1樓：風雨
李7火、佳8木、哲10火
天格8的解析：八卦之數，乾坎艮震，巽離坤兌，無窮無盡。 （吉）人格15的解析：
福壽圓滿，富貴榮譽，涵養雅量，德高望重。（大吉）地格18的解析：權威顯達，博得名利，且養柔德，功成名就。
（大吉）總格25的解析：資性英敏，才能奇特，涵養性情，可成大業。 （大吉）外格11的解析：
萬物更新，調順發達，恢弘澤世，繁榮富貴。 （大吉）對三才數理的影響：可獲得意外成功發展,有名利雙收的運氣,基礎穩固,平靜安康,可得幸福長壽、繁榮昌隆。 吉
駕駛執照分幾種？
2樓：愛笑de街角風鈴
駕駛證分類具體如下：
《機動車駕駛證申領和使用規定》：
駕駛證分類 5
3樓：空中雄鷹
c1、小型汽車和c2、c3、c4（9座以下的客車如小轎車等才算小型汽車）
c2、小型自動擋汽車
c3、低速載貨汽車和c4
c4、三輪汽車
4樓：匿名使用者
a1a2d是駕駛證的最高端，基本上什麼車都能開，（火車，飛機，坦克，挖掘機，開不了）
駕駛證的a，b，c本如何劃分
5樓：思語新竹
算是真的a是指大客車駕駛本，b是大貨車的駕駛本，c是指小型車的駕駛本。
6樓：匿名使用者
買一本駕駛證，多少錢？
7樓：匿名使用者
a1本因吸毒駕駛本能審嗎？
8樓：匿名使用者
範法的人能辦嗎駕駛證嗎
駕駛的意思是什麼
9樓：會昌一中的學生
駕駛釋義：操縱車、船等運載工具行駛。
駕駛，指操縱車船或飛機等使行駛。語出清魏源 《聖武記》卷十四：「今即實估實造，而停泊不常駕駛，風浪無從練習，非若夷船之日涉重洋，則亦不過數年而艙朽柁蔽矣。」
詞目：駕駛
拼音：jìa shǐ
五筆：lkck 或lkcfckqy
基本解釋
[drive] 操縱車、船等運載工具行駛，駕駛飛機。
車子是他自己駕駛的，我坐在他旁邊的坐位上。
行駛要領 在單行道路上（或沒有劃分中心線的雙行車道路）正常行駛時，最佳行車位置是道路中間略偏右，也就是駕駛員坐在路的中心朝前開。
引證解釋
指操縱車船或飛機等使行駛。
清 魏源 《聖武記》卷十四：「今即實估實造，而停泊不常駕駛，風浪無從練習，非若夷船之日涉重洋，則亦不過數年而艙朽柁蔽矣。」
《二十年目睹之怪現狀》第七八回：「聽見人說這管帶不懂駕駛，便要親身去考察。」如：我從大橋工地搭隊長的車子返回隊部。車子是他自己駕駛的，我坐在他旁邊的坐位上。
10樓：匿名使用者
駕駛 [jià shǐ]
[釋義] 操縱車、船等運載工具行駛。
駕駛證種類
11樓：張廖運幹銳凝
駕照級別分類
公安部正式釋出《機動車駕駛
證業務工作規範》規定，推出機動車駕駛證分級制，將駕照分為a1、a2、a3、b1、b2、c1、c2、c3、c4、d、e、f、m、n、p共15個級別。
公安部根據不同車型的駕駛難度和安全要求，將目前駕駛證簽注的3種準駕車型，即a照(大型客車)、b照(大型貨車)、c照(小型汽車)細分為7種，以進一步加強管理的針對性。
細化後的c照(小型汽車)將具體細分為c1、c2、c3、c4四種，其中c1為手動擋小型車駕照，c2為自動擋小型車駕照，c3、c4則為小型貨車、三輪電單車、四輪農用運輸車、三輪農用運輸車等準駕車型。
關於年檢:
c照6年,a要年審,b每年交體檢表,c就要到駕駛證到期時體檢換證就是了.
12樓：忘去
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13樓：匿名使用者
找個朋友的駕照看一下就知道了，後邊說的很詳細的。
14樓：匿名使用者
駕照後面都寫上了啊，借個看看得了。
哪些國家是右駕駛的
15樓：叄年伍年不變心
這些國家/地區使用右舵車輛（靠左）行駛規則：
英國、愛爾蘭、肯亞、日本、格拉納達、馬拉威、尼泊爾、海峽群島、莫三比克、斯里蘭卡、開曼群島、奈米比亞、泰國、科科斯島、南非、汶萊、賽普勒斯、坦尚尼亞、新加坡、庫克群島、塞席爾、印度、馬爾他、索馬利亞、印尼、諾福克島。
烏干達、不丹、諾魯、尚比亞、斐濟、皮特克恩島、波札那、吉里巴斯、辛巴威、孟加拉國、賴索托、巴基斯坦、史瓦帝尼、馬來群島、毛里裘斯、曼島、澳大利亞、紐西蘭、聖誕島、索羅門群島西、中國香港、中國澳門等。
16樓：95郭逗比
澳大利亞、愛爾蘭、巴基斯坦、斐濟、蓋亞那、馬爾他、馬來西亞、諾魯、南非、日本（沖繩除外）、斯里蘭卡、泰國、湯加、牙買加、英國、印度、印度尼西亞、紐西蘭、新畿內亞、新加坡等三十多個國家都是靠左行駛的，所以駕駛位置在右邊。
世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大約有90％的國家實行右行制，將來全世界有可能統一採用右行制。
2023年，羅馬教皇樸尼法斯八世宣布舉行第乙個**大慶紀念時宣告：條條大路通羅馬，並指示赴羅馬朝聖者必須靠左行走。從此，左行制影響了西歐大部分國家和英殖民地。
左行制源於水上航行。
15世紀，英國海軍為減少進出泰晤士河的船隻事故，規定進入泰晤士河的船隻將太陽執行方向讓給駛出船隻。因為泰晤士河的流向是由北向南再轉向東流，經倫敦入海，所以，出泰晤士河的船隻靠東，而人們**地圖的習慣是「上北、下南、左西、右東」，於是形成了左側通行制。1756 年，英國議會通過倫敦橋交通法，要求所有車輛靠左行。
法國鑑於軍人右手持矛或劍，為了避免兩對軍人在路上迎面相遇時矛劍傷人，要求把左面讓給迎面來的隊伍，2023年法國大革命後，羅佰斯比爾發布命令所有巴黎的馬車和行人一律靠右行駛後來，拿破崙一世下令，要他的部隊以及大型重車靠右行，於是，凡被拿破崙征服的國家都實行右行制。但是，法國到 2023年才公布統一的國家法令，規定右行制。
《古禮》曰：道路男子由右，婦女由左，車從**，說明我國遠在秦朝就有男子右行、婦人左行、車行**的道路通行規定。2023年鴉片戰爭後，英國勢力侵入中國，在一些大城市裡都有英國租界，英國汽車多，所以左行制傳入香港和上海等英國租界，隨後我國採用左行制。
美國賓夕法尼亞州早在2023年就規定右行制，隨著美國在世界的影響不斷增強，一些原為左行制的國家也改為右行制。第二次世界大戰爆發後，美國援助中國的抗日戰爭，美制軍車、吉車不斷輸入，美國汽車的方向盤就是按右行制設計的。於是從2023年起，我國（除香港、澳門地區）又改為右行制，一直沿用到現在。
17樓：匿名使用者
亞洲……孟加拉、不丹、汶萊、東帝汶、印度、印度尼西亞、日本、馬來西亞、馬爾地夫、尼泊爾、巴基斯坦、新加坡、斯里蘭卡、泰國、香港、澳門。
歐洲……奧爾德尼群島（英國）、根西島（英國）、愛爾蘭、曼島（英國）、澤西島（英國）、賽普勒斯、馬爾他、英國。
非洲……波札那、肯亞、賴索托、馬拉威、毛里裘斯、莫三比克、奈米比亞、塞席爾、南非、史瓦帝尼、坦尚尼亞、烏干達、尚比亞、辛巴威、索馬利亞蘭。
美洲……安圭拉（英）、安地卡及巴布達、巴哈馬、巴貝多、百慕達（英）、開曼群島（英）、多公尺尼克、福克蘭群島（英）、格瑞那達、蓋亞那、牙買加、蒙特塞拉特（英）、聖赫勒拿（英）、聖吉斯納域斯、聖露西亞、聖文森特和格瑞那丁、蘇利南、千里達及托巴哥、特克斯和凱科斯群島（英）、英屬維京群島（英）、美屬維京群島。
大洋洲……澳大利亞、聖誕島（澳）、科科斯群島（澳）、庫克群島（紐西蘭）、斐濟、吉里巴斯、諾魯、紐西蘭、紐埃（紐西蘭）、諾福克島（澳）、巴布亞紐幾內亞、皮特凱恩群島（英）、索羅門群島、托克勞（紐西蘭）、湯加、吐瓦魯。
18樓：匿名使用者
發達國家的基本是右駕駛。我國也有。不多。香港地區也是右駕駛。
至於車子嘛，要看怎麼買了。想買左駕就左駕，右駕就右駕。沒有規定。只是方便與否。
西方國家的右駕居多。好像除了幾個社會主義國家是左駕外，其他的不知道了
新買的汽車怎麼駕駛
19樓：赤果果
新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。
一、新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日後機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。 1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。 3．在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。 4．在前2500－3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指標到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。
5．3000公里作一次常規保養後(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳效能行駛。
二、高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規定範圍內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。
不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三範圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低於90％，並選擇平坦道路行駛。
三、由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的衝擊。此外，車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。
1．起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全鬆開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全鬆開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。
2．需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了「保育」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
3．還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
四、正確合理的駕駛還包括：啟動前，應先對車輛進行檢查。啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。
啟動後應低速執行，預熱公升溫至50℃－60℃，行駛中應選擇良好路面，適時換擋，正確滑行。盡量避免利用發動 機制動，同時將水溫控制在一定範圍內。 在汽車啟動時，不允許全踩油門，避免拖帶掛車；在汽車行駛中，提速時應盡量慢一些，不要急劇加速；另外，變速擋要常變速，磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低擋起步，逐步加擋位，切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛，並且勤換擋位。
不要長時間使用乙個擋位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動器的工作狀況及溫度變化，掌握車況。
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