三明沙縣民用機場的發展規劃,三明沙縣民用機場的歷史沿革

2021-03-04 00:23:12 字數 6833 閱讀 9252

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三明沙縣民用機場遠期定位為

4d機場,2023年,年旅客吞吐量為43萬人。設計目標年為2023年,年旅客吞吐量350萬人次、貨郵27000噸,設計飛行區技術指標等級為4d級,跑道向東北方向可延長至2800公尺以上。可起降波音757、767系列等d類機型,可直飛國內主要城市、港澳地區、東南亞國家。

三明沙縣民用機場的歷史沿革

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2023年10月,經***、**軍委以國函〔1993〕142號文批准建設;

2023年,進行場道準備,完成徵地2300多;

2023年4月,原國家計委批覆可行性研究報告(計交能〔1994〕374 號),開始進行工程設計;

2023年8月,國家民航總局批准機場總平面規劃(民航局函〔1994〕726號),完成總平面規劃;

2023年10月,完成飛行區、助航燈光和淨空處理工程初步設計;

2023年6月,完成場道道面、排水、助航燈光、淨空處理、消防、場內供水、供電等專案施工圖設計;

2023年10月,完成機場總體、通訊導航、航站區、供油等工程設計;

2023年2月至2023年12月,基本完成場道土石方工程和機場綜合樓建設;

至此,沙縣機場建設已完成投資近1.6億元。

2023年10月,沙縣機場已列入正在編制的 《福建省「十一五」民用機場發展規劃》,並作為第乙個建設專案;

2023年12月28日,沙縣機場續建工程正式開工建設,預計2023年開航。位於205國道旁,距三明市19公里,南平市68公里,又處京福、天汕高速交匯點;

2023年至2023年,因種種原因停工;

2023年9月,國家***批覆可研(修編)(發改交運 〔2007〕2510號),重新開工。

2023年計畫投資1.5億元,開工建設航站區航站樓、航管樓等。計畫於6月份基本建成;3月份完成飛行區跑道混凝土道面工程,爭取在年底完成機場所有建設工程,並力爭實現通航;

2023年,為了貫徹落實民航總局《關於加強對特殊機場飛行執行管理的通知》,切實做好「特殊機場」建設前期的航行研究工作,消除將來在執行中存在的安全隱患,機場現行跑道暫停施工,機場下一步的建設方案有待有關部門研究。

2023年2月1日,省委書記孫春蘭、省長黃小晶在京與國家民航局局長就省局合作,開誠布公的交流、務實有效的磋商,雙方很快達成一項共識:支援福建新建沙縣機場。 沙縣機場於2023年獲批進入設計階段,2023年12月正式開工,2023年首度停工,2023年9月重新施工,2023年再度停工。

2023年11月4日上午11時,福建三明沙縣民用機場奠基儀式在沙縣機場新場址隆重舉行。沙縣民用機場是經***批准的《全國民用機場布局規劃》專案為國家及福建省重點建設專案,專案總投資估算25億元,工期5年。

2023年5月20日工程進度:

一、機場土石方工程已基本完成。

二、航站樓建設正在做招投標的前期工作。

三、飛行區跑道水泥硬化待土石方平整後的道槽區自然沉降監測結果達標後進行。

2023年04月24日工程進度:三明沙縣民用機場完成建設投資17.9億元。

沙縣機場於2023年10月全面開工建設以來,全體施工人員克服天氣、地質等方面遇到的困難,合理安排施工。至2023年一季度,已完成投資17.9億元,完成土石方工程總量約6000萬方,已完成飛行區淨空處理、邊坡防護、排水等工程。

航站樓正在進行三樓的模板搭建及辦票大廳的鋼結構吊裝,航管樓塔台正在進行五樓的框架施工,預計5月份封頂。各項進口裝置已完成國際招投標並簽訂合同,部分國產裝置完成公開招標,航站樓、航管樓預計今年11月份竣工,力爭2023年底機場基本建成,2023年3月實現通航。

2023年01月,三明沙縣民用機場土建工程全面完成,2023年3月或投用。

2023年06月,三明沙縣民用機場開始了校飛,9月試飛,2023年3月實現通航。

2023年08月7日,三明沙縣民用機場迎來首架飛機校飛,隨著一架c560飛機穩穩降落,三明沙縣民用機場首次迎來了飛機校飛。在現場,工作人員歡呼雀躍,為全體機組人員獻上了鮮花。

2023年10月15日18時06分,一架廈航b737-800型客機,在經過2小時36分的試飛後,圓滿完成了各項科目,平穩地降落在三明沙縣機場。試飛的成功,標誌著三明沙縣機場已經基本具備了民航飛機通航的條件。

2023年1月8日。民航華東管理局對三明沙縣機場完成行業驗收,標誌著沙縣機場的向正式通航又邁進重要一步。

機場通航

2023年3月7日,由吉祥航空執飛的ho1109空客320飛機,將於上午8時55分從上海浦東國際機場起飛,預計10時35分落地三明沙縣機場;在三明沙縣機場簡短的舉辦「三明沙縣機場通航儀式」後,於11時35分從三明沙縣機場起飛,預計13時落地上海浦東國際機場。根據航班飛行計畫,上海吉祥航空公司將於每週

一、三、

五、日,安排同類機型,執飛上海浦東國際機場至三明沙縣機場的4個往返航班,起降時間不變。 三明沙縣民用機場位於福建省三明市沙縣境內,沙縣城區東北側;福銀高速公路南側,沙縣高砂鎮龍慈隧道附近。2023年10月經***、**軍委批准建設。

2023年11月開工建設。建設年期2010—2023年,力爭2023年實現通航。

三明沙縣民用機場飛行區技術指標等級為4c級,新建一條跑道長2600公尺、寬45公尺,機位1b4c,共5個機位。航管樓1245平方公尺,航站樓14300平方公尺,停車場5600平方公尺,貨運庫和業務用房1150平方公尺,生產和生活輔助用房6390平方公尺。沙縣機場總投資約25億元,設計目標為2023年年旅客吞吐量43萬人次,貨郵6400噸。

三明沙縣民用機場工程建設期約4年,力爭2023年3月正式通航。可起降波音737系列、空客320系列、crj-200等c類機型,擬開通至北京、上海、廣州、深圳、福州、廈門、南昌、成都、瀋陽等城市的航線。

三明沙縣民用機場的介紹

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三明沙縣民用

機場位於福建省三明市沙縣。三明沙縣民用機場於2023年3月7日正式通航。機場近期定位為民航支線機場,可滿足雙向起降的要求,已建成一條長為2600公尺的跑道及5個機位。

飛行區等級為4c級,通航後可起降波音737系列、空客a320系列、crj-200等c類機型,並開通三明至北京、上海、廣州、深圳、福州、南昌、成都、瀋陽等城市的航線。1遠期定位為中型機場,並具備擴建為4d級機場的條件。跑道可向東北方向延長至2800公尺以上,起降波音757、767系列等d類機型,直飛國內主要城市、港澳地區、東南亞國家。

三明沙縣民用機場於2023年3月7日正式通航。首航將由上海吉祥航空股份****安排空客320機型,執飛上海浦東機場至三明沙縣機場的往返航班。

福建省三明市沙縣規劃圖 5

4樓:匿名使用者

福建省測繪學會

級福建省地質測繪研究所

級福建省交通規劃設計院

級中國**局,廈門**勘測研究中心

級福建省地圖出版社

級福建的pmb調查中心

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級廈門市,福建省水利水電勘測設計研究院

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級廈門礦山測繪學會

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漳州測繪

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福建省,南平市,荒野地質測繪院級b

>c級土地利用總體規劃學會,福建省地質工程勘察院化工丙酸水平

房地產開發中心福建省福州市部

福州市國土資源測繪隊

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寧德市土地測繪規劃團隊

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水文學及水資源調查科在漳州類?

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長汀縣規劃勘測隊

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永安市土地調查隊

尤溪規劃勘測設計工作室

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三明市土地資源調查隊

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5樓:匿名使用者

沙縣交通規劃圖:

沙縣機場規劃圖:

三明新區規劃圖:

福建沙縣機場何時開通

6樓:匿名使用者

福建省又將增添新的機場。記者昨日從有關方面獲悉,目前三明已著手建設沙縣機場,並已列入2023年福建省重點專案。該機場定位為直線民用機場,將於2023年建成投入運營,屆時將開通三明至廈門等航線。

據介紹,在設計上,三明沙縣機場飛行等級為4c級,跑道長2800公尺,寬45公尺(將來增加寬道肩能滿足4d飛行要求),能滿足b737和mb82等機型使用要求,航站樓面積為2500平方公尺,航管樓面積800平方公尺。建成後,沙縣機場年旅客吞吐量36萬人次,年貨運量7600噸。該機場投入使用後,將首先開通至北京、上海、廣州、深圳、成都、福州、廈門等城市的航線。

機場前景:

1、從區域布局看,擁有區位優勢。

機場位於205國道旁,距三明市區19公里、三明金沙園3公里、沙縣城關2公里、南平市區68公里,又處京福、天汕高速公路交匯點附近。其100公里半徑內覆蓋2個設區市、13個縣(市),涉及人口648萬人、國內生產總值620億元,不僅區位優勢明顯,而且可填補閩西北機場空白。

2、從經濟發展看,擁有企業依託。

機場處於三明、南平兩市鐵路沿線經濟繁榮帶的中心位置。三明是福建省老工業基地,2023年1月經***批准列入沿海經濟開放區。全市現有工業企業6921家,其中規模以上工業企業602家,在建的金沙園、尼葛、小蕉、高源、台江、匯華等工業園區發展勢頭迅猛,如省級高新技術產業開發區金沙園規劃面積18.

7平方公里,計畫到2023年入園企業120家、產值200億元以上。區域經濟的發展,將增加商務客源和貨物流通量。

3、從客源市場看,擁有旅遊支撐。

三明是聞名全國的精神文明城市、國家衛生城市、國家園林城市、全國雙擁模範城市、中國優秀旅遊城市。三明山川秀麗,旅遊資源豐富,旅遊業是全市主導產業之一,擁有泰寧金湖、永安桃源洞.石林、將樂玉華洞3個國家重點風景名勝區等18個國家級旅遊品牌和世界「客家祖地」,還有市區「八景」,全市每年接待海內外遊客約450萬人次。

續建三明機場有利於構築大交通、大旅遊,實現旅遊與機場的良性互動,支撐機場經營收益達到保本點(旅客年吞吐量9.63萬人次和貨郵年吞吐量2000噸)以上,投資回報率可觀。

4、從資源條件看,擁有發展後勁。

三明享有福建「綠色寶庫」之美譽,森林覆蓋率達76.8%,活立木蓄積量1.21億立方公尺,佔全省的三分之一;礦產資源豐富,享有福建省礦產「聚寶盆」之美稱,礦產資源總量佔全省的第二位;水利資源主要河流系閩江水系,總長875公里,年徑流量達216億立方公尺,可供開發水電裝機容量170萬千瓦。

資源開發潛力大,經濟發展後勁強。

5、從交通狀況看,擁有配套設施。

鷹廈鐵路橫貫三明市區,開通了「三明--廈門」城際列車,向莆鐵路已在規劃之中;國道205線、316線、省道三郊線形成了公路交通網;京福高速公路三明至福州段已建成通車,通往江西方向的高速公路明年下半年建成通車,泉三高速公路可研已批並即將開工。隨著現代交通的發展,將有力促進**、物流、資金流、資訊流,而且旅客進出港十分便捷。

6、從續建時機看,擁有極好機遇。

機場建設手續批覆齊全,立項、論證、設計到位,徵地、場道土石方施工、綜合大樓建設已基本完成;而且國家放寬了外商和民間資金投資民用機場的政策,提高了支線機場的服務費用標準(約提高30%)。市委、市**提出要在融入建設海峽西岸經濟區中加快崛起和更大跨越,並對續建三明機場作出了部署。續建三明機場,基礎條件好,投資環境優越,建設時機成熟,既是樹立和落實科學發展觀的客觀要求,也是進一步提高城市品位、現代化水平和對外開放形象的重要舉措,有利於推動海峽西岸經濟區的共同繁榮。

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