買的車子一年多點因為車子油管引起發動機壞了說要換自己要出錢嗎

2021-03-21 09:59:05 字數 5535 閱讀 8319

1樓:匿名使用者

質量問題肯定是去4s店索賠。祝您用車愉快

2樓:匿名使用者

肯定是去4s店索賠就好。

3樓:匿名使用者

您好這個是應該4s電出錢的

加到不好的汽油會壞掉發動機電腦板嗎?4s店說的,發動機電腦板故障也是汽油品質引起的,需要更換,目

4樓:廢寢忘食鴨梨小

大哥 其實沒什麼致命的傷害 聽說排氣管冒藍色的煙不 ?就是因為發動機活塞環(油環)壞了,導致發動機蹦機油到氣缸裡頭燃燒,機油燃燒的後果就是產生大量的積碳,積碳就會帶來很多問題,比如發動機爆震,早燃,發動機的動力和經濟性都會下降。你把機油加在汽油裡頭,雖然經過燃油濾器,但是傷害還是難免的建議你不要啟動汽車,把油換了就好了1

因為油管裡頭由殘餘壓力,郵箱的油是不會進去的,放心吧問題不大!混了機油比混了水好多了

我的途觀車是1年車,行駛3w公里。前幾天燃油幫浦壞了,4s店檢測說是因為油號太低積碳多導致燃油幫浦故障。

5樓:匿名使用者

首先,那種所謂的燃油清潔劑建議可以少使用,因為這種東西並不一定有實質效果。其次,建議更換汽油濾清器。你的燃油幫浦在保修期出現問題,一般,燃油幫浦損壞最多的原因是燒壞,造成燃油幫浦燒壞的原因主要是燃油幫浦長期高溫工作,即有些車主使用時習慣油箱汽油只剩一點點的時候才去加油,也就是儀錶盤上燃油報警燈亮了一段時間後才去加油。

告訴你以後最好在汽油指示表還剩一格的時候就去加油,不必非要等著油量報警燈報警才去加油或者在車子油量報警燈亮了之後盡快去加油,因為油量報警燈亮了除了表示油箱油量不多之外也表示安裝在油箱內部的燃油幫浦已經高於了它的工作油麵,油箱裡的燃油一般淹沒在燃油幫浦上,在燃油幫浦工作時也起到乙個降溫的工作,如果油量報警,油箱油長期低於油幫浦工作面,會導致燃油幫浦長期高溫高負荷工作,時間長了會燒壞燃油幫浦。另外,像你描述的那樣,4s店對於你燃油幫浦出故障的解釋,我覺得你的燃油幫浦可能是由於油質不佳,燃油雜質過多,堵塞或者嚴重影響燃油幫浦正常工作,導致其效能衰退。針對這種問題,建議不要用所謂燃油清潔劑來解決問題,建議加油找正規大的加油站,然後勤換燃油濾清器,如果你的燃油濾清器是在油箱外面,建議最起碼2w公里或一年要換一次,如果你的燃油濾清器是在油箱內,建議最起碼3w公里或一年要換一次。

勤換汽油濾清器能夠減少汽油雜質的損壞。

對於你現在換了乙個新的燃油幫浦而出現和你之前燃油幫浦正常工作時細微反差的問題,4s店也確實不好解釋。在這裡,我談談我個人的看法。4s店換的配件,你應該放心,應該是正廠配件。

新的燃油幫浦換上去,出現和以前燃油幫浦有反差的問題,有兩個可能,一,原車配件也就是裝車件,一般都會比後期換上去的配件要皮實或者質量效果要好,一般是因為原車裝車線上安裝工藝和安裝環境要比4s店強太多,裝車生產線上是有嚴格工藝要求的,環境濕度溫度都會要求比較嚴格,而在4s店,一般都是靠維修工的手和一般工具來給你安裝,環境溫度和濕度和生產線差許多,細節上就會有差異。二,後期的配件和裝車件肯定不是乙個批次,甚至可能不是乙個配件生產廠家,汽車生產廠家會根據自己的實際需求來定期或者隨機的更換汽車配件生產廠家。即使後期換的配件和裝車配件是同乙個配件生產廠家,也會因為工藝原因或者工人,生產設施等因素的影響而造成前後配件質量還有效能上有些許差異。

所以,我想說的是,如果你現在燃油幫浦工作效能都還正常的話,你不必考慮那些細節。再怎麼說,裝車件是車輛一體化出廠的,整個車輛從商品車到你手上都經過了很長一段時間的磨合,所以,你也習慣了那麼乙個裝車件即你的原廠燃油幫浦的工作狀態,換了乙個新的配件上去,由於配件本身的問題還有你心理因素的問題,就導致了細節放大。

汽車啟動是乙個複雜的問題,牽扯到車輛的電路(包括汽車電瓶,發動機起動機,點火線圈,火花塞等),還有油路(包括燃油幫浦,噴油嘴,節氣門閥體,怠速電機等)。車輛是由很多配件組合而成,你的車輛啟動狀態長期保持了乙個工作狀態,突然換了乙個新的燃油幫浦加入了配合,因為很多客觀或主觀的因素,燃油幫浦肯定很難達到以前一摸一樣的工作狀態。

囉嗦了許多,不知道你明白我想表達的意思沒有。

另,以後建議你還是換大眾專用機油。保養最好還是到4s店去。以後機械件全部去4s店更換,如果是一些鈑金件或者內飾件,不影響發動機和底盤效能的,如果你從**上考慮可以到外面維修,如果涉及到機械件建議盡量去4s店。

4s店的維修工技術可能還沒外面修理廠的師傅技術好,但是,起碼配件都是原廠的,而且是廠家認可的,如果出現任何質量問題都可找廠家進行合理的索賠。

個人意見,僅供參考。

6樓:末日若不離

這個怎麼說,他肯定不會說是自己的質量問題,把問題都推給消費者,現在就這樣,一萬多公里就出現這樣情況,確實心裡有點不舒服,如果還在保的話,你這樣可以鑑定,更換發動機了,燒機油可不是小事,影響到整個發動機的壽命,修理,要大卸八塊,。最近天冷,冷車啟動,可能是燃燒室穩定度,燃燒不盡,也有可能,但燒機油,確實是問題,

7樓:橋芊苑雙文

像你描述的情況,應該是安裝油幫浦時,保壓裝置沒有安裝到位,或有些管路沒有安裝到位。

肯定是安裝手法或責任心的問題,汽油幫浦不能正常保壓,建議換一家店。

我的車子3包內,需要更換發動機總成,4s店說換的新的發動機和我原來的發動機號一樣,請問有這樣的說法嗎?

8樓:匿名使用者

更換發動機需要備案,4s店應該在你提供全套手續後代你辦理,費用你出,這是正常的

9樓:匿名使用者

這是在糊弄你。每台發動機出廠之前都有乙個惟一的編號,怎麼可能還有乙個雙胞胎兄弟呢?極有可能就是將發動機拿回廠裡維修了一下。

最近無錫有個案子你不妨關注一下,就是一位宜興的邁騰車主,dsg變速箱屢次損壞,更換了3個變速箱都壞了(這位老兄夠倒霉的了),更要命的是,最後乙個變速箱在從廠家到宜興的路上就出問題了。這件事也成了壓垮那位邁騰車主的最後一根稻草,向法院起訴要求退車。此事正值國家討論汽車三包討論稿之際,引起較大關注。

法院的最後認為變速箱是車輛的重要部件,對安全很重要,判決支援原告退車。

跟你這樣說呢,並非慫恿你起訴,因為起訴是大事,我們不是每個人都有這樣的精力來做這樣的事情。但是如果4s店糊弄你,欺騙你,你還是要警惕的。收集證據,防人之心不可無吧。

10樓:籪灬點

1.現在發動機

不管制的 只是簡單的備案 目的是為了監控偷到車輛2.發動機號碼永遠不存在相同的可能 正因為是流水線 所以更不可能是重複的 每一台發動機都有自己的編號 和檔案備註 目的和車管所要求備案的目的一樣 監控偷盜車輛 所以 4s店說的給你更換了發動機是原來的號碼 純屬扯淡

3.最好的辦法 去相關部門質詢一下 然後帶著律師去 這事我們的個人利益 因為4s店一句話 我們就要被騙 憑什麼呀啊 等你過了3包 你就再也沒機會了

強調一下 你到4s店 問他們 說 我要定製一台發動機 也要原號的 自己出錢 你看他們怎麼辦

11樓:匿名使用者

照他的說法,唯一乙個可能就是缸體沒有換,或者說發動機是修的,而不是換的,發動機號跟身份證號一樣,具有唯一性,不可能出現兩個一樣的號碼!

12樓:匿名使用者

樓主你換好了嗎?是不是新的,我跟你一樣的情況,4s店說和原來的號一樣的直接從廠裡打編號,今天發動機剛到,我要去看看,心裡沒底啊

13樓:暴走小桂

正常的,若是原廠索賠的,一般是流水線上直接用雷射打好你原來的鋼印號,這樣可以避免更換發動機後重新去車管所登記的麻煩。

14樓:匿名使用者

有可能沒有給你換,只是把原來的發動機換配件修好了

我新車跑了一年才跑了2000,4s店說一年了機油到期限要換? 現沒到一萬公里我不換,會影響車保嗎?

15樓:鄭州萬通汽車學校

你最好換了,雖然你用的全合成機油,但是全合成機油的更換週期是一年或一萬公里,哪個先到都要換,一年機油就氧化變質了,影響發動機的使用效能。

16樓:我就是個傻叉

沒多少錢,別為了那點錢,因為變質機油把發動機搞壞了就得不償失了

17樓:瀋陽萬通汽車學校

具體看要車輛使用的機油型別。

一般機油分3個種類,全合成,半合成,礦物質機油。

一般全合成機油是10000公里或1年更換一次。

一般半合成機油是7500公里或7-8個月更換一次。

一般礦物質機油是5000公里或6個月更換一次。

車子在保修範圍內壞了,去4s店反覆修了一年多都沒修好,現在,車子在廠家放著呢?我想要**給我做主,

18樓:水晶露

汽車《三包法》在2023年10月1日正式頒布實施,確保車輛是在頒布之後,才能那個享受三包權利,根據《三包法》《消費者權益保**》規定,車輛在三包期內存在質量問題,銷售店將無償保修,質量問題主要是零件缺陷,效能故障,不包含感官問題。同一故障修理超過5次可換車,在三包有效期內(三包有效期為2年或5萬公里以先到為準),如果汽車修理時間累計超過35天,或者同乙個產品質量問題引發的修理累計超過5次,消費者可以換車。在三包有效期內,因嚴重安全效能故障累計進行了2次修理,嚴重安全效能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全效能故障的;或發動機、變速器累計更換2次後;或轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題,累計更換2次後,仍不能正常使用的,消費者選擇退貨。

車子買了才三個月碳罐電磁閥壞了去4s店換要收費嗎

19樓:鄭州萬通汽車學校

車子在保修期內。非人為故障損壞的元器件,4s店都是免費更換的,不收取任何費用望採納

汽車保養必須去4s店嗎?

20樓:全國卷的你

汽車保養不是必須去4s店,即使車輛在質保期內,車主也有選擇去哪保養維修的權利。相關法律法規如下:

《機動車維修管理規定》

第五條 任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。

託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外,任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。

鼓勵機動車維修企業實行集約化、專業化、連鎖經營,促進機動車維修業的合理分工和協調發展。

21樓:某某知道合夥人

汽車保養可以不用去4s店。

因為按照《機動車維修管理規定》第五條規定,任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外,任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。

這也就意味著即使車輛在質保期內,車主也有選擇去哪保養維修的權利。而且家用汽車產品不在生產者授權的4s店等保養,出現的質量問題只要與該保養沒有因果關係,或者說在其他汽車4s店保養未造成損壞的,經營者不能免除三包責任。

但是很多車主還是習慣性地去4s店保養,主要是因為有乙個值得注意的「小陷阱」,如果汽車使用維護說明書上註明,不在4s店進行保養將不在質保範圍的話,消費者在購車時也沒有對此提出異議,那麼就會產生法律效力,對消費者產生約束力。

而事實上,大多數車輛的使用維護說明書中,也都有要求到官方指定的4s店保養維護的說法。更關鍵的是,這種「霸王條款」還是業內眾所周知的潛規則,而消費者往往是比較被動,最終也只能不了了之,忍氣吞聲。

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