東西長133公尺南北寬105公尺四間平房設計圖

2021-03-04 08:54:15 字數 6141 閱讀 4894

1樓:匿名使用者

設計要求?

有沒有已經固定不能更改的建設條件:比如已經定了水井\化糞池\陽台、樓梯位置……

秦始皇兵馬俑的具體位置在**

2樓:紅格仔巫

位於今陝西省西安市臨潼區秦始皇陵以東1.5千公尺處的兵馬俑坑內。

秦始皇兵馬俑陪葬坑坐西向東,三坑呈品字形排列。最早發現的是一號俑坑,呈長方形,坑里有8000多個兵馬俑,四面有斜坡門道。一號俑坑左右兩側各有乙個兵馬俑坑,稱二號坑和三號坑。

一號坑在南,東西長216公尺,寬62公尺,面積13260平方公尺。二號坑東西長124公尺,寬98公尺,面積為6000平方公尺。三號坑面積520平方公尺。

共出土武士俑800件,木質戰車18輛,陶馬100多匹。按兵馬俑現有排列形式推算,這三個坑的武士俑可能有7000件,戰車100輛,戰馬100匹。陶傭身材高大,一般在1.

8公尺左右。

兵馬俑坑是地下坑道式的土木結構建築,即從地面挖乙個深約5公尺的大坑,在坑的中間築起一條條平行的土隔牆。牆的兩邊排列木質立柱,柱上置橫木,橫木和土隔牆上密集地搭蓋棚木,棚木上鋪一層葦蓆,再覆蓋黃土,從而構成坑頂,坑頂高出當時的地表約2公尺。俑坑的底部用青磚墁鋪。

坑頂至坑底內部的空間高度為3.2公尺。陶俑、陶馬放進俑坑後,用立木封堵四周的門道,門道內用夯土填實,於是就形成了一座封閉式的地下建築。

3樓:654鄉

具體位於西安市臨潼區秦俑館公路與秦陵北路交匯處東南,秦始皇兵馬俑博物館位於秦始皇帝陵以東1.5公里處,建築在秦兵馬俑坑的原址之上。

可由西安火車站東廣場乘遊5或306路公交至終點站「兵馬俑」,全程票價7元。此外,東廣場還有914、915路公交開往兵馬俑,單程8元。車程1-1.5小時。期間還經過華清池。

如果由臨潼區前往,可乘坐101專線、914、915路公車,車程15分鐘左右。

兵馬俑,即秦始皇兵馬俑,亦簡稱秦兵馬俑或秦俑,第一批全國重點文物保護單位,第一批中國世界遺產,位於今陝西省西安市臨潼區秦始皇陵以東1.5千公尺處的兵馬俑坑內。

兵馬俑是古代墓葬雕塑的乙個類別。古代實行人殉,奴隸是奴隸主生前的附屬品,奴隸主死後奴隸要作為殉葬品為奴隸主陪葬。兵馬俑即製成兵馬(戰車、戰馬、士兵)形狀的殉葬品。

2023年3月4日,秦始皇陵被***公布為第一批全國重點文物保護單位。2023年3月,兵馬俑被發現;2023年,秦始皇陵及兵馬俑坑被聯合國教科文組織批准列入《世界遺產名錄》,並被譽為「世界第八大奇蹟」 ,先後有200多位外國元首和**首腦參觀訪問,成為中國古代輝煌文明的一張金字名片,被譽為世界十大古墓稀世珍寶之一。

4樓:六六

秦始皇兵馬俑位於今陝西省西安市臨潼區秦始皇陵以東1.5千公尺處的兵馬俑坑內。

兵馬俑是古代墓葬雕塑的乙個類別。古代實行人殉,奴隸是奴隸主生前的附屬品,奴隸主死後奴隸要作為殉葬品為奴隸主陪葬。兵馬俑即製成兵馬(戰車、戰馬、士兵)形狀的殉葬品。

5樓:張敦揚小男神

秦始皇陵兵馬俑位於陝西省西安市以東35公里的臨潼區秦始皇陵兵馬俑陪葬坑內。

兵馬俑,即秦始皇兵馬俑,亦簡稱秦兵馬俑或秦俑,第一批全國重點文物保護單位,第一批中國世界遺產,位於今陝西省西安市臨潼區秦始皇陵以東1.5千公尺處的兵馬俑坑內。

兵馬俑是古代墓葬雕塑的乙個類別。古代實行人殉,奴隸是奴隸主生前的附屬品,奴隸主死後奴隸要作為殉葬品為奴隸主陪葬。兵馬俑即製成兵馬(戰車、戰馬、士兵)形狀的殉葬品。

2023年3月4日,秦始皇陵被***公布為第一批全國重點文物保護單位。2023年3月,兵馬俑被發現;2023年,秦始皇陵及兵馬俑坑被聯合國教科文組織批准列入《世界遺產名錄》,並被譽為「世界第八大奇蹟」,先後有200多位外國元首和**首腦參觀訪問,成為中國古代輝煌文明的一張金字名片,被譽為世界十大古墓稀世珍寶之一。

《史記》載:秦始皇陵由丞相李斯依慣例開始主持規劃設計,大將章邯監工,修築時間長達39年之久,兵馬俑是修築秦陵的同時製作並埋入隨葬坑內。

秦始皇兵馬俑陪葬坑坐西向東,三坑呈品字形排列。最早發現的是一號俑坑,呈長方形,坑里有8000多個兵馬俑,四面有斜坡門道。一號俑坑左右兩側各有乙個兵馬俑坑,稱二號坑和三號坑。

兵馬俑坑是地下坑道式的土木結構建築,即從地面挖乙個深約5公尺的大坑,在坑的中間築起一條條平行的土隔牆。牆的兩邊排列木質立柱,柱上置橫木,橫木和土隔牆上密集地搭蓋棚木,棚木上鋪一層葦蓆,再覆蓋黃土,從而構成坑頂,坑頂高出當時的地表約2公尺。

兵馬俑從身份上區分,主要有士兵與軍吏兩大類,軍吏又有低階、中級、高階之別。一般士兵不戴冠,而軍吏戴冠,普通軍吏的冠與將軍的冠又不相同,甚至鎧甲也有區別。其中的兵俑包括步兵、騎兵、車兵三類。

根據實戰需要,不同兵種的武士裝備各異。

6樓:匿名使用者

兵馬俑位於今陝西省西安市臨潼區秦始皇以東1.5千公尺處的兵馬俑坑里

7樓:匿名使用者

在陝西省臨潼區以東1.5千公尺處

8樓:匿名使用者

兵馬俑位於陝西省西安市臨潼區。

9樓:匿名使用者

西安東線遊 距西安市區乙個小時左右車程 兵馬俑 華清池 驪山是所謂的東線,前兩者是5a 後者是4a 可在西安火車站坐車旅遊專線,不過當時我們一行四人直接打車去,140塊錢 交通方式僅供參考哈!

10樓:匿名使用者

位於今陝西省西安市臨潼區

11樓:匿名使用者

秦兵馬俑在我國西安的臨潼出土

12樓:匿名使用者

在地下宮殿裡?是的。

13樓:匿名使用者

謝謝啦.!我還想買菜

14樓:匿名使用者

陝西省西安市臨潼區秦始皇陵以東1.5千公尺的兵馬俑坑

印度尼西亞的主要港口有哪些?

15樓:0熊小乖

印度尼西亞的主要港口有:井裡漢,丹戎不碌,泗水(蘇臘巴亞),三寶壟,沙璜,巨港,巴東,萬鴉老,望加錫,日惹,耶加達,井里汶,勿拉灣 。

勿拉灣:

位於印尼西北部蘇門答臘(sumatera)島東北沿海的紐納恩(nunang)河口,瀕臨馬六甲(malacca)海峽西北側,是蘇門答臘的主要港口之一。

井里汶:

印度尼西亞西爪哇省東部港口。濱爪哇海。人口22.

3萬(1980)。附近盛產甘蔗和稻公尺,有食品加工、紡織、菸草、化工、肥料等工廠。輸出蔗糖、咖啡和化肥。

鐵路與公路交會點。

丹戎不碌:

丹戎不碌,又稱丹戎普瑞克,印度尼西亞首都耶加達的外港,全國最大貨運港。

泗水:泗水港位於印度尼西亞爪窪(jawa)島東北沿海的泗水海峽西南側,隔峽與馬都拉(madura)島相望,是印度尼西亞的第二大海港。

16樓:匿名使用者

1、belawan/勿拉灣

2、jakarta/耶加達

3、semarang/三寶壟

4、tanjung priok/丹戎不碌

5、surabaya/泗水

6、palembang/巨港

擴充套件資料

三寶壟位於印度尼西亞爪哇(jawa)島北海岸中部,瀕臨爪哇海的南側,是印度尼西亞的主要港口之一。它是印度尼西亞的第四大城市,又是爪哇島的農產品和手工業產品的集散地。工業以製糖為主。

港口距機場約9km,有國內定期航班。

這個城市處處都有華人的印記,華人對三寶壟的經濟發展起了重要作用,三寶壟50%~70%的經濟活動與華人有關。當地華人大多數以經商為生,商業方面主要是物資批發,工業方面則是塑料、鐵皮、布匹等產品製造。

三寶壟的工業有玻璃、製鞋、電器裝置、紡織、奎寧製造、木材加工、造船業等。

三寶壟是中爪哇省最重要港口,是農產品和手工業產品的集散地,該市製糖業發達,其出口的主要農作物和經濟作物有大公尺、苜蓿、蔗糖、橡膠、咖啡、茶、椰子和菸草,其中,蔗糖是出口量最高的作物。手工業主要是木製品和家具類。

港口性質:海港、基本港(m)

經緯度:06度56分s,110度25分e

航線:東南亞

三寶壟港屬熱帶雨林氣候,夏天盛行南至西南風,冬季多西南風。年平均氣溫約29攝氏度。全年平均降雨量約2000mm,經常有雷雨出現。屬半日潮港,平均潮差0.6m。

印度尼西亞三寶壟港口主要碼頭泊位為2023年建成的遠洋雜貨碼頭,岸線長605m,水深達9m,可以同時停靠3艘萬噸級船舶。有各種拖船及駁船協助裝卸使用。裝卸效率:

從船舶到駁船每工班每小時散貨20噸,雜貨12噸;從駁船到倉庫每工班每小時散貨為18噸,雜貨為10噸。每天每工班可裝200噸以上。大船錨地在離岸約3n mile處,水深達11m。

該港港池東北岸向北伸展605公尺,前沿水深挖至9.0公尺,建成新碼頭;然後向東發展,形成北伸的三座現代化突堤,並沿東防波堤向北延伸折轉北防波堤中段,內壁均加寬形成深水碼頭。那時,深水碼頭線至少達5000公尺以上,成為大型的現代化深水港,前景廣闊。

參考資料

17樓:在看孤獨

丹戎不碌 tandjungpriok

三寶壟  semarang

耶加達  jakarta

勿拉灣   belawan

18樓:浮若

1、palembang/巨港

又稱巴鄰旁。印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘東南穆西

河下游。港市之東,距河口約54海浬,北至新加坡約260海浬,東南至丹戎港約320海浬,東北至香港1653海浬。全港千噸級以上泊位20多個,年吞吐量在千萬噸以上,主要輸出**及其製品、橡膠、化肥、胡椒、茶葉、咖啡、藤條、松香和煤等;進口機械、百雜貨等工業品。

2、belawan/勿拉灣

印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘島西北岸,臨馬六甲海峽。西北至馬來西亞的檳城港145海浬,至巴生港237海浬,至新加坡港363海浬;西至沙璜港257海浬,至斯里蘭卡的科倫坡港1225海浬,北至緬甸港189海浬。

南距棉蘭市23公里,本港實為棉蘭市之外岸。全港目前僅有20來個貨運泊位,其中深水泊位佔一半,它是2023年中國-印尼恢復航運關係以來第一批向我國船隻開放的4個港口之一。

3、semarang/三寶壟

印度尼西亞商港。位於爪哇島北海岸中段,港口之北,臨爪哇海。東距丹戎佩拉(泗水)港193海浬,西距丹戎不碌(耶加達)港236海浬,至新加坡港682海浬,北距香港1857海浬。

深水碼頭線至少達5000公尺以上,成為大型的現代化深水港,前景廣闊。

4、tanjung priok/丹戎不碌

印度尼西亞首都耶加達的外港。位於該國中部爪哇島的西北,港市之東北,臨爪哇海。西距巽他海峽70海浬,距新加坡港523海浬,東距蘇臘巴亞(泗水港)392海浬,至龍目海峽622海浬,至烏戒潘港775海浬,經巽他海峽至西澳大利亞的弗里曼特港1750海浬,至南非德班港4500海浬。

全港中級以上碼頭岸線6800公尺,40多個泊位,年吞吐量超過3000萬噸,居全國各綜合性商港之首。

5、surabaya/泗水

東南亞surabaya位於印度尼西亞(全稱:印度尼西亞共和國the republic of indonesia)爪窪(jawa)島東北沿海的泗水海峽西南側,隔峽與馬都拉(madura)島相望,是印度尼西亞的第二大海港。主要出口貨物為糖、棉花、咖啡、橡膠、椰子、皮革、油類、木薯粉及胡椒等,進口貨物主要有電氣裝置、玻璃器皿、紡織品、化工產品、陶瓷器、機械裝置、煤及水泥等。

6、jakarta/耶加達

印度尼西亞首都耶加達(jakarta)是東南亞第一大城市,世界著名的海港。耶加達位於爪哇島西部北岸,在芝裡翁河口,瀕臨耶加達灣。多數居民為爪哇人,少數為華人、華僑、荷蘭人等。

絕大部分居民信奉伊斯蘭教,佛教,部分信奉**教。國語為印度尼西亞語。

擴充套件資料

印尼水路運輸較發達,水運系統包括島際運輸、傳統運輸、遠洋運輸、特別船運。

印尼全國有水運航道21,579千公尺,其中蘇門答臘5471千公尺,爪哇馬都拉820千公尺,加里曼丹10460千公尺。印尼有各類港口約670個,其中主要港口25個。

耶加達丹絨不碌港是全國最大的國際港,年吞吐量約250 萬個標準箱,泗水的丹戎佩拉港為第二大港,年吞吐量為204萬個標準箱。**發展規劃主要集中在境內水運航線和港口的建設方面,包括加里曼丹 地區的河運交通建設專案、建設一系列渡口碼頭和湖泊碼頭。

在海運方面,印尼**希望盡快擴大其港口的貨物處理能力,使其與國家的整體經濟相匹配,解決由於裝卸能力不足導致的貨物滯留問題。未來數年內將開發25個國際碼頭專案,為解決資金問題,印尼**正在逐步放寬對港口的控制, 並計畫允許私人機構通過b0t方式建設和管理港口。

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