1樓：匿名使用者
港珠澳大橋的通車對粵港澳大灣區的建設有重要意義，人們常說要想富先修路，道路交通的建設是經濟發展的基礎。通車後明顯縮短了香港珠海澳門的陸路交通距離，加強了三地科技人才物流的相互交流，並對粵西地區的發展也有積極意義。
港珠澳大橋有哪些創新？
2樓：匿名使用者
港珠澳大橋建成，表明中國在超級跨海工程技術裝備和管理等多個領域進入世界領先行列。重大成果有兩方面，一是跨海橋島隧集團工程的核心技術與標準體系，可為我們中國企業走出去和一帶一路建設打下基礎；二是首次由粵港澳合作共建重大工程，創立了三地協同，決策協調發展和協商解決爭端的管理機制。
港珠澳大橋是東亞建設中的跨海大橋，連線香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公里，主體工程「海中橋隧」長35.578公里。
2023年，香港的建築師胡應湘最早提出了建造港珠澳大橋想法；2023年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設；2023年9月27日港珠澳大橋主體工程全線貫通；預計2023年年底建成通車。
2023年5月2日，港珠澳大橋沉管隧道順利合龍。7月7日，港珠澳大橋海底隧道段的連線工作順利完成。
港珠澳大橋開通對中國來說有什麼重要的意義
3樓：匿名使用者
本次建造大大縮短了三地之間的距離。
正式通車後，開車從香港到珠海澳門區域原本時長達三個小時時間的路程縮短到了約四十二分鐘。也提公升了三地之間地區的競爭力。保持三地之間長期發展的穩定。
港珠澳大橋的建設意義
4樓：橫路靳
作為中國建設史上里程最長、投資最多、難度最大的跨海橋梁專案，港珠澳大橋的建設意義深遠。將是世界最長的跨海大橋，對香港、澳門、珠海經濟社會一體化起了重要作用。工程完成後，從香港到珠海只需半小時，粵港澳三地將緊密連線在一起。
港珠澳大橋管理局簡介：港珠澳大橋是一國兩制條件下，粵港澳首次合作建設的特大型交通基礎設施。
港珠澳大橋是東亞建設中的跨海大橋，連線香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公里，主體工程「海中橋隧」長35.578公里。
港珠澳大橋，屬於g94珠三角環線高速的一部分，設計時速每小時100-120公里。工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海、澳門口岸人工島、珠海連線線，止於珠海洪灣，路線總長為55公里。跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路橋的形式連線香港、珠海及澳門的大型跨海通道。
港珠澳大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最後分成y字形，一端連線珠海，一端連線澳門。整座大橋將按六車道高速公路標準建設。據透露，港珠澳大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區域，最先將與規劃建設中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，將與珠海境內現有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，規劃建設中的機場高速、高欄港高速等一系列幹道連通，直貫整個珠江西岸地區乃至泛珠三角區域。
由此可見，港珠澳大橋的建設將是乙個歷史性工程，港珠澳大橋管理局是由香港特別行政區**、廣東省人民**和澳門特別行政區**舉辦的事業單位。主要任務是承擔港珠澳大橋主體部分的建設、運營、維護和管理的組織實施等工作。
5樓：修羅小狗
說白了，這橋建成其中用到的高新技術都是可以租借給其他國家和收其他國家錢幫他們建跨海大橋，深圳澳門作為經濟特區在近幾年已經沒辦法再發展了，大橋的開通可以賦予兩地的發展，同時還會加速中山和珠海的高速發展（參考深圳）鞏固共產黨對香港和澳門治理和影響力。 對外展示我國的築基能力，對內加速廣東三角洲的高速發展。
6樓：西格
港珠澳大橋成為世界最長的跨海大橋。作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁專案，港珠澳大橋受到海內外廣泛關注。港珠澳大橋將連起世界最具活力經濟區，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化意義深遠。
大橋造價超過720億元，由**以及粵港澳三地**共同出資興建，全長49.968公里，其中主體工程「海中橋隧」長達35.578公里，相當於9座深圳灣公路大橋，建成後將成為世界最長的跨海大橋。
開車從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減為半個多小時。
港珠澳大橋專案跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，是「一國兩制」框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程，也是世界上最長的跨海大橋工程。「世紀工程」港珠澳大橋2023年12月15日在珠海動工，2023年3月30日隨著最後一片重達1950噸鋼箱梁的成功吊裝，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝30日全部完成，通航孔橋大節段鋼箱梁吊裝預計於8月底完成。屆時，港珠澳大橋橋梁將全面合龍。
，2023年年底工程全部完成後，從香港到珠海的車程只需半小時，粵港澳三地將緊密連線在一起。
港珠澳大橋取得了哪些方面的突破?
7樓：蛙家居
據報道，港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科15日上午在「委員通道」接受採訪時說，港珠澳大橋的建成表明，中國在超大型交通基礎設施建設的技術、裝備、科技創新能力以及跨境工程組織管理和決策協調機制等多個領域取得全面突破。
報道稱，該負責人表示目前在積極爭取更有利的措施落地，比如進一步放寬通行政策，增強三地聯動協調互信機制，實現人車物「能上橋、願上橋」，超長跨海大橋的運營維護面臨很多難題，要促進大資料、人工智慧和交通基礎設施運營維護深度融合，力爭為我國跨海通道的運營維護樹立新典範、新標桿。
在大橋歷時14年的前期工作和建設過程中，創新發展了粵港澳合作共建共管模式，培養鍛鍊了一批專業管理人才。要總結推廣大橋建設管理創新成果，推動大灣區前期規劃設計和重大決策工作，助力國家戰略實施。
希望更多的超級工程可以早日出現！
說明港珠澳大橋建設對促進"珠三角"工業化，經濟發展有哪些積極意義
8樓：灑灑看你
1，港澳珠建立"自由**區"，這樣既利於香港與內地的經濟聯絡與融合，鞏固和提公升香港國際金融中心、航運中心、**中心的地位，促進港珠澳三地經濟共同發展。
2，港珠澳大橋的建成將帶來港澳珠產業的互動和新的合作領域的形成，大大改善人員、生產資料的流動效率。
3，交通快捷、成本減少和時間縮短都將使珠海與港澳聯絡加深，利於珠港澳三地優勢互補 .
4，有利提公升珠三角產業公升級，發展現代服務業創造良好條件5，可以完善已有合作 拓展新合作領域。
總而言之一句話，經濟共榮
9樓：曉楊也懂車
港珠澳大橋的修建有什麼戰略意義？今天算是長見識了
港珠澳大橋建設施工問題,港珠澳大橋建設時考慮的主要自然障礙有哪些
水泥在水化過程中會產生大量熱量，加冰可以有效抑制水化熱。當年三峽大壩也是這樣做的 港珠澳大橋建設時考慮的主要自然障礙有哪些 港珠澳大橋地處外海，氣象水文條件複雜，修建難度大。1 伶仃洋地處珠江口，平日湧浪暗流及每年的南海颱風都極大影響高難度和高精度要求的橋隧施工 海底軟基深厚，即工程所處海床面的淤泥...
港珠澳大橋建設時考慮的主要自然障礙有哪些
港珠澳大橋地處外海，氣象水文條件複雜，修建難度大。1 伶仃洋地處珠江口，平日湧浪暗流及每年的南海颱風都極大影響高難度和高精度要求的橋隧施工 海底軟基深厚，即工程所處海床面的淤泥質土 粉質粘土深厚，下臥基岩面起伏變化大，基岩深埋基本處於50至110公尺範圍 海水氯鹽可腐蝕常規的鋼筋混泥土橋結構。2 伶...
港珠澳大橋澳門開關時間，從珠海通過港珠澳大橋去澳門步驟 港澳通行證（L）型
港珠澳大橋今天10月24日上午9時開始正式開放 通車營運。從珠海通過港珠澳大橋去澳門步驟 港澳通行證 l 型 100 1 首先乘坐bai計程車 公共du 交通工具或送客私家車，zhi直達珠海口岸出境旅dao檢樓出境層 15m層 專外下車。2 珠海屬口岸與澳門口岸直接相連，去澳門口岸的旅客不需要坐穿梭...