，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。
2023年漢口站改造工程建設結束後，建築面積達到19.3萬平方米，站房總面積8萬平方米，1座人行天橋、3個地下通道、7個候車室，最高峰候車能力將可達8000人。截至2023年3月，漢口站共有18個站臺面，20條股道。
二、武昌站
武昌站，位於中國湖北省武漢市武昌區，隸屬於中國鐵路武漢局集團****，為武漢三大特等站之一，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站佈局的“四主”之一。
2023年武昌站改造工程建設結束後，建築面積達到4.9萬平方米，最多可同時容納8000人；設有9座站臺。截至2023年8月，武昌站車站面積為19350平方米；站場設有股道11條，其中正線2條，站線9條。
擴充套件資料
自2023年武漢鐵路局成立以來，武漢鐵路樞紐經過大規模的改造、擴建、新建，已經發生了翻天覆地的變化。新建了武漢、武漢北等大型的客、貨運現代化車站，同時對武昌、漢口兩大傳統客運站進行了改造擴能。
在漢口站新建了京廣鐵路外繞線、灄口站至大花嶺站貨車外繞線，同時該鐵路樞紐作為未來規劃的全國四大鐵路客貨運中心和六大高速鐵路樞紐之一，新建有漢口動車運用所、武漢動車段以及新的江岸機務段、車輛段等一系列配套工程。
客運車站的新建改造和擴建：
1、2023年6月，對武昌站進行大規模擴建改造，2023年底完工；2023年9月，作為武廣客運專線的一部分，武漢站開始建設，2023年底投入使用。
2、2023年，漢口站改造擴建開工，2023年全面完工。通過新建武漢站、擴建漢口站和武昌站，進一步鞏固了武漢鐵路樞紐作為路網性客運中心的地位。
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