1樓：貴店上我啊
我想告訴你 如果你錢多 可以試試 看看你的自動變速器大概是五天之後還是乙個月之後要大修
順著發動機的轉速慢慢加大油門發動機轉速到3000左右踩到底
2樓：匿名使用者
變速箱齒輪損壞，出現斷齒。
0到100公里加速時間一般是測不出來的，大多是通過計算得來，是一種理想情況。一般只有專業試車手會試試。
要是真想測，是應該保持最大扭矩，但這個過程是油門實在一直變化的。
在駕駛自動擋車時，掛n當猛轟油門，再迅速掛d檔會有什麼效果？對變速箱損害有多大？在汽車掛於n檔，發
3樓：匿名使用者
會彈射起步。這種做法會傷變速箱，打碎齒輪倒是不會，但是變速箱裡控制變速操作的液力伺服機構的摩擦件受損。造成磨損不均勻會造成將來換檔不精確。
空檔踩剎車會啟動真空助力幫浦，給發動機運轉帶來負荷，會拉低發動機轉速，但是這種效果不明顯。
4樓：匿名使用者
您好，這是神經病發作的症狀，空擋踩油門，你燒錢啊？如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
5樓：冰冷冥王星
1.掛不上d當而且傷變速箱。2.齒輪會打碎3.會
6樓：霧裡看花
有效果。有損傷。不會
7樓：匿名使用者
不知道efwgewvrwfwffew
倒車未停穩就掛入d擋,有害嗎?
8樓：柔情西瓜啊
市面上所有的自動變速箱,都有針對誤操作而設的保護程式,當使用者進行有可能損壞變速箱的操作時,變速箱是不會執行使用者指令的。常見的誤操作都會被廠家考慮到,所以日常駕駛中不容易因為誤操作而損壞變速箱。
倒車過程中車輛未停穩就掛入d 擋,電腦認為此種情況處於變速箱能承受的範圍內(比如時速低於5km/h),變速箱確實會正常執行換擋操作。原因是自動變速箱的動力是靠液體進行軟性傳遞的,輸入軸和輸出軸允許一定的轉速差,未停穩就掛d擋,產生的轉速差只是比掛d擋等紅燈時的轉速差稍微大一點,並不會產生什麼後果。所以不能說變速箱沒有自我保護功能。
通用的自動變速箱操作布局是典型的直列式,直列式擋杆容易在使用者的無意識狀態下掛錯擋,所以一般都設有解鎖裝置。這是除了電腦程式以外,變速箱的又一重保險。而 r擋換d擋時車速一般很低,即便是車子未挺穩也不會造成什麼損壞,所以不需要這種雙保險,這樣還可以減輕使用者的操作強度。
擴充套件資料
自動原理：
1、發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
2、自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
3、一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。
液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
4、無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
5、手動/自動變速器。可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
6、有的自動擋車的方向盤上增加了「+」和「-」換擋按鈕」，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
9樓：匿名使用者
汽車r檔倒車時還沒停穩就掛d檔了對車傷害不大，主要對變速箱齒輪有損傷。
汽車自動波的檔位主要有：p檔、r檔、d檔、n檔、l檔和od檔等。 p檔是停車檔，在熄火停放或汽車靜止時使用，用p檔時務使汽車保持不動狀態，否則會使自動波受到損壞。
r檔系倒檔，也須在汽車完全靜止後才能入此檔。n檔為空檔，車輛暫停時使用，但遇斜坡須踩剎車。d檔為前進檔，行駛在一般路面時使用，能根據不同路面和負荷自動變換到合適的檔位。
l檔系低速，也稱為爬坡檔，作用是限制自動換檔的範圍，增加扭力，輸出較大力矩。od檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。
不過，如果你是第一次駕駛，則還需注意下面幾個問題。
首先是啟動發動機的小訣竅。如果你開啟點火開關但不能起動發動機，別急，先檢查一下檔位是否在p檔或n檔上，因為裝有自動波的汽車只有檔位在p檔或n檔下才接通起動電路。
其次，起動發動機後，一定要踩下制動踏板才能換至d檔，因為裝有自動波的汽車，在怠速時會出現爬行現象。特別是冷起動時，由於快怠速系統的作用，爬行更快，為了你與汽車的安全，一定要踩下制動踏板。
第三，在一般道路上行駛時，用d檔即可。但如果是爬又長又陡的長坡時，你還是盡快換到l檔。因為如果用d檔，汽車上坡時由於驅動力不足，車速下降，變速器自動從4檔降到3檔，於是牽引力又大於阻力，車速又上公升，變速器又從3檔公升到4檔，如此反覆，不僅影響行車安全，而且加劇發動機、自動波的損害。
第四，當在擁擠的城市道路上行駛或者是下長坡時，請不要選用d檔，最好選用l檔。因為如果選用d檔，那麼就不能很好地利用發動機本身的制動效果，這時，你需要頻繁地踩制動剎車，不僅增加制動器的負擔，還加重你的勞動強度。若選用l檔，就可充分利用發動機本身的制動了。
最後，不要在高速時強行將檔位從高檔換至低檔，否則發動機動作太猛，不僅有損發動機使用壽命，還容易燒壞自動波的零件。至於從低檔換至高檔，則不受車速限制。
汽車自動變速器的使用與維護
隨著電子技術和計算機的飛速發展，現代轎車裝用電子控制式自動變速器已越來越普遍。據統計，在美國的90年代新車型上，作為標準件的自動變速器裝車率已超過90％，日本為73％，歐洲為25％。自動變速器汽車具有操縱簡單、乘坐舒適、動力性和經濟性較好等特點。
但是只有在正確地掌握自動變速器的使用和維護方法之後，才能充分發揮這些功能，提高其使用效益。
自動變速器檔位的使用
自動變速器汽車上的選檔杆相當於手動變速器的變速桿，大多裝置在地板上，一般有以下幾個檔位：p（停車）、r（倒檔）、n（空檔）、d（前進）、s（或者2，即2速檔）、l（或者1，即1速檔）。這幾個 檔位的正確使用對於駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。
p（停車檔）的使用
發動機運轉時只要選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔杆必須扳入p位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。
r（倒檔）的使用
r位為倒檔，使用中要切記，自動變速器汽車不象手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。
n（空檔）的使用
n位相當於空檔，可在起動時或拖車時使用。在等待訊號或堵車時 常常將選檔杆保持在d位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換人n位，並拉緊手制動。
因為選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動，等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫公升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔杆扳到n位滑行， 這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油幫浦供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
d（前進檔）的使用
正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在1～4檔（或3檔）之間自動換檔。d位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：
由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，公升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快鬆開， 汽車就能立即公升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。
d位的另乙個特點是強制低檔，便於高速時超車，在d位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關，就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後鬆開加速踏板又可自動公升檔。
s、l位低檔的使用
自動變速器在s位或l位上時處於低檔範圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入、s位或l位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從d位換入s位或l位時，車速不能高於相應的公升檔車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上公升，甚至會損壞變速器。
帶自動駐車的等紅燈時必須掛n檔嗎
等紅燈時間長需要掛n檔。等紅燈，如果時間短，可以掛d檔。等紅燈時間長，就需要掛入n檔。手動擋等紅燈的時候直接掛空檔。包括無級變速器 雙離合.在內的自動變速器，頻繁的切換到p檔對變速器並不好，因為中間會經過r倒擋，對變速器本身有闖動 因此等紅燈可以切換到n 空 檔，但別切換到p 駐車 檔。另外n檔也不...
自動檔的車停車掛N檔的時候會抖一下是什麼原因
因為掛n檔的時候動力不會輸出給驅動輪，所以在掛n檔的時候 驅動輪會有乙個臨時的反向力 但是n檔的時候動力仍然會輸出給絞盤，所以絞盤不會反轉，而這2個力是相反的，所以當2個力同時作用時，你的車就會抖一下 出現這種故障現象首先檢查一下節氣門體的積碳情況，節氣門和怠速閥積碳過多會造成這類故障現象，建議您先...
請問停車等紅燈時掛N檔，車會抖動，是什麼原因
最常見的故障可能是節氣門髒了導致的，建議可以清洗下節氣門，清洗完節氣門之後需要電腦重新學習下怠速，不學習會導致怠速高。在停車掛在n檔的時候會抖一下是為什麼 因為掛n檔的時候動力不會輸出給驅動輪，所以在掛n檔的時候 驅動輪會有一個臨時的反向力 但是n檔的時候動力仍然會輸出給絞盤，所以絞盤不會反轉，而這...